自从我们领克03的节目推出之后，基本上微信后台80％的留言都在表达这样一个意思：思域比领克03加速快、省油、维修保养还便宜，还是四缸机，我们有什么理由不买本田思域呢？

这么一说，我们似乎从来没做过十代本田思域的节目呢？

十代思域2016年上市，它的推出也一下扭转了本田思域销售的颓势。就在它上市的前一年，这是本田思域销售量最差的一年，全年才卖出了3万多台。做个对比，在刚刚过去的2019年3月，大众朗逸一个月就卖了4.9万台。

2016年4月十代思域在国内上市，到2016年年底，思域总共销售了近7万台！当时思域销售极其火爆，北京的东风本田4S店基本上都要变相加价，“强奸”你个三五千的装饰费，而且大多还没有现车，订车周期也不短。

所以那个时候进了东本4S店千万别问价，直接问有没有现车！

十代思域之所以这么火爆，我觉得有一个很重要的原因就是它更加年轻化，打开了年轻人的市场。之所以能做到这一点，凭借的是思域的外观和动力。

和上一代思域比起来，十代思域外观真的帅气了很多，溜背的造型看起来真的很运动。我记得这一代思域刚上市的时候，我在街上看到一台蓝色的，我当时的第一感觉是本田出新跑车了？然后我仔细一看，原来是思域，当时我就觉得哇！思域真踏马帅炸了！

去年我在新西兰的时候看到街上有两箱掀背版的思域，我认为这个两箱版的更帅一些，Type-R也正是基于此开发的。

有了涡轮增压的加入，思域自然更符合年轻人的口味，而且这台1.5T发动机的动力表现相当不错。官方百公里加速成绩8.6秒，但是各大媒体的实测成绩只有7秒出头，甚至7秒整！这样的加速成绩要比奔驰C200和宝马320Li都要快！

可能有本田粉会指出，这台发动机没有V-tec！它不正宗！但是买思域的人又有几个知道什么是V-tec呢？就算有，在日常道路上你又能有几次机会把它开到爆tec的转速呢？对于消费者来说，动力不错就够了，至于动力足是通过什么方式实现的，那就不重要了。

这台1.5T发动机开起来确实比较轻盈，路面上超车很轻松，不过有一个小缺点，就是它的涡轮延迟。甚至不用大脚踩油门，你都能感受到它的涡轮延迟，基本上要油门踩下去一秒的时间，动力才会输出。我觉得以目前涡轮增压发动机的标准来衡量，这样的涡轮延迟已经算是比较严重了。

既然说到了驾驶感受，顺嘴跟大家多聊几句。

坐进车内，我的第一感受不是这台车的动力有多强，而是它的坐姿真的特别低！有一种坐在地上开车的感觉，确实有点像超跑。怪不得那些思域车主都感觉自己是超跑，百万以下无对手，看来是这种坐姿给了他们信心。

CVT变速箱的动力输出比较温柔，所以你的体感加速度没有那么快。我觉得如果给思域换一台双离合变速箱，那这台车可能真的就是秒天秒地秒空气了。

另外给大家说一个关于CVT变速箱的小秘密。如果你开着十代思域想如果跟别人比个红绿灯起步，或者体验一下零百加速，千万别用S档，直接用L档，L档会直接把你的转速固定在最大功率输出点，这样你的加速是最快的，而S档则会帮你模拟换挡，倒不如L档来的快。

这台车的转向手感偏沉，我比较喜欢，而且握感很好，只是塑料的方向盘略显低级，于是我忽悠车主买个翻毛的方向盘包皮，我自告奋勇亲手给他缝制！

包皮来的时候是这个样子的，我感觉这玩意简单的很，有个二十分钟就能弄好。然而我错了，我在车上捣鼓了一个小时之后，车变成了这个样子……

我发现这玩意实在是太难弄了！要固定位置、要粘双面胶、还要把多余的包皮塞进去，我觉得如果在车上弄，给我一天一夜我也弄不上，所以我果断把方向盘拆下来缝。不过当天已经很晚了，我只能第二天一早来赶工。

第二天我特意早起去公司缝方向盘，因为当天还要拍试驾，也就是说，我缝不完，方向盘就装不上，试驾也就拍不了。

好在我天资聪颖，大半天的功夫总算缝好了。

看看这细致的针脚，我觉得以后二手车知识大经堂汽车美容部的主管就是我了！

扯远了，咱们还接着聊思域。

思域的隔音还是本田传统水平，发动机的噪音能明显听到，在行驶中，你甚至还能听到涡轮工作的声音。不过我觉得这也不是什么坏事，有点噪音还能增加驾驶激情呢，你们说对吧？

油耗方面，这台思域在我手里一共开了207.9公里，车上显示的平均油耗7.0L/100km。

车子来的时候我把油箱加满，还车之前再加满，这样可以算一下实际油耗。207.9km，一共加了16.03升油，实际油耗算下来是7.71L/100km，和车载显示差了不少，感觉表显油耗有些坑爹……

除了符合年轻人的口味以外，思域还有一大优点就要说它的保值率了。

咱们先说说历代思域的二手价格，8代价格在3万到5万之间；8.5代价格在5到6.5之间；九代的价格在7到9万；9.5代价格9到10。

所以十代思域的二手价格有9.5代在前面顶着，目前很难跌破十万。作为一台13万多的车型，开个三年还能卖到10多万，保值率真的不低。

咱们吹了这么半天思域，难道它一点问题都没有吗？当然不是，思域不但有问题，而且问题很严重！

首先就是大家都知道的，本田这台1.5T的发动机有机油增多的问题。主要是喷油和油气分离不好的原因，导致汽油混到了机油里。去年3月份我特意做节目说过这个问题，没看过的回复本田

除了机油增多的问题以外，十代思域还被爆出了B柱断裂！

在中国保险汽车安全指数碰撞测试中，思域竟然在正侧面的碰撞中被撞断了B柱。这是一个非常严重的问题。

汽车B柱是车身安全结构非常重要的一环，想象一下，假如有一台车从你正侧面撞过来，你车子的B柱十分脆弱，可能别人直接就怼你你车里面了，车里面的人呢？大概也成肉泥了。

然而在欧洲的E-NCAP碰撞测试中，思域得到了5星的最高安全等级评价。

同样的车型、同样的碰撞测试，一个国产版、一个欧洲版，却得出了完全不同的结果，这其中说明了什么各位应该都能明白吧？

我觉得如果要节省成本，完全可以减少一些配置，但不要在车身结构上偷工减料。或许在B柱上节省成本不容易被人发现，但是一旦被发现，那可就是相当严重的问题了。

跟大家解释一下，在测试中，思域B柱断裂的位置在B柱的最下方，其实这个断裂位置是正常的。因为有些车型的B柱设计就是最下面强度相对低一些，这样在极端碰撞中，可以引导B柱从最下面断裂，以防从中间或者其他地方断裂，伤及乘员的头部等地方。

像奥迪和沃尔沃等车型都采用了这样的设计。但是，这样的设计也不会在50km/h的碰撞测试中断裂。我只能说思域的B柱强度确实垃圾。

那思域出了这么严重的问题，它的二手车价格、它的销量会不会受影响呢？我在这里可以告诉大家，完全不会，或者说影响微乎其微。

因为整个市场中的消费者数量相当庞大，其中真的会上网仔细了解车子的绝对在少数。借车的时候我还问车主，你知道你这个车B柱的问题吗？他说不知道。你说连车主自己都不知道，那些买车的人真的会去仔细了解它吗？

所以说着思域的保值率该高还是高，销量该好还是好，你大爷还是你大爷，毕竟神车嘛。