近期油价的波动引起全国车主的高度关注，3月22日再次调价后，95号汽油已破9元，98号汽油更是直奔10元大关。

油价上涨对普通人的影响有多大？以燃油车年均行驶里程1.5万公里、平均油耗8升来计算，全年油耗约1875升，以目前的油价折算，差不多需要1.7万元。如果换成电动汽车，全年电费大概不足2000元。而燃油车的花费不止于油费，每年的保养也是大头，一旦有故障，在4S店维修又是一大笔开销。

这无疑让电动汽车的性价比凸显，特别是品质高、故障率低的车辆，省钱又省心，成为消费者购车的极佳选择。

近日，美国汽车行销及产品顾问公司AutoPacific的调查结果显示，在“全自动驾驶汽车领域最值得信赖的品牌”评选中，共56个汽车品牌供消费者选择，特斯拉以32%的选票位居榜首。

而在国内，车质网2021年度汽车服务问题投诉销量比排行榜中，特斯拉Model Y的投诉销售比是万分之0.4，远远低于万分之5.7的平均值，2020年的排行榜中，Model 3则以万分之0.7的成绩名列榜首。

此外，在美国消费者联盟旗下权威杂志《消费者报告》的调查中，特斯拉已多次登上“美国最受欢迎的汽车品牌”榜首。

能在国内外均收获极高的用户满意度，得益于特斯拉车辆极低的故障率和出险率。特斯拉车主杨女士表示，自2020年购买了Model 3后，“两年里没遇到过什么故障，一次险也没出过，保养也省钱又省心，非常满意”。

对电动汽车来说，可靠性高、故障率低的关键之一在于电池。自特斯拉首次将锂电池引入行业，并采用智能的电池管理系统后，电动汽车的安全性就获得了质的飞越。

为使电芯稳定性更好，特斯拉在每节电芯、每个电池砖、每个电池片的两端均设置有保险丝，一旦电池过热或者电流过大则立刻熔断，断开输出避免因某个电池出现异常情况而影响到整个电池包的正常运行。这意味着，特斯拉车辆的电池起火率极低，即使有一个电池单元出现意外，也不会波及到其他单元，可以及时将危险“扼杀”，无论是充电时还是雨天行驶，都能最大程度上保障电池安全。特斯拉还在电芯上成功应用了硅碳负极材料，电池包则应用大模组设计，并采用BMS电池管理系统和先进的热量管理系统，令车辆单次充电续航里程更长、减少了温度对电池的伤害和续航的影响，延长电池寿命。

凭借行业领先的新能源科技，特斯拉保障了电池的低衰减率，有效延长车辆使用时间，提升保值率。

据统计，经过5万英里的行驶，大部分特斯拉车辆（统计车型为特斯拉Model S/X/3）电池仅衰减了5%，10万英里后，则仅不到10%，即使在20万英里后，也大多不到15%。

《2020特斯拉影响力报告》中，也给出了官方数据。图表显示，经过20万英里的行驶后，特斯拉Model S/X的电池衰减水平仍保持在85%左右，与上述数据相符。

电池低衰减的特性，很大程度上决定了特斯拉车辆拥有极高的保值率。在2021年中国纯电动车辆保值率排名中，特斯拉Model 3和Model Y分别获得了轿车和SUV保值率的冠军，一年报保值率高达72.84%和78.67%，这成为不少消费者购车时的一剂“定心丸”。

特斯拉CEO马斯克表示，“安全是特斯拉的首要目标”，特斯拉在保障车辆主被动安全性的同时，也在电池安全等可靠性方面做到极致。同时，特斯拉通过开放专利，与更多行业伙伴共同进步，不断提升绿色出行的安全性，让领先的新能源科技惠及更多消费者。