随着全新一代奇骏的上市，可以说合资紧凑级别SUV市场顿时间又风起云涌，又给了消费者一个非常好的选择。众所周知，奇骏一直是合资紧凑SUV市场中的常青树，更是日系SUV中的长期霸主。说起来，奇骏在城市通勤和越野郊游中的完美平衡是它的最大杀手锏，这一项全面的能力在当下消费者出行半径扩展的情况下，更显得尤为可贵。那么，焕新升级而来的全新一代奇骏在全场域下的表现如何呢？这一次我们对全新一代奇骏进行了深度试驾体验，相信能够给大家一个答案。

　　城市出行轻松自如

　　作为一台家庭SUV车型，大部分人使用的场景应主要是在城市通勤、家庭出行等等方面。动力的好坏决定着我们在驾驶中是否轻松灵活，是否游刃有余。

　　在动力方面，全新一代奇骏搭载了VC-TURBO超变擎300和全新一代CVT智能无级变速器，发动机额定功率为150kW，最大扭矩为300Nm，不仅比现款的奇骏动力有着明显的提升，甚至可以媲美一些2.0T的德系涡轮增压发动机。在城市道路驾驶中，这一份澎湃的动力给人留下了非常深刻的印象。

　　首先，它的起步特别轻松积极，只要轻轻一踩油门，就能感受到发动机被唤醒，既不怠慢也不轻佻，而是很好地理解驾驶者的意图，从容地进行动力的输出，非常舒服。当行驶到中高速路段时，动力的输出更加强劲，源源不断。当我们需要超车时，深踩油门，这时候发动机压缩比会调节到8:1，能够感受到涡轮工作时候动力的瞬时爆发，轻松超越前方车辆，让我们在城市驾驶中灵活自如。

　　而且，我们注意到在动力强劲的同时，全新奇骏的行驶平顺性也非常好，无论是起步阶段还是加速阶段，整体的发动机工作都相当线性平顺，并没有顿挫感，这让整个驾驶的质感都很舒适轻盈。这是由于其发动机实现压缩比由8:1－14:1之间智能无级切换，在静谧性和平顺性上都有保障。同时，全新一代CVT智能无级变速器的匹配也相当了得，逻辑合理，让变速行云流水。总而言之，强劲的动力和温柔的驾驶质感，让全新奇骏特别适合在城市道路上驾驶，给人轻松自如的感受。

　　经过一段时间的试驾，全新奇骏的燃油经济性也非常好，官方油耗为5.8L/100km,而我们在较为随心的驾驶体验中，油耗也仅为6.8L/100km出头，这样节油的车型再适合家庭不过了。

　　自动驾驶更安全省心

　　在城市道路驾驶中，我们遇到的最头疼的问题是早晚高峰期的“堵、堵、堵”，在堵车的时候不仅心情变得很糟糕，同时也容易手忙脚乱、忙中出错。而全新奇骏搭载的增强版的ProPILOT系统可以说非常实用、好用。

　　ProPILOT超智驾达到了L2级自动驾驶辅助能力，可以在全速域范围（0-144km/h）内实现操作，我们除了能在高速上使用它以外，在城市驾驶的低中速状态下，它也能为我们所用。在实际体验中，当我行驶在城市道路，受到前后方车夹击，车速以龟速行驶时，NISSANi-SAFETY智能主动安全系统仍然如常工作，能够准确的检测到前车的工作状态，进行准确的跟车、加减速等操作，完全不需要我动手、动脚。同时，它的工作方式也是相当线性温柔的，无论是加减速还是刹车都是相当的线性的，不会出现猛地顿挫的感觉，没有给我们本已经烦躁的心情继续添堵。可以说，有了增强版ProPILOT超智驾功能的加持，可以大大释放消费者在城市日常驾驶过程中的压力和精力，非常好用。

　　智能化让用车生活更有趣

　　随着现在消费者的年龄段越来越年轻，智能化已经是每个车企、每台新车面临的课题。而奇骏并不是“老学究”，而是和年轻消费者一起成长，与时俱进，它的智能科技就做的非常不错。在座舱内，我们能够看到奇骏有着全尺寸超大三屏联动，包括6核极速高清中控屏和3D炫彩交互式仪表盘，与10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示一起，能够显示安全辅助信息、多媒体、地图、导航、来电提醒、驾驶警示、4×4-i扭矩分配以及压缩比实时动态信息，让我们能够迅速掌控车辆行车的状况，提升了安全性。

　　同时，全新奇骏搭载了全新升级的Nissan Connect超智联2.0系统，座舱内的诸多操作都可以使用语音控制，比如空调、导航、播放音乐等等，更加简单便捷。而且，全新奇骏车内的娱乐功能也增加了不少，我们发现它有车载KTV，可以约上朋友在车内唱K，活跃气氛。同时，它的车家互联功能也显得非常好用，可以远程控制家中的空调、空气净化器、电视等等，这些功能都非常好玩，让消费者解锁更多的生活可能性。

　　在这方面体验中，能够感受到奇骏是一台心态年轻的车，它满足的是年轻的家庭用户，实用性和趣味性都在同级别车型中处于领先位置。

　　硬核四驱让郊外出行更自如

　　上述体验的主要是全新一代奇骏在城市的使用场景中的感受，可以说是真香！而提到它的全场景应用能力则更加是业内的标杆。我们也来到郊区对奇骏的四驱实力进行了一番体验。全新奇骏搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱系统，可以在自动、运动、经济、越野、雪地这五种驾驶模式中一键切换。不同的模式下，发动机工况、变速箱逻辑、油门响应程度、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器都会相应进行智能调节，让车辆在不同路况下表现出最佳的性能。

　　当我行驶在郊区时，会遇到非铺装路面或者泥泞坑洼的土路，车轮容易出现悬空打滑的情况，而全新奇骏搭载的B-LSD电子差速锁能快速制动空转打滑轮，将动力传递给有附着力的一侧车轮，从而帮助车辆脱困。

　　当遇到一定角度的坡道时，全新奇骏通过调节前后轴的扭矩分配比，车辆将动力传递到需要发力的车轮，再加上强劲动力的加持，奇骏能够轻松翻过坡道，可以说在野外驾驶完全不用担心复杂路况。以全域探享为目的的全新奇骏，在郊外驾驶中没有令人失望，能够应付较为复杂的路况，帮助我们脱困，从而让我们能够没有顾忌地去追寻诗与远方。

　　总结

　　经过对全新一代奇骏的深度体验后，全新奇骏动力、自动驾驶技术、智能科技领域，均让它在城市日常使用中游刃有余，即非常实用安全，同时又带来更多乐趣；而在郊外驾驶的表现还是那么优秀，硬核四驱加持之下让我们能够轻松去到想去的地方。可以说，实力全面均衡的全新一代奇骏，在焕新之后仍然是消费者选择合资紧凑级SUV车型中的首选。