帕杰罗·劲畅的英文名叫Pajero Sport，国内用户或许并不陌生，第一代车型早在2003-2008年间就由北汽生产，当时车型命名为帕杰罗速跑；2011年三菱以进口形式将第二代Pajero Sport车型引进中国市场，并重新改名为帕杰罗·劲畅；此后，随着广汽三菱合资公司成立，帕杰罗·劲畅在2013年转为国产销售，售价也进一步拉低。
全新的PAJERO SPORT在外观上延用了三菱全新的家族设计语言，直瀑式中网大面积采用镀铬装饰条，兼具越野的沉稳大气又多了一丝城市SUV的精致奢华，配合高位修长而劲锐的前大灯组，加上硕大的前雾灯，使前部造型立体、运动且富有现代感。
厚重大方的车门、楔形车身则打造出强而有力的冷酷造型。侧窗由前向后逐渐收高，营造出蓄势待发的姿态，硬朗的腰线爆发出极强的力量感。全新个性的后LED尾灯造型犀利、极具辨识度。全新PAJERO SPORT突破传统、精制而高品质的设计，使每个角度的观感都令人印象深刻，无论车开到哪里，都会让您劲享尊崇和羡慕。
专业的越野基因和能力使2020款PAJERO SPORT帕杰罗·劲畅拥有同级无与伦比的灵活性与复杂道路的通过性。45°最大横向驾驶角度 ，接近角为30°，离去角为24.2°，通过角为23.1°。一些列出色的数据诠释了2020款帕杰罗·劲畅强大的全地形信心。
2020款帕杰罗·劲畅还配备了第二代超选四驱(SS4-Ⅱ)系统。这套四驱系统具有2H/4H/4HLC/4LLC四种模式选项，可以在时速100公里以下任意切换2H和4H，甚至在时速100公里以下保持匀速直行不停车的状态下直接打开或关闭中央差速器锁。
2020款帕杰罗·劲畅针对内饰进行了升级，相比老款，新款帕杰罗·劲畅就像“清水房变样板”一样，有了质的变化，虽然没有用到大面积皮质材料包裹，但相比老款，已经有了质的提升。至少坐在驾驶座上，整个车内氛围不会让你有强烈的塑料感。 新款帕杰罗·劲畅也加入了时下流行的8寸彩色液晶仪表盘，以及集成了导航系统、QQ音乐等车载互联系统的9英寸中控大屏等配置，算是跟上了时代。此外，新款帕杰罗·劲畅在前排座椅头枕还加入了“山猫”主题刺绣头枕，专属身份标识或许可以让越野老炮们找回当年的信仰，没准在越野时还能额外增加10匹“信仰马力”。
在其他配置方面，2020款帕杰罗·劲畅还搭载了增强型双区自动空调、Nanoe空气净化技术、无钥匙进入和一键启动、感应式电动尾门、智能雨量感应式雨刷、自动驻车、EPB电子手刹等科技配置，以及7安全气囊、HAS坡道起步、HDC陡坡缓降、超声波油门误触等安全性配置，不仅提升了整车的功能性，也为行车安全增添了保障。
动力方面，帕杰罗·劲畅搭载3.0L V6发动机，驱动接近2吨的车身还是比较轻松的。油门踏板灵敏适中，深踩油门，动力是不急不躁的线性输出，以平顺为主。最大功率 154kw/6000rpm，最大扭矩 291N·m/4,000rpm，超强的加速度，即使满载或爬行山路也不在话下，同时具备低转速、高扭矩、小型化、轻量化、油耗低等优点。与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱。聪明的变速箱可通过分析路况和驾驶习惯匹配相应动力输出。与此同时，较大的齿比可以使“山猫”拥有更强的爆发力，获得更多的扭矩。
在越野尽享驾驶激情时也丝毫不用担心安全问题。20款帕杰罗·劲畅采用了全新设计的非承载式车身框架结构，经久耐用，还有7安全气囊、HAS坡道起步、HDC陡坡缓降、自动驻车、超声波油门误触等配置，全方位呵护出行安全。
全新的PAJERO SPORT采用了全新设计的非承载式车身框架结构，在满足了可靠性和耐久性指标的同时，也确保了车身的安全性和出色的车辆控制性能。而梯形结构的大梁底盘则源自三菱著名的TRITON即L200 PICK UP，它不仅拥有高达700公斤的承载能力和超过2.5吨的拖拽能力，能适应各种严苛而复杂的道路。与此同时，PAJERO SPORT沿用并进一步增强了RISE (碰撞安全强化车身)车身，采用了980Mpa和590Mpa级高抗拉强度钢并增加了 440Mpa级钢的使用量，让PAJERO SPORT的车体极其坚固和轻便，极大地提高了碰撞安全性。
新车的亮点在于其传承了达喀尔之王的“专业越野基因和能力”，搭载了第二代超选四轮驱动，能够实现高速情况下的全时四轮驱动，并且可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式，无惧各种路况。20款帕杰罗·劲畅全系标配了后轮差速锁止装置，脱困能力强，对于越野爱好者来说，这为旅途增添了无限的乐趣和驰骋的信心。这一点，从新车霸气产品口号“地表之王·豪华回归”即可感受，毕竟帕杰罗曾在世界上最严酷的赛车运动达喀尔拉力赛中获得12次冠军，其中7年是连续获得冠军。帕杰罗·劲畅是1996年推出的运动版帕杰罗，传承并提升了品牌的强大越野基因，20款帕杰罗·劲畅在满足家用的同时，专业的越野实力更为其树立了王牌竞争力，属实豪横。帕杰罗·劲畅虽然是硬派越野车，但是它兼顾了公路驾驶环境，劲畅与时俱进的匹配了8速自动变速箱，这样的配置甚至要比一般城市SUV的起点还要高。实际驾驶中，变速箱升挡很积极，转速刚到2000rpm就会升挡，而且换挡的平顺性很出色。这款变速箱在高挡位的尺比较小，在公路以80km/h时速巡航时，转速仅为1500rpm左右，日常驾驶中可以获得更好的燃油经济性。在超车时深踩油门，变速箱的降挡速度不算快。
2020款帕杰罗·劲畅不仅全系标配先进的第二代超选四驱，还配备两把差速锁，建议零售价区间为28.98万-30.98万元。面对消费者越来越个性化，差异化，2020款帕杰罗·劲畅此次以全新概念“3047Plus”为广大用户带来了高人一筹的生活方式。这里面包含了3.0升MIVEC V6发动机、30万左右价格、第二代超选四驱、7大豪华配置、“PLUS”官方质保等核心信息。
在消费者最关心的价格方面：我们也咨询了有关人士，了解到目前帕杰罗·劲畅现车充足，有不错的降价幅度。小编认为，该车有着相当不错的性价比，值得入手。
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