8月25日，广汽传祺全新第二代GS8举办了技术品鉴会。作为换代车型，全新第二代GS8基于 GPMA 广汽全球平台模块化架构打造。第一代广汽传祺GS8获得大批消费者的好评，第二代传祺GS8在7月份首次外观亮相已经吸引了众多关注，那这次技术的品鉴会又有那些干货呢？

全新第二代GS8诞生于GPMA架构下的L 平台，GPMA-L平台是面向中型/中大型产品的旗舰平台，未来广汽传祺其它旗舰车型也将诞生于该平台。第二代GS8整车车身尺寸达到了4980mm*1950mm*1780mm，轴距也增加到2920mm，相比上代车型以及同级竞品都具有一定的优势。

全新第二代GS8从平台试验车至量产，一共进行了4轮调校优化，设计了超过500个优化方案，其中光减振器调校就有340多个方案。相比上一代车型，全新第二代GS8驾乘舒适性整体提升24%、转向响应提升28.3%、制动系统刚度提升30%、制动效能提升5%、四驱系统响应时间提升25%，所有这些努力综合在一起让全新第二代GS8的操控有了质的提升。

四驱系统采用瀚德（Haldex）电液式扭矩管理器，响应速度不超过0.2s，四驱扭矩精度提升超过5%，四驱峰值扭矩提高11%，同时开发ECO/Comfort/Sport/Off-Road四种四驱模式，满足用户各种路况使用要求。整车四驱性能更突出，日常行驶介入速度更快，四驱系统工作更平顺，脱困能力更强，耐久寿命更长。

全新第二代GS8按照最高安全等级标准进行研发打造，能满足 C-NCAP 2021规程、达到2021版C-NCAP五星以及C-IASI优秀标准，给用户带来全方位的安全保护。

作为广汽全球平台模块化架构GPMA下的首款高端SUV，新车在动力方面提供纯燃油车型和混动动力车型，纯燃油车搭载2.0T GDI发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩高达400牛米，与之匹配的变速箱从6AT升级为爱信最新一代8AT，整套动力总成全面升级。

全新第二代GS8的混动版车型将搭载第四代THS混合动力系统，这套混动系统已经使用在丰田的新款汉兰达身上，成熟度与能效是非常有保障的。

同时，混动版搭载的高效率2.0TM发动机采用了广汽自研的GCCS燃烧控制技术，米勒循环、350bar的高压直喷系统、电控废气阀、低压EGR等一系列技术，最高热效率达到了40.23%。动力输出接近了汉兰达混动系统中配备的2.5L自然吸气发动机。

主动安全方面，全新第二代GS8搭载22个智驾传感器，配置4大类别共计27项丰富的主动安全智能技术，在泊车辅助、行车辅助、低速碰撞防护、预碰撞主动安全等方面全方位保障出行安全。此外，全面升级AEB，工况覆盖面提升50%，从容应对各种路况。

作为GPMA架构下的首款高端SUV，无论是外观还是动力总成都得到了全新的升级，同时传祺还在大幅提升做工、豪华感方面做了更多的工作。更具我们的到消息，在本周末开幕的成都车展上，全新第二代GS8的内饰部分也将亮相，对于这款车感兴趣的同学，可以关注一下我们前方报道组的后续报道！