近两年,各大汽车品牌都大肆宣扬“智能”、“互联”,仿佛汽车只要打上这样的标签,就不愁卖。其实,这种现象的背后,反映了消费者对于科技智能、汽车多元化的追求。确实,随着年轻消费群体的加入,他们不再为性能单一的车型买单,而是更注重多方面综合实力。这是汽车行业发展的大趋势,任何车型都不能例外,就连越野车也以走上多元化、城市化的道路。路虎卫士为增加舒适性而放弃了非承载式车型;“越野鼻祖”牧马人为追求燃油经济性,推出了牧马人混动版......“硬汉”也要开始“顾家”,才更有市场。

说起“顾家硬汉”的代表性车型,想必当属哈弗H9-2020款了。上市之初,其以比肩豪华车的舒适性,成为硬派越野的天花板;同时,三把锁、CCO、坦克转弯的加持,也将高难度越野转变为智能化越野,降低了越野门槛,拓宽了消费者圈层。不仅如此,在兼顾城市用车需求方面,哈弗H9-2020款也是一把“好手”。今天,我就拿城市SUV代表汉兰达作为对比,看看哈弗H9-2020款的综合实力到底如何。

哈弗H9-2020款(左)、汉兰达(右)

采埃孚8AT变速器,哈弗H9百万豪车的装备

对于消费者来讲,评价一辆车的好坏首先看动力系统。哈弗H9-2020款搭载全新2.0T汽油双流道高功率发动机,采用缸内直喷、双流道增压器、双VVT、双侧置平衡轴等技术,最大功率为165kW、最大扭矩可达到385N·m,动力十分强劲。

哈弗H9-2020款

其匹配的采埃孚8AT变速器可谓圈内“高富帅”,换挡平顺、响应速度快,同时油耗能够降低6%,更好地兼顾整车动力性和经济性。这款变速器常搭载于百万级豪车,可靠性没得说,新款宝马M4就搭载这款变速箱,可谓英雄所见略同。

哈弗H9-2020款

汉兰达搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率162kW、最大扭矩350N·m,传动方面匹配的是爱信6挡手自一体变速器。这款变速器的最大优点就是维修方便、可靠性高,而且和丰田是“同门”,因此多搭载于丰田汽车。不过,由于6AT比8AT少了两个挡位,因此其换挡平顺性不如前者,这就好比同样是从1楼上到2楼,楼梯的阶级越多,走起来也就越轻松、顺利。此外,汉兰达经常被人吐槽动力弱、加速慢、不能爬坡。

汉兰达

保养费用少,哈弗H9就是“别人家的孩子”

买车是大事儿,对于车主来说,除了前期买车时的大笔投入以外,后期养车成本同样重要。哈弗H9-2020款首保周期为5000km,之后的保养周期为每7500km一循环。给大家举例说明做个参考,其每次基础小保养需更换机油438元、机滤75元,费用为513元,再算上70元工时费,合计单次小保养共计583元。整体来看,哈弗H9-2020款前57500公里预计花费4044元。

哈弗H9-2020款保养费用明细

汉兰达的保养间隔为每5000公里进行一次,简单地更换机油、机滤需要663元;4万公里以后的大保养为2987元、6万公里常规的保养成本更是高达6271元。如果按照一年行驶两万公里计算的话,汉兰达每年保养费用就要两千多,比哈弗H9-2020款三年的保养费用还多。

汉兰达保养费用明细

总结

通过对消费者最关注的动力总成、养车成本对比来看,哈弗H9-2020款在保证强劲动力的同时,又兼顾了燃油经济性,节省了后期养车费用。相较于汉兰达,这个“硬汉”表现出了“顾家”的一面,真正做到了“多元化”发展,这样的“优等生”你不爱吗?