2012年4月25日，中国国际展览中心新馆可谓是众星闪耀，甚是养眼，北京国际车展如约而至。对于广大汽车爱好者以及汽车生产及销售业内人士来说，北京国际车站并不陌生。本届车展同样吸引了国内外各大知名厂家的参展，为观众带来了一场难得的汽车视觉盛宴，点燃了无数车迷们的激情。
在这一届车展中，无论是来自业界的反应还是观众的评议，都对北京车展中的"国字头"轿车留下了深刻印象，很好地反映了我国汽车工业的迅速崛起。其中，著名国产汽车品牌奇瑞这次也是携旗下奇瑞A3及瑞麒G3等奇瑞家族成员高调亮相，而A3及G3两款集结CVT与DVVT技术于一身的黄金组合，在北京车展中大放异彩。
奇瑞A3
◆ 国产自主研发CVT
记者观察到，奇瑞最新推出的A3与G3分别搭载了CVT及DVVT两项当前汽车市场最为热门的技术。谈起CVT技术不得不让人回想起奇瑞对于自主研发CVT的有关报道。
据了解，CVT变速箱的优势在于省去了复杂笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组钢带轮进行变速传动，设计十分精巧。和普通自动变速器相比，由于CVT可以实现传动比的连续改变，具有变速平稳、流畅等特点。CVT无级变速器因工作速比范围宽，易与发动机形成理想的匹配，提高了整车的燃油经济性和动力性。
此技术一直以来，一直被跨国车企所垄断，为我国自主品牌汽车的发展带来了瓶颈。奇瑞公司早在2003年便启动了自主研发CVT的项目，经过多年的努力，在产品设计、加工工艺、装配工艺、试验等关键环节实现了一系列突破，申报并获得受理各项专利数四十多项，通过与自主研发的发动机联合控制、自适应及闭环控制功能等方面的优化，更保证了在使用过程中性能稳定、低耗高效。更为重要的是奇瑞通过自主研发，建立了自己独立的CVT变速箱评价体系，制定了19项专项试验标准，填补了国内自动变速箱试验规范的空白。
瑞麒G3
◆ DVVT特别接地气
除了CVT技术外，奇瑞所推出的DVVT技术是这把双刃剑中的又一利器。从技术角度来说，DVVT拥有连续可变的进排气正时技术，即通过电子液压控制系统连续有效地控制进排气门的开闭时间，效果如同一个小型涡轮增压器，使发动机在任何时刻都拥有最佳的动力表现。从使用角度来说，DVVT具有"低转速大扭矩、耗油量更低、排放更环保"的绝对优势。
通俗来讲，DVVT就像均匀且连续性的"呼吸"，保证了发动机在任何时刻都有一个健康且充满活力的状态。事实上，传统引擎之所以难以兼顾油耗和动力，是因为其进气门和排气门的开闭时间是固定不变的，而这种不变的正时很难兼顾到引擎不同转速的工作需求，这也正是DVVT发动机与传统发动机的根本不同。因此，此种技术是绝对能够迎合中国消费者追求动力，并不放弃能耗要求的接地气式的技术。
对此，业内人士指出，CVT与DVVT技术集结一身的全新汽车，势必会成为更多消费群体中的新宠，而国产轿车对于国际先进技术的研发使用当是业界注重的问题，中国汽车的发展只有耐得住性子在技术上占优，才有可能在世界汽车领域占有一席之地。
