对于任何一家汽车企业来说，营销与公关都是不可或缺的一部分，营销推广水平的高低、公关处理事件的合理程度，都将影响一个企业与品牌的整齐形象。

  不过，有一家车企与众不同，并已解散其公关部门。

  据外媒Electrek报道，特斯拉已经解散了它的公关部门，在美国工作的公关核心全球团队已经取消了。

  如今，媒体可以从特斯拉得到的大部分官方回应是来自CEO埃隆·马斯克在Twitter的推文。

  而有关特斯拉产品的新功能或未来技术的内容，马斯克也会在Twitter进行分享，很快也会被其他网友广泛分享与转发。

  报道还称，特斯拉最高层已经向媒体证实了这一举动。

  特斯拉全球传播主管Keely Sulprizio是目前已知的特斯拉最后一位负责公关和传播的高管，其已于去年12月离职。

  而在她离职之后，几乎所有特斯拉公关的其他成员陆续离职或转岗。

  不过，报道指出特斯拉在欧洲和亚洲市场还有一些公关经理，媒体关系团队仍在运作。

  而在中国市场，特斯拉的一些官方回应，也是通过“特斯拉对外事务副总裁陶琳”的官方微博发出。

  可以看出，作为一家汽车制造与科技公司，特斯拉与传统车企的运营模式非常不同，其并没有在广告和营销上大肆花费。

  营销行业媒体Morketing发布的一份《汽车行业营销花费榜单》显示，2019年特斯拉的营销费用只有1.86亿元人民币。

  针对此事，曾担任吉利公关总监一职，后升任吉利汽车集团副总裁的杨学良在微博上转发消息表示，“好吧，脑后嗖嗖的凉意。”

  吉利汽车集团副总裁发声，似乎想说明些什么！

  Morketing的汽车行业营销花费榜单显示，吉利汽车2019年的营销费用为43.32亿元人民币，在所有车企中排名第18位置。

  而前三位分别是大众汽车集团（不含奥迪/兰博基尼）、本田和戴姆勒，其2019年营销费用对应为1620.45亿元、1065.85亿元、988.81亿元。

  特斯拉“公开透明”的企业文化，使得其免除了很多麻烦，比如其直营模式、价格透明、技术透明度高等。

  同时，消费者对特斯拉的追捧，也是其简化公关传播的基础。当然，对于大部分车企来说，都是无法做到的。