2021年6月12日，东风日产全新一代奇骏以史上最强姿态，于重庆悦来N7馆东风日产展台亮相，并以更高的豪华品质力、更快的澎湃驾控力、更强的全地形征服力，刷新紧凑型SUV竞争新高度。

　　“超级奇骏工程，Best in One造车战略，耗时5年，投资190亿元，是日产史上规模最大、复杂度最高的项目之一。设计资源全球整合，研发投入史无前例，制造确保顶级品质，打造史上最强奇骏。日产基于全新CMF-CD平台开发全新一代奇骏，将其打造成为日产有史以来全球化程度最高的车型。

　　力量美学设计，天生自信

　　全新一代奇骏，改变由颜而生。全新一代奇骏采用V-Motion3.0设计语言，讲述力量美学理念。

　　豪华科技座舱，天生自在

　　面向消费升级，全新一代奇骏做出了全新的应对，以众多越级配置，打造豪华质感的舒适座舱。

　　加长的身姿之下，全新一代奇骏除了5座版本外，还推出满足多样化生活场景的用车需求的7座版本，5座版本支持第二排座椅靠背角度可调及放平，7座版本支持第二排座椅前后滑动、靠背角度可调、放平，第三排座椅靠背放平。

　　为满足储物需求，全新一代奇骏开发出25处储物空间，包括展翼式对开扶手箱、悬浮式操作台下10L超大立体储物空间、后排扶手杯架等，设计更加人性化，物品存放和取用更加便利。

　　全地形驾控，天生自由

　　作为换代车型，全新一代奇骏持续提升整车操控实力和越野性能。

　　全新一代奇骏实现车身整体材质全面升级，前后车门、机盖、翼子板采用铝合金，打造同级独有的半铝制车身，更轻更强韧，操控更敏捷，并有效节省燃油。搭载齿条式EPS电子助力转向系统、高性能轻量化悬挂、VMC智能车身运动控制系统等，使车辆具有转向精准、驾控稳健、弯道平衡性好等特点，驾驶更加从容。

　　在引以为豪的越野性能方面，全新一代奇骏实现质的跨越，搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，支持自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，可一键切换，对不同模式下的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。

　　动力总成方面，全新一代奇骏搭载VC-TURBO超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机，独创的多连杆结构，实现发动机压缩比8:1～14:1智能无级可变，并首次应用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术，达到高性能动力和燃油经济性的双重平衡。

　　全新一代奇骏用创新迎合需求升级，用质变成就越级实力，助力人们畅享高品质生活，引领自信、自在、自由探索的新风潮。