性能体验

性能体验：动力系统强悍，底盘舒适又不失操控

打开引擎盖，3.0T V6双涡轮增压发动机拥有355Ps、553Nm的强悍输出，匹配10挡手自一体变速箱，飞行家的动力配置足矣令人怦然心动。

开上飞行家，第一感觉是出乎意料的轻快。虽然是车重2.3吨的中大型豪华SUV，但起步提速丝毫不会拖泥带水，油门初段比X5还要灵敏激进，时刻可以感受到3.0T双涡轮的躁动。

为了深度体验飞行家的动力系统表现，我们驶上了高速。深踩油门，转速随即突破3000rpm，此时3.0T双涡轮机器才真正展露实力。

瑞瀚表示，飞行家在中低转速区域的发力比自己的X5来得更加直接迅猛，整体动力表现无愧于355Ps的马力，频繁升降挡时的动力衔接质感则还有精雕细琢的空间。

“现在120km/h巡航，转速仅仅1000转出头，高速油耗一定是飞行家的优势”，高速上瑞瀚一下发现了10AT变速箱给飞行家带来的经济性方面的优势，同时他也指出10AT更加绵密的齿比让该车长距离加速时动力输出更顺畅。

出类拔萃的行驶舒适性是飞行家一大优势，无论在何种速度及路况下巡航，飞行家都能提供四平八稳、极其稳健的车身姿态。这源于林肯向来对底盘车架材质的不惜成本以及精湛的豪华车底盘调校功底。

下了高速后，我们又开上了瑞瀚那台X5进行对比体验。来到一段弯路相对较多的路段，飞行家的空气弹簧+自适应避震桶前段柔软，后段则有很充足的支撑。配合扁平比45、非常公路取向的轮胎以及四驱系统支持下，能够将路面令人不适的震动过滤之外。在高速入弯又给到很强的信心。

对于飞行家的刹车系统，瑞瀚同样给予好评：行程较短，但制动力充足且线性，十分易控。

一番驾驶体验，飞行家的动力表现、底盘质感、操控均让瑞瀚称赞，“有一点不得不提，飞行家标配了3.0T双涡轮动力，同价位入门版本的X5、GLE、Q7等车都是2.0T。飞行家不光舒适性、配置亮眼，运动性也不容小觑，动力比起相同价格的德系对手更是大幅占优。”

深度体验了飞行家之后，瑞瀚对此车的总结是“豪华兼具性能”。飞行家的外观优雅大气，细节极具创意且融入不少年轻运动元素；内饰展现浓郁得美式奢华，科技配置和用料选材优异，座椅配置更是在同级别出类拔萃；动态表现方面，对比中大型豪华SUV里公认性能出众的X5 3.0T，飞行家的加速性能同样抢眼，稳定性、操控极限也不落下风。现在瑞瀚有些遗憾当时没有选择飞行家，毕竟它比X5便宜了不少，展现出的实力却一点不弱。