最近，油价涨势汹汹，而且从当前俄乌冲突走势、西方与俄罗斯的关系演化看，高油价将持续一段时间。面对飙升的油价，不少燃油车主表示“心塞塞”，想纳入电动车阵营，但里程焦虑更是“鸡肋”。

左边是燃油车的油耗难题，右边是电动车的里程焦虑，看似两难的问题，其实驰骋在中间赛道的以魏牌拿铁DHT为代表的智混车型早已给出了最优解。百公里综合油耗4.9升，根据国家标准工况实测数据，续航里程高达1000公里，拿铁DHT既能解决燃油车的油耗问题，又无电动车的里程焦虑，为当下的消费者提供了明智之选。

超越日系混动，油耗与动力兼顾

面对油价飙升和里程焦虑的考验，拿铁DHT无惧挑战，底气十足。这主要得益于拿铁DHT首搭长城汽车自主研发的1.5T智能DHT系统，拥有高效智能切换的发动机经济直驱挡和发动机动力直驱挡，无论是动力性能还是燃油经济性，较传统混动车型表现都更优。

智能DHT相比较混动市场的老将“双田”的优势地方在于，它采用的两挡架构，扩展了发动机参与驱动的速度区间，具备动力传递链更短、发动机更早介入直驱等优势，既能让发动机保持高效的动力输出，也能拥有出色的纯电行驶质感。简单概括就是，拿铁DHT在做到省油的同时，也让高效的发动机尽可能参与驱动，使得油耗和动力方面做到了很好的平衡。

近期，拿铁DHT在一箱油环游北京大七环的挑战中，更测出了高达1219.3公里的综合续航，全面验证了智能DHT燃油经济性和动力性能，为用户带来低碳、愉悦的用车生活。

直击用车“隐痛”，全速域、全场景能效最优

当然，拿铁DHT的“省”，并没有牺牲速度，在城市道路、高速路段、山区等全路况下，也能实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。

纯电起步，不拖沓，拿铁DHT有着媲美纯电的驾驶感受。在拥堵路段，相比传统燃油车发动机怠速运转，拿铁DHT的发动机不启动，可以说堵车不堵心，越堵越省油。当在城市道路行驶时，1.5T 智能DHT动力单元则可实现在EV和串联模式之间智能切换，发动机始终工作在最优经济区域，EV驱动效能最高，最大化降低油耗成本。

在市郊、高架等中速场景时，1.5T DHT动力单元可根据系统负荷智能选择EV模式、串联模式、发动机动力挡直驱模式、发动机直驱并联模式等，时刻保持最高能效，且保持动力的强劲输出。

在高速路工况下工作时，拿铁DHT发动机经济挡直驱，驱动电机随时准备介入，动力随叫随到；而在全油门加速、爬坡等高负荷工况下，发动机动力挡直驱，配合大功率电机，动力输出充沛。可以说，拿铁DHT在不改变燃油车驾驶习惯的同时，还解决了现阶段其他混动系统“高速再加速疲软”的通病，给用户全速域、全场景下、随心而至的驾驶体验。

在油价大涨的当下，拿铁DHT超低的油耗、超高的综合续航，无疑大大降低了用户的用车成本，而且无须担忧续航，放心驰骋。此外，在智能DHT和咖啡智能两大平台的优势赋能下，拿铁DHT给用户超乎想象的静谧、舒适、科技、便捷的驾乘体验。一言以蔽之，电车的享受、油车的价格、超低的油耗、翻倍的里程，一杯“拿铁”让你悦享生活、悦享出行。