作为丰田TNGA-K高端平台打造的全新中型SUV，威兰达自2020年上市以来四驱车型累计订单占比40%，双擎混动中电子四驱占比44%，日前推出威兰达高性能版，暨威兰达2.5L双擎版、2.5L劲擎四驱、2.5L激擎四驱三款车型。

威兰达高性能版产品信息点

价格信息：

威兰达，冠以“兰达”名讳，与广汽丰田旗舰SUV汉兰达，共同组成“兰达兄弟”，成为广汽丰田SUV产品线的明星组合。

3月5日，“威力四驱 无惧挑战 威兰达威力四驱体验营”主题活动中，小编有幸近距离的体验了一番。

车型亮点：一车双用，续航无忧

威兰达高性能版车型在动力上优势明显，在细分市场占据主导优势，满足消费者对强动力的需求。

先进的丰田PHEV插电混合双擎动力科技搭载丰田PHEV插电混合双擎动力科技的威兰达高性能版，可自由切换EV电动和HEV混动模式，实现“一车双用”。

在满电状态下，威兰达高性能版百公里综合工况油耗低至1.1L；总续航里程高达1152km，实现续航无忧。

新开发三元锂离子动力蓄电池：具有更大容量（45Ah）以及更高的输出功率，实现EV模式续航里程和行驶性能的提升。

PCU动力控制单元：通过更精密的控制电压和电流，发挥更高效的电动机性能和电池的高续航能力。

电机：前电机峰值功率134kW，最大峰值270N·m；搭载E-FOUR电子四驱系统的四驱车型还配备后驱电机，峰值功率40kW，峰值扭矩121N·m；2.5L直列四缸发动机，最大功率132kW，最大扭矩224N·m，高功率和低油耗兼得。

3种驾驶模式：ECO、Normal和Sport，它们之间有着明显的差异，运动模式下的设定，尤其是油门响应非常积极，是一台运动风格车型该有的表现。

试驾感受：强劲性能，非凡驾趣

威兰达高性能版配备的2.5L自然吸气发动机+电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大输出功率可达到180匹马力，电机加持下综合功率可达306马力。

双擎车型的油耗已经让用户非常自豪，可实现5L左右的低油耗，而双擎E+（插电式混动动力）可实现综合油耗低至1.1L，超低油耗再次为用户带来惊喜。

威兰达高性能版车型搭载的E-FOUR电子四驱系统，其兼具智能、力量以及精准特性，实现出色的转向性能，前后驱动扭矩可实现100:0-20:80分配，享受后驱SUV般驾趣；同级独有的TRAIL模式，通过AIM四驱综合管理系统，空转车轮制动时，驱动扭矩施加至反向车轮，有效分配驱动扭矩至与地面接触的车轮。

更值得一提的是，此次越野赛道中的炮弹坑、交叉轴等路段时，驾驶证不用踩过多的油门，就能轻松度过炮弹坑，因为威兰达搭载的后双叉臂全独立悬架发挥了重要作用，车辆滤震性明显更好，前后排乘坐体验相对来说也更加舒适。

结语：

作为一款城市SUV“高性能”的全新威兰达车型，在此次试驾活动体验之后的确很让人刮目相看。但更多的，还是它作为一台“电动车”所传递出的特质：一台更省油、更安静舒适、更易开且适用性更广的新能源车。