新爱丽舍作为东风雪铁龙2008年投产的第一款新车，在原有车型的基础上进行了配置升级和重新设计，但售价却维持了老款车型的价格，因此一经推出就立刻受到了国内消费者的喜爱。

两厢爱丽舍谍照

　　近日，我们从东风雪铁龙内部人士处获悉到：富康现以全面停产，代替车型两厢爱丽舍将于2009年3月正式推出。与此同时我们从北京地区东风雪铁龙内部人士处获悉到，两厢爱丽舍售价将会与三厢车型售价大致相同（三厢爱丽舍售价为7.38～10.18万）。

　　东风雪铁龙投产的车型主要覆盖了我国的紧凑型、中型轿车市场。其中两厢轿车富康车作为中国的“两厢车鼻祖”，自上市以来凭借着经济、耐用、安全等方面的优势，成为众多消费者首次购车的最佳选择。但是随着汽车市场竞争的日益激烈和新车型的不断推出，富康几经渐渐的失去了市场竞争力。明年3月东风雪铁龙推出的两厢爱丽舍就是其的代替车型。

　　两厢爱丽舍与新爱丽舍的前脸设计均为U字造型，并且前脸的车标也最新的雪铁龙式“双人”车标造型，显示出强烈的雪铁龙家族气质。车头部分让人倍感清新，发动机盖上两条凌厉动感的线条，与进气隔栅自然贯通，下方的进气隔栅在镀铬亮条的点缀下，宛如一幅笑脸，既亲切又颇具动感的气势。两厢爱丽舍与三厢车型的内饰风格相同，四辐式方向盘稳重，浅色内饰以及合理的布局让人觉得亲和力十足，能体会到东风雪铁龙在家用车设计上的独到之处。

　　在车身尺寸方面两厢爱丽舍达到了4136×1708×1413mm，完全介于富康和三厢爱丽舍之间。两厢爱丽舍只是在车长方面比三厢爱丽舍车型短了180mm，而在车宽、车高方面这两款车型都完全相同。在轴距方面富康、两厢爱丽舍、三厢爱丽舍三款车型完全相同，都是2540mm。这说明它们在内部空间上将不会有太大区别。在前后轮距方面三款车型相同都达到了1423mm和1424mm。

　　在动力方面，两厢爱丽舍与三厢车型相同，都搭载的是1.6升直列四缸发动机。这款发动机是PSA全球共用的一款小型高能发动机，最大功率106匹马力，排放达到国IV标准。同时，两厢爱丽舍装配的8.1ABS+EBD系统，使得制动更加灵敏,让车辆的安全性能得到了进一步的提升。同样在变速器方面两款车型所配备型号也是完全相同的。