在刚刚开幕的2021年广州车展上，雷克萨斯发布了全新换代雷克萨斯NX。新车在外观和一些细节方面都有所调整，而且是基于TNGA架构系生产。新车目前提供NX 260、NX 350h以及NX 400h+三种动力配置，涵盖燃油、混动以及插电式混动不同的动力版本，售价区为31.88-54.88万元。

从外观来看，全新雷克萨斯NX采用全新家族设计风格，肌肉感十足的车身侧面腰线让整车看上去十分的动感，那么此次的实拍车为雷克萨斯NX 350h顶配F SPORT运动套件版本。

车头中网部分依旧保持了家族的纺锤式中网，但是在细节上可以看出相比较上一代NX运动版本，中网格栅整体尺寸变得更大，整体效果让车头显得很凶狠，更加运动。

大灯采用了全新的设计风格，从老款的分体式大灯总成变成一体式大灯总成，依旧是提供LED光源，视觉效果看起来更加犀利。　　

新款雷克萨斯NX的长宽高分别为4660mm/1865mm/1640mm，轴距2690mm，相比较于老款车型，长度增加20mm，轴距增加30mm。不过从实际体验来看，整体的空间并没有太大的差别。新一代的侧边设计，让NX的运动氛围得到了进一步的提升，而且也让车身侧面显得没有那么单调。

大尺寸的多条幅黑武士风格轮毂提升了不少运动的气息，搭配普利司通傲然者轮胎，轮胎尺寸为235/50 R20。 

车尾部在原有的基础之上做出了相应的微调，在给人厚重效果的同事，相比上一代也显得更加运动，层次感进一步增强。　　

新款NX的尾灯设计可以说是让人感到惊艳的，一条贯穿式的车尾灯，让整个尾部造型变得更加精致，极具辨识度。 

整体排气系统的布局采用双边共两出的设计，只不过真正的排气尾喉部分被隐藏在车尾后杠的下方，有些过于保守了。个人觉得其实应该将排气尾喉和后杠设计为一体式，融入到F SPORT运动套件中去，这样也符合它的调性。

全新一代的雷克萨斯NX内饰可是说是此次新车亮相的一大特点，可以说是革命性的变化，相比较上一代NX的内饰的确是年轻了不少。新车车内的科技感得到了进一步的加强，尺寸更大的中控显示屏让车内整体的科技氛围提升明显。车内优雅的线条将每个功能区域都分割的相当人性化，仪表盘也采用了全液晶的设计。

新一代NX的仪表改用了全新的液晶仪表，相比老款来说，档次感和科技感明显得到了提升，而且可以显示更多维度的车辆信息，让驾驶者在驾驶的时候更加清晰明了车辆各方面的状态。

新一代车型的中控屏幕相比老款也得到了进一步的提升，尺寸可以说是大了不少，但是整体造型不知道为什么总是感觉多少能看到凯美瑞的影子。物理按键和触控按键并存设计，也是为了考虑不同功能操作的便利性而设计。整体是以黑色钢琴烤漆配色，也提升了不少高级感。

F SPORT版本专属的运动座椅，整体包裹性表现不错，驾驶者肩部位置贴合度良好，腰部侧向的支撑也十分充分。前排座椅为带记忆电动可调，分别支持8向电动调节和3租位置记忆。 

后排座椅舒适度表现和老款车型差别不是太大，可能由于是运动版本车型的缘故，座椅填充物整体感觉偏硬，不过还好后排座椅靠背支持角度可调。

值得注意的是，这次全新换代的雷克萨斯NX采用了电子式门把手，按钮向内侧按压即可开启车门。该车还带有后方盲区检测系统，如果后方盲区有行人或者车辆经过，系统会自动暂时屏蔽开门功能，最大限度的规避安全隐患。

动力方面，全新雷克萨斯NX提供260（燃油）、350h（HEV油电混动）和400h+（PHEV插电混动）三种动力。具体来看，三个版本均搭载2.5L自然吸气发动机，整体动力表现是要优于于老款NX（入门为2.0L）。不同于以往的雷克萨斯HEV车型，NX 350h采用三元锂动力电池。NX 400h+拥有全系最强动力，是目前雷克萨斯在华投放的首款PHEV车型。 

全新雷克萨斯NX采用前麦弗逊式独立悬挂、后双叉臂式独立悬挂。前桥主销后倾角增加了约15%，可提供更好的转向反馈。后桥本质上市E型多连杆，这属于GA-K平台的标准操作。

雷克萨斯NX自从2014年底正式推出到现在，一直在雷克萨斯产品矩阵中扮演重要角色，一直是中型混动SUV销量的佼佼者。那么这一次的全新换代，是基于TNGA架构下打造，也可以说是给大家眼前一亮，新的外观，和颠覆性改变的内饰设计，也都能体现出雷克萨斯品牌的设计理念。从理念传达，到产品本身，都走在同级别车型的前沿，相信新雷克萨斯NX势必将再次延续中型混动SUV销量冠军的骄人成绩。