11月5日,北京现代在杭州举办的全国媒体新御翔NFC试驾活动中,发生两起严重撞车事故。一辆车安全气囊打开,另一辆车未打开,造成一名记者脸部受伤,三名记者受到惊吓。
或许很多人会说现在汽车记者的素质太低,不会开车的开得飞快。恰恰相反,这两辆车均为厂方人员驾驶,每辆车各乘坐两名记者。详细经过如下,北京现代此次试车共分为两批,即专业媒体(含网络媒体)与大众媒体。11月4日至6日举行的是专业类媒体,在经过第一天从杭州前往千岛湖的长途试驾之后,第二天分为上午山路短途试驾与下午专业道路体验,事情就出在专业道路体验上。
看到这张照片不要以为是两车相撞,而是两起事故
在试驾前,北京现代人员曾对媒体说明专业道路为一条9公里长的封闭山道,试驾者可以在此道路上感受全新一代THETA发动机的优异性能。而这条山道是由厂方人员驾驶前往,由媒体返程,并且在试驾之前车辆还排队隔开一定距离进入该路段。
这辆车的安全气囊并没有打开
事故是一前一后两辆车相隔不久发生的,由于刚下过雨,厂方人员在驾驶时速度过快入左弯,结果转向不足,在直接碰撞一棵树后撞到隔离墩上。这就是第一辆车。如果没有先碰到一棵树的话,下面这张图的左侧那头就是湖面,可能就会发生惨剧。
在前车发生事故后,随后后方车辆在转弯时看到前车迅速刹车停下,在停满了4-5款后,又一款新御翔快速驶到。转弯看到一群车停在路旁,避让不及,急打左方向,结果车辆失控撞到山体。此时前方两个安全气囊均打开。
新御翔的事故让人联想到2005年老款御翔在北京试车时,高速公路上发生的事故。看来索纳塔NF系列在国内命运多舛也的确是事实。值得一提的是这次事故并非媒体驾驶,而且发生在有隔离墩的路段,事实上此后的路程中大都没有隔离墩,下面不是有较大坡度的路差就是湖面。而这条“全封闭”道路,也不是真正的全封闭,后半段路面还有行人。新御翔并非是运动车型,山道体验未免有些多余。而且如果真要测试性能还是去专业赛道为妙。