最近旅行青蛙这个游戏异常火爆，几乎每个人都在辛辛苦苦的收集着三叶草，盼望着自己的青蛙儿子回家。甚至还有的玩家每天担惊受怕，生怕自己的蛙儿子旅行太久就不回家了。

旅行就需要一台旅行车，蛙就需要一台“蛙根”。所以为了让大家的蛙赶快回家，今天我给各位客官带了一台旅行车——大众 高尔夫 wagon！

这台车是我从朋友那儿收的，主要瑕疵集中在油漆有两块色差，交强和验车过期，怠速稍微有点异响，其他就没多大事儿了。

因为需要腾指标，着急出手，卖给我了。我对于车况不错的车，一向都是来者不拒。

先给大家说一下详细车况。

2012年1月上牌，属于2011款进口高尔夫旅行豪华版。表显里程10万公里，至今只有1次过户记录，是原车主过户到我方指标上，其实可以算是个人一手车。

维修保养记录极其齐全，记录从12年1月车子上牌拓号开始，一直到17年4月，所有维修保养的项目全部记录在案。这不但有助于我们了解车况，而且也从侧面证明了这台车的表显里程真实可靠。

另外，其实大众双离合器变速箱车型，即使没有维修保养记录也不打紧。因为双离合变速箱有点特殊，可以通过去4S店调取变速箱里程来侧面佐证公里数是否可靠。除非曾经更换过变速箱。

骨架结构方面没有任何问题。6年车龄，外观覆盖件难免有些刮刮蹭蹭，常在河边走哪有不湿鞋的？

这台高尔夫覆盖件原漆与做过漆的部分将近对半开，漆面上有一定的色差，不过色差不是很明显，还算可以接受。

车子的左前翼子板和前杠有过更换，我怀疑前任车主更换的是一个副厂前杠，因为明显感觉前杠装配的不太到位。

不过我也理解前任车主更换副厂件的做法，因为这是一台进口车，它的配件可不是一般的贵。一台普通高尔夫的前杠可能只要几百块，而这台进口高尔夫的前杠可能要上千块！而且更换的话往往还要订货，费钱费时！

所以要是买这台车，我劝各位一定要买全险，否则修起来，你会发现配件TM根本不是高尔夫的价，甚至会超过奔驰宝马！而且很多配件都没现货，还得等……

打开机舱，似乎干净的有点不像德系车。尤其在气门室盖这样的位置，并没有明显的漏油痕迹。

把车升起来再看一下底盘，整个底盘一个螺丝都没有动过，渗油的痕迹更是没有。不是我说外国的月亮比中国的月亮圆，但是就从这台进口高尔夫上来说，进口车型的密封做的真是棒！

发动机油底壳和变速箱底壳好似用了护舒宝一样，没有一丝测漏。进口大众在国内的广告应该这么做：超干爽清新瞬洁，安全舒适好放心，进口大众高尔夫，放飞你的每一天。

元宝梁的固定螺丝没有拧动过的痕迹。

两根半轴还带有原厂标签，我特意把上面的浮土擦掉看了一下生产日期，两根半轴的生产日期都是2011年10月，在整车出厂日期之前。

第六代高尔夫后桥采用了多连杆悬架。

后悬架摆臂上都贴有原厂标签，可以证明从来没有更换过。

后桥副车架也是2011年生产的，原厂无疑。

变速箱阀体是新更换的，这点在保养记录上也有。前任车主在去年4月为车子更换了新的变速箱阀体和变速箱油。现在这台车短时间内都不用保养变速箱了，接过手直接开就好。

这台高尔夫虽然是进口车型，但是它的产地可不是德国的沃尔夫斯堡，而是墨西哥。众所周知，墨西哥人比较擅长贩毒和种玉米，对于造车，他们似乎没有什么天赋……

这台来自墨西哥的高尔夫，装配的工艺实在有些渣。怠速时车子右前有异响，不过当发动机转速高于怠速状态时，异响就会消失。这可能是由于车内的某个卡扣松动，在发动机怠速状态下形成了共振，产生了异响。不过也有可能是发动机转速升高噪音增大，异响也就听不见了……

除了怠速时的异响，车子开起来以后你就感觉它想年久失修的老房子一样，总是从车内的各个地方传来“吱吱吱”的声音……

从保养记录上我们也能看出一些端倪，这台车在上牌7个月、行驶一万公里后，便有了保修天窗异响、保修左后门第一次开门不好开、右前门内侧开门不好开的记录，可见这装配工艺有多差，刚一万公里就出现这么多问题。

在经过了两次常规保养、近3个月之后，车子才更换了天窗总成，可见进口车的配件有多么难等。

说起墨西哥，让我想到了“高尔夫”这个名字的来源。“高尔夫”其实和高尔夫球一点关系都没有，“高尔夫”这个名字来源于墨西哥湾的一股暖流。大众旗下其他车型的名字，例如Jetta（捷达）、Bora（宝来）都来自于海流季风。现在是不是感觉“捷达”听起来高大上多了！

这台进口高旅搭载的是一台1.4升双增压发动机，它可以输出160马力，比普通高尔夫的1.4T发动机提升近30马力。

双增压指的就是涡轮增压和机械增压串联在一起工作。大家都知道，涡轮增压有涡轮迟滞现象，机械增压虽然没有迟滞问题，但是由于机械增压直接由曲轴带动，所以机械增压在运转的过程中会对发动机的输出造成一定的损耗，尤其在高转速时。

双增压就是把两种增压方式结合在一起，让它们相互弥补。所以这台高旅的动力输出如女神的头发一样丝般顺滑，让你感觉似乎是一台大排量自然吸气发动机在输出动力。

当然双增压也有缺点，这种发动机结构复杂，部件繁多，故障率自然会高一些。而且它对“口粮”的要求也比较高，必须加高标号的汽油。去加油的时候千万注意，没准加油小妹看你是一台高尔夫就直接给你加上92的油了。

与1.4升双增压发动机配合的变速箱是让许多国人闻风丧胆的大众7速DSG。不过不用担心，前任车主在4万多公里和9万多公里的时候已经维修过变速箱了，目前车子开起来一点问题都没有。

而且大众曾宣布2013年以前生产的双离合变速箱全部延长质保至10年或16万公里，这台高旅是2012年上牌的，变速箱也在延保的范围内，所以各位客官完全可以放心买回家。

这台高尔夫属于2011款进口高尔夫旅行豪华版，当年高尔夫旅行只有两个配置，一个舒适版一个豪华版。舒适版指导价指导价23.98万，豪华版指导价28.98万。

不过当年高旅的优惠幅度还是比较大的，舒适版优惠之后基本低于20万，豪华版基本上可以优惠到舒适版指导价的地步。

豪华版虽贵，但是它比舒适版多了不少配置。像自动泊车、电动座椅调节、真皮座椅、座椅加热、换挡拨片、自动大灯等。

从上面的这些图片，各位可以看出内饰的磨损还是比较轻微的，只是真皮座椅时间长了略微 有些褶皱。

要说旅行车最大的优点，那肯定就是它巨大的后备箱了。平常状态下，高旅的后备箱容积有500升，如果把后排座椅放倒，整个后备箱容积可以达到1500升！

为了让后排座椅完全放平，高旅的后排座椅可以向前掀起，这看起来有点像老飞度的感觉。

座椅完全放倒后，像大嘴这样一米八多的身高都可以完全躺在里面。

据他一晚上的体验过后说车子悬架的支撑性还不错，悬挂软硬适中，重点是睡觉的时候哪怕喜欢来回动弹，车子晃动也不会太厉害…………

大嘴还告诉我他在车内发现了一个隐蔽的储物盒，在副驾驶的座椅下面。然而当我打开这个储物盒的时候，我似乎发现了一些什么……

全车最骚的配置就是全景天窗了，采光好，用起来真的很爽，如果把天窗打开，所有车窗降下来，你会有一种开敞篷车的感觉。

在国内，一说起旅行车就离不开情怀这两个字。

对于车的情怀，大概分为两种。第一种是你小时候有，长大后也有，但是快要消失的东西，比如大排量自吸、手动挡等；

第二种是你小时候只在杂志上看过，长大后却发现自己很难买得起的，比如保时捷、法拉利等。

但是对于旅行车的情怀，我想大概就是第二种了。

国内旅行车高昂的售价让许多人望而却步，一台旅行版的车型动辄比普通车型贵出10多万。二手车价格也是带了蜜汁情怀，比如马六wagon，比如R36，只要车况好，往往都能被炒成天价。

而高旅的价格，无论是在新车还是二手车市场中，可以说是最没有情怀的一个了。

新车20多万的价格，可以说几乎是市场上最便宜的旅行车了。在二手车市场上，高6旅行版的价格大致在11.5~12万左右，性价比十足。

做一下总结，如果你需要大空间、高逼格，还不想花太多钱的旅行车，那么高尔夫旅行版还是比较值得推荐的。买了它，邀请女神一起去山里躺在车里看星星，然后………

进口版高尔夫发动机双增压发动机暴爽，机器还不爱漏油，硬件方面确实没太多挑剔之处。这一点，真的让国产大众汗颜不已……

但你要因此付出的代价是，这车维修保养不便宜，配件少，修车得等,不过上述毛病可以通过买全险来解决。有了保险公司，相对压力就小得多了。

必须加95号汽油，干式双离合变速箱有一定隐患（不过大众对干式双离合有10年质保），怠速时车身普遍有异响，需要适应。

人无完人，车无完车。选车就像选媳妇，你不能什么都想要，你必须能接受一台车的缺点，才配享受它全部的优点。用完美主义的眼光来挑车挑媳妇，那你注定要孤独一生。

好了，这一期的堂主撩车就到这里了，咱们下期再见！

PS：今天考虑再三，决定暂时接个小广告放在二条。为了不影响节目的观赏性，头条我从未做过广告。二条的广告我也特别慎重，都是尽量选择那些不会影响到我观点输出，甚至直接跟汽车无关的广告。希望大家能理解包容。放心，至少，我永远不会去接那种需要出卖观点的广告。