目前越来越多的车型采用涡轮增压技术，车市进入T时代，而第七代凯美瑞为何不采用涡轮增压？

　　涡轮增压并不是提高动力和加速性的唯一选择。第七代凯美瑞2.5L采用5AR-FE 双VVT-I发动机与6速手自一体变速器的动力组合。双VVT-I技术、ACIS智能谐波增压进气系统、变频机油泵等高科技技术综合作用，使动力性能和燃油经济性达到了高水平的平衡。最大的功率输出为135kw，而百公里油耗仅7.8L，相比上一代，最大输出功率增加10%，扭矩提升5%，油耗却下降了24%。

广汽丰田凯美瑞

　　从以上的出色表现可见，通过运用创新科技，第七代凯美瑞即使采用自然吸气发动机，也能达到与涡轮增压同样的动力和节能效果，燃油经济性甚至超越涡轮增压发动机，实现了超越涡轮增压技术的效果。

　　更值得一提的是，与涡轮增压发动机相比，自然吸气发动机由于具备卓越的中低速行驶加速性能，更适合中国较为拥堵的都市路况。而且具备运行更可靠、保养维护成本更低等优势。10项节油技术

　　丰田双VVT-i技术；变频机油泵；ACIS智能谐波增压进气系统；高压缩比；低摩擦活塞环；低阻力节气门系统；多点喷射；F1扰流技术的移植；专用高性能轮胎；EPS电动助力转向系统的采用。

　　三大科技革新科技成就顶级动力与燃油经济性

　　动力媲美3.0L油耗低于2.0L

　　第七代凯美瑞2.5L的5AR-FE发动机与6速手自一体变速器完美组合，在原有动力系统之上全面提升，最大功率135kw，提升10%，最大扭矩235牛米(4100转)，爆发出强悍的运动性能，百公里油耗下降24%达到不可思议的7.8L，在同级车中无出其右者。135kw的功率和9.4秒的百公里加速时间，可以媲美3.0L排量的车型，而7.8L的百公里综合工况油耗甚至要低于主流2.0L车型，让人惊叹。

　　全新高性能发动机颠覆涡轮增压神话

　　全新2.5L的5AR-FE高性能发动机，完美兼顾高性能、低油耗和易操控，从性能指标上，相比涡轮增压毫不逊色，而综合使用体验和使用成本则远远优于涡轮增压发动机。第七代凯美瑞的自然吸气发动机在燃油和机油方面的使用保养成本远远低于涡轮增压发动机。而且，自然吸气发动机可以做到全寿命使用，技术成熟、可靠性高，基本不需要大修，而这是涡轮增压发动机很难做到的。

　　多项先进智能科技成就动力科技新标杆

　　第七代凯美瑞高性能发动机不可思议的性能指标是如何实现的呢?首先，它采用双VVT-i可变气门正时系统，在车速提快，需要更多动力输出的时候，可以提前将气门打开，让更多的空气进入发动机，从而爆发出更强劲的动力。而在车速慢时则可以延迟气门开启，从而控制进气量实现节省燃油的效果。相比现款的单VVT-i，新款双VVT-i不仅调节进气门，还可调节排气门，智能调节发动机空气量，实现超群动力与高效节油的完美平衡。

　　而ACIS智能谐波增压进气系统，则智能控制气管道长度，带来更高的进气效率!低转速时空气通过较长管道进入，引入更多空气，从而大大提升扭力。而在高转速时则通过较短管道进入，从而减少空气量。双VVT-i与ACIS系统相配合，使第七代凯美瑞的“低转速高扭矩”优势更为突出，起步提速快，中段轻松加速，即使在拥堵的城市道路中频繁加速刹车，表现也十分平顺流畅。此外，全新高性能发动机采用了低阻力节气门系统，有效降低摩擦、提高效率;采用压缩比达到10.4的高压缩比气缸，提升燃烧效率;智能控制式机油泵，实现油量与功率的平衡，避免功率冗余，从而拥有更佳的省油效果。