一月初，北美将迎来首场大型国际车展——底特律车展。作为迎接新政府的汽车业献礼，本届车展无疑将围绕着绿色能源和节能高效等主题展开。这既是大势所趋，更是美国三大汽车公司转型的战略表态。因此，外媒猜测GM将在车展上首发节能环保的凯迪拉克SRX替代车型。而它或将搭载GM最新高效节能发动机：SIDI缸内直喷系列发动机。
从此前官方发布的图片来看，我们不难发现，这款新车几乎就是凯迪拉克燃料电池概念车Provoq的量产款，切削般的线条，给人以极强的力度感，车顶的近似溜背的的处理又透露出跨界的时代气息，也显现出凯迪拉克家族未来的风格趋势。
底特律车展之前，我们所能获得的外型信息仅仅是一些照片，具体参数还无从知晓，但是该车轻松的容纳5个成年人和足够多的货物。
动力方面，此前有谍报称，新车将有望搭载一台210马力2.8升V6发动机，更高级别车型则将提供动力更强大的310马力3.6升V6发动机作为可选配置。然而在前不久，又有消息称，GM最新开发的VVT-DI缸内直喷系列发动机有望搭载在新车上。该系列发动机包括：一台2.4升L4发动机和一具3.0升V6发动机。其中2.4升L4发动机部分，在导入缸内直喷技术后，大幅提升燃烧效率，同时压缩比也达11.4：1水平，可输出最大功率180马力及232Nm最大扭矩；而3.0升V6发动机部分，则有255马力最大功率及290Nm的最大扭矩。
从目前的节能环保趋势来看，新发布的VVT-DI缸内直喷引擎被使用在新车上的可能性很大。自2007年GM在全新CTS上搭载了SIDI发动机以来，SIDI发动机强的缸内直喷效率和节能效果有目共睹，因此它连续两届荣获“全球十佳发动机”称号。SIDI和CTS的成功必然鼓励了GM在更多车型上加载缸内直喷发动机，而这便是催生新一代VVT-DI缸内直喷发动机的诱因。更何况新车型原本便是机遇燃料电池概念车Provoq基础上开发的，它必然代表着GM先进的节能理念，而在第五代燃料电池技术尚未完全商品化之前，要通过新车展现GM的节能降耗功力和决心，最好的替代方法便是植入最新的缸内直喷技术。
目前，这两款发动机的具体数据和新车型的公路表现还未正式公布，而这款车究竟是否会沿用SRX的名字也未确定，相信有许多人已经被它吊足了胃口。
