来自：汽车行业关注

近日拼多多电商平台推出一项“大额直补”的购车活动，参与活动的均为上汽系车型，其中凯迪拉克XT5、大众途昂、大众途观以5.5折销售，官方指导价为34.97万元的凯迪拉克XT5，如今只需19.23万元，该车历史上首次低于20万元。

如此具有“杀伤力”的价格，让上汽系高管坐不住了。

上汽高管：翻新车、假货

去年部分城市国五切换国六时期，上汽系多款车型出现大幅降价抛售的情况，特别是上汽通用旗下的三大品牌，终端五、六折是普遍现象。

随着库存车销售完毕，价格体系回归正常水平，但纵观车市，上汽系产品的降价幅度也是比较大的。难道，上汽系产品的“五折时代”再一次到来？

据了解，在“五五购物节”活动上，拼多多称投入总计25亿元现金级消费券，通过大额直降方式推出一批“五五折”耐用品。

其中包含55辆上汽集团新款凯迪拉克XT5、大众途观、大众途昂等，最高降价近16万元。

其中，指导价为34.97万元的XT5，降价后售19.2335万元；指导价为29.97万元的大众途昂，降价后售18.1445万元；指导价为25.38万元的大众途观L，降价后售13.959万元。

针对这一消息，上汽通用凯迪拉克率先“打假”。4月29日，凯迪拉克市场营销部部长冯旦在其朋友圈发布消息称，拼多多低价卖车活动是翻新车，假货，请广大经销商和消费者注意打假。

上汽系高管直面斥责拼多多售卖的这批低价车型存在问题，是欺骗消费者的行为。

同时，针对拼多多5.5折低价销售凯迪拉克XT5的营销活动，上汽通用汽车销售有限公司凯迪拉克营销部发出声明称，拼多多活动并非车企官方行为、车辆来源不明、不提供售后原厂质保、并禁止经销商参与一切虚假宣传和不实报道。

对此，拼多多方面回应表示，“这其实是上海市政府牵头的合作，拼多多再自己砸钱补贴卖车，不可能卖假车。”

另外，此次活动仅面向上海地区居民，抢购成功后，消费者先在线支付定金，之后客服人员将联系消费者到4S店看车，并做身份核对；身份核对通过后，工作人员会指导用户在拼多多上完成尾款支付。

有网友认为，拼多多大幅低于市场价的方式卖车，严重拉低了凯迪拉克品牌价值和损害凯迪拉克经销商的利益，因此才会导致品牌官方出面“打假”，甚至还引起市场部部长怒火中烧在朋友圈直斥“翻新车，假货”。

反转

5月2日，上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部在一份声明中表示，“经沟通核实，拼多多在五五购物节期间，联合凯迪拉克授权经销商百联集团，由拼多多平台给予消费者高额补贴，推出凯迪拉克XT5 五五折优惠抢购活动，上海地区消费者可放心购买和使用。”

上汽通用凯迪拉克市场营销部部长冯旦也作出回应称，“平台上销售的15台凯迪拉克XT5均来自官方授权经销商百联集团，可放心购买。任何一台来源正宗的车型，都能享受凯迪拉克的服务。”

拼多多方面表示，可以用如此低的价格进行销售，是在市场优惠价基础上，每辆车再至少补贴10万元，而不是在相对较高的厂家指导价基础上补贴。

上汽系业绩下跌

价格屡屡失守下，上汽系销量也出现大幅波动。上汽集团2019年度整车销量623.8万辆，同比减少11.54%，其中上汽通用累计销量为160万辆，同比下滑18.8%。

上汽通用旗下拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌，由于产品战略问题，上汽通用陷入“以价换量”的不利状态，旗下多款车型终端价格早已失守，品牌价值也随之下跌。

而由于市场竞争环境变化，另一家合资企业上汽大众产品终端优惠也不断加大，随后再曝出帕萨特中保研碰撞成绩不佳的安全性问题，让上汽大众的舆论环境和业绩大受影响。

上汽斯柯达被边缘化，进入2020年就开启定位下方与官方降价的举措，以求挽救业绩。

2020年一季度，上汽集团累计销量为67.9万辆，同比减少55.71%，降幅超过我国汽车整体汽车销量的平均降幅；

其中上汽通用累计同比下滑58%，上汽大众一季度销量同比下滑61%。

伴随着销量下滑的同时，上汽业绩也出现暴跌。2020年一季度财报显示，上汽集团实现营业收入1012.49亿元，同比下降48.35%；归属于上市公司股东的净利润只有11.21亿元，同比下滑幅度达86.42%。

不久前据上海证券报报道，上汽集团销量、业绩一降再降，上海市高层已经坐不住了。

上汽集团的情况已经引起上海市高层的注意，作出专门批示要求上汽研究存在的问题，包括品牌、质量和销售方面，同时接下来上海市相关部门将对上汽旗下九大品牌和多款新车加大支持力度。

综合来看，“价格”是上汽通用乃至上汽系产品比较敏感的话题，从而折射出产品竞争力愈发下滑、品牌价值下降的不利现象。凯迪拉克对市场活动报价的敏感性，也能够反映一些问题。

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