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引言：对于汽车价格最为敏感的非二手车商莫属，他们收进的每一台车和卖出的每一台车都在与价格赛跑。针对某些车型，宁愿高价也要收进；针对另外一些车型，价格再低也会考虑再三。有些时候，针对一些车型，车商们会选择快进快出；又有一些时候，车商会选择囤一些车型，等待合适的价格再出手。其实很多时候，这些商业行为的背后，除了灵敏的信息搜集和丰富的从业经验之外，与汽车保值率的走势也息息相关。 2019年9月2日，中国汽车流通月度形势分析会在中国科技会堂举办。中国汽车流通协会联合精真估共同发布《2019年8月中国汽车保值率报告》，由精真估市场副总裁崔璨女士进行现场 解读。
政策方向： 促消费《意见》提到“释放汽车消费潜力”探索推行逐步放宽或取消限购，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持，进一步落实全面取消二手车限迁政策。
8月27日，国办发〔2019〕42号文《关于加快发展流通促进商业消费的意见》发布，共提出促消费等20条意见。其中，“释放汽车消费潜力”成为关注的热点和焦点，主要放在“逐步放宽或取消限购”，“有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持”，“进一步取消二手车限迁”。释放汽车消费潜力，与之前有关政策所提出的拉动汽车消费，或是促进汽车消费有所不同，这是一个新的政策导向。国20条《意见》的发布对于稳定汽车消费预期、提振汽车消费信心有非常大的积极作用。 热点事件： 二手车电商平台仍需服务升级，“非标”产品更需要“标准”服务，引入第三方检测评估是措施之一。
近期，某二手车电商平台被央视点名，间接影响了线上车源量的同时也折射了二手车流通行业的普遍性问题如何把非标产品变标准化，并提供标准的服务；正面来看这个事件，反映出终端消费者对于“非标产品”仍然有顾虑，二手车的售后服务需要向新车看齐，甚至某些方面要超出新车的售后服务。
与此同时，“诚信”的话题再次被推到风口，中国汽车流通协会也在在8月30日举办“立诚信、树新风”二手车行业诚信建设座谈会，倡导行业自律、践行行业诚信，营造良好的行业发展环境。细化落实到如何提升整体评估能力，提高检测水平，减少检测过程中的认为因素，如何建立对检测报告的行业认证与追溯机制。
二手车线上车源环比回落，电商平台展开自查，二手车承受多方面压力
8月二手车线上车源环比回落，由88.5万条降至82.5万条，原因之一是“点名事件”后，电商平台已经展开自查，下架部分车源信息，但短期压力不影响全年；另外，受国五国六切换的影响，六七月份新车、二手车交易量上浮比例明显，导致消费力透支，暂时影响二手车交易的总量；其它影响因素还包括9月5日在成都的车展活动，目前得知包括雷克萨斯在内的多个厂商的新款车型换代信息，因此产品换代导致消费者购买车辆的预期不明朗，也会导致线上车源量的数量；最后的影响因素还包括排放标准和转籍政策不明朗。
8月整体市场整体保值率回升，由于国六车型已经大面积上市了，新车终端优惠明显收紧，新车价格回升；细分市场保值率差异大：紧凑型轿车不保值是市场竞争过于激烈的原因；而小型SUV不保值是因为产品本身不实用，空间太小。二手车消费者大多不是首次购车了，因此对实用性非常看重。另外，也注意到新能源车也很少再定位于小型SUV了，新能源车的尺寸也在增大，加长，其功能也不止于仅满足代步需求。
8月合资品牌保值率整体稳定，丰田／本田交替在第一、二位已经非常久，“品牌力、产品力”坚挺使然；德系奥迪品牌保值率明显提高，由60.7%到61.2%异常抢眼；日产和大众品牌的排名上升一位。
自主品牌在新车市场推出的魏派、领克等高端品牌，未进入保值率前十，很都难以对二手市场造成影响；长城哈弗、广汽传祺排名提升。宝骏由于其终端价格很低，各款车型均价均低于10万，价格抗风险性高，保值率继续领跑。
新能源二手车由于缺少检测标准、电池技术迭代加快、质保周期不足等因素，导致新能源二手车供需市场低迷，用户权益得不到保障。官方认证二手车的业务板块在燃油车市场已经非常常见，目前已经有几十个品牌燃油车厂商推出“官方认证二手车”。获悉，新能源领域，威马发布官方认证二手车品牌，采用直购、直翻、直销、直租模式开始布局二手车市场。由厂商主导的新能源汽车残值管理，对新车、二手车市场销售、品牌建设都会带来积极作用。
随着电池等技术的发展，新能源车的属性已经从“工业品”转型为“电子类”商品，技术更新迭代周期短，供给侧制造成本逐渐降低；产品换代带来的“尝鲜”心理，也导致新能源汽车的置换周期与消费者预期有很大差异。整体来看，未来新能源贬值越发严重。 新车续航里程显著提升，换代加速，品牌价值可稳定保值率
随着技术的发展，新车续航里程显著提升，换代加速；站在新能源汽车第一位的特斯拉保值率高，因其企业布局全能源产业链，想象空间大；从跑车到高端轿车到中端轿车的自上而下的产品设计逻辑，提升消费者期待；先入为主的产品定位策略，特斯拉与新能源信息对位。因此，在二手车市场终端，车商对于特斯拉的接受度也高，供需侧收车意愿强大。目前，特斯拉的几款车型也成为了爆品，在整个保值率呈现上也是站在了第一梯队。
促消费《意见》提到“释放汽车消费潜力”探索推行逐步放宽或取消限购，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持，进一步落实全面取消二手车限迁政策，将是带动车市的主引擎。线上车源小幅下降，受国五国六切换影响导致消费透支和二手车电商的自查，车源部分下架，增长短期承压。国六新车型已经陆续上市，新车价格收紧带动二手车涨价，保值率小幅上升。新能源厂商启动官方认证二手车，通过检测、认证、售后服务、融资租赁等方式探索残值管理。
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