还有不到一个月就是国庆小长假了，车市的销量出现了明显的上涨，很多人都选择在这个时间入手一辆称心的座驾，能开车回老家探亲，也能自驾去旅行，当然，人们在购车时会考虑各种因素，例如外观、性能、配置、动力等多方面的表现，这些都能够直接影响到人们的购车意向。

今天小编有一道买车选择题给大家：荣威RX5 MAX和长安CS75 PLUS，你会怎么选？这两款车定位相似，价格也相似，但风格上还是存在很大区别的，大家可以从对比中找一找自己的关注点，和小编一起寻找答案。

外观各具特色，经典与激进的碰撞

外观方面，荣威RX5 MAX第一眼的感觉比较平实，你不会感到多惊艳，也不会挑出什么毛病，算是很耐看的。它在设计上遵循家族风格，前部的格栅是悬浮鲸翼，LED则是星海战舰，格栅与大灯组合出来还算好看，虽然视觉效果并没有名字那样炫酷，但家庭商用都可以，综合评判是合格的。

长安CS75 PLUS则更多的针对与年轻一代消费者，从它运用的元素上就可以看出来，硬派激进的线条、超大的前格栅、回旋镖尾灯等都十分吸引年轻消费者，运动感更强烈，第一眼看起来很吸引人，但是这款车也一直在舆论漩涡的中心，因为对雷克萨斯的模仿太过，一直广为诟病，年轻消费者们或许会喜欢cosplay文化，但绝不会喜欢cosplay来的车，他们对原创与新鲜有着严苛的标准。

内饰风格不同，精致与年轻的博弈

荣威RX5 MAX的内部主色调是黑色与浅灰色，中控台和饰板运用了小牛皮的材质，对质感有一定的提升；车内14.3寸的控制屏、12.3寸的全景仪表、氛围灯诸多元素都有出现，可以看到荣威RX5 MAX对车内希望打造出精致与豪华感，但是中控大屏设计不够美观，整个T区略显老气。

长安CS75 PLUS车内使用了红黑配色强调运动感，并且采用了很多的软材包裹，以此实现豪华的质感，让视觉能够捕捉到高级感，一直大力宣传的沉浸式联屏设计占据了中控台的大半部分，但是由于屏幕的设计不够精致，凸显得T区很厚重、冗余，明明按键不是很多，可你就会感受到压抑。

在座椅上，两车表现不太相同，荣威RX5 MAX更沉稳、更大气，前排座椅两侧包裹感是比较常规的，坐上不会有强烈的舒适感，但也不会有硬的体感。反观长安CS75 PLUS，它的座椅视觉上更运动，双色拼接很活泼，但腰部承托不到位，坐久了疲惫感明显，而且，这个配色有点“土味”是怎么回事？

荣威RX5 MAX　　　　　　　　　　长安CS75 PLUS

释放激情，动力表现如何？

动力方面，我们来说一说顶配版的，荣威RX5 MAX采用的是2.0T＋6挡双离合变速箱，长安CS75 PLUS使用的2.0T＋爱信8AT变速箱。

首先，二者在发动机数据上相差无几（数据参考下图），荣威RX5 MAX采用的是蓝芯400TGI发动机，这款发动机燃油经济性一般，动力输出也仅达到了还算够用的状态。现在人们在节假日自驾出行成为了生活的一部分，这让消费者的用车场景越来越宽泛，所以，动力上荣威RX5 MAX确实还需要进一步调校、升级，以满足更高阶的需求。而长安CS75 PLUS采用是蓝鲸发动机，它在燃油经济性上较差，夏天的实际油耗已经到达到了12个左右，这让诸多车主直呼：每一次开车，我的钱包都很慌……

变速器上，长安CS75 PLUS看起来略占优势，搭载了的爱信8AT变速箱，但是换挡反应慢，停车与怠速状态下会有明显的振动与强烈顿挫感，急刹车降档反应更为差劲等问题都是明显存在的，这样的表现已让诸多车主吐槽到累了。

结语

整体而言，这两部车型有优势也有短板，如果外观可以随喜好而选择，那么内饰与动力就真的要深度考量之后再做选择，结合两车的价格来看，其实质价比都不是很高，像长安CS75 PLUS这样的车型更是常年没有什么实质性的优惠，着实让人心塞。说了这么多，小编还是希望大家深度思考后再下手，看到这，你更中意谁？