2.0T高功率发动机、后驱、标准轴距、再加上我的肾上腺素，全新的宝马330i能否再次燃烧出魔法般的驾驶乐趣？在不断变化的市场环境下，每一个汽车品牌都要面临巨大的挑战，尤其对于宝马这样拥有百年历史的品牌，一边要保持自身的品牌精神，一边还要迎合不断改变的消费者需求。本次小编有幸借到这款全新的黑色款宝马330i，不得不说这款新车的造型非常吸引眼光，下面我们从几组实拍先来了解下这款新车吧。

从外观来看，全数皆搭载M款空气力学套件，因此不论何种车型等级，都足具运动风格，仅仅是细节处妆点的差异。以此次试驾的330i车型为例，其与最顶规的M340i车型差异处，就是少了3D网状水箱护罩、以及后视镜盖等多处采镀铈处理得MPerformance套件。不过此次试驾的330i车型，依旧拥有足具吸引力的设计元素。外观细节上有不少亮点，其中C柱上的“霍氏转角”有了重新演绎，跟经典的造型相比，看上去要尖锐了不少。另外，它的双边双出尾排也有了重新布局，样式上也跟现款有了一些差异。

原先经典的圆环天使眼LED前大灯变成了现在锐利的LED灯带，体现出了更强的设计感，即便是面对“灯厂”奥迪时也毫不逊色。双肾型进气格栅依然保留了智能主动开闭功能，以为了降低风阻。试驾的这辆车将原来的18英寸轮胎更换成了19英寸，但前后胎面的宽度没变，只是胎侧更扁了一些。

新车后排车窗位置同样备有经典的HofmeisterKink设计，并紧贴在两侧车身的C柱上，营造出无窗框的视觉效果，配合在今次黑色车身，其一体化设计更易融合起来。

内饰也更精致了，强调高档感和运动感。比如换挡杆和iDrive旋钮周围带有金属花纹的饰板、大量的皮革和铝制材料的使用，以及更凸显出科技感的大尺寸液晶仪表显示屏和中控液晶显示屏。而且，这些旋钮和按键的触感极好，排挡杆周围的功能按键甚至都带有触控反馈。

与320和325相比，330i增加了行车记录仪、抬头显示、前排无线充电、Wifi热点等配置，而且都是标配，增强了实用性和便利性。iDrive智能人机交互系统依然支持包括语音、按键、触控、旋钮和手势控制，在这里就不再老生常谈了。

座椅是专门为中国市场特别设计的加厚型，提供更佳的乘坐舒适度，前排座椅的坐垫可以延伸，也提供腰部支撑。 

330i的动力引擎是一台1998cc直列四汽缸TwinPower涡轮增压引擎，配爽快顺滑的八前速Steptronic自动波波箱传动，最大马力达258匹，虽然不算很大，但是在一些地区严厉限速的路面，其实够用。快走公路每小时一百多公里车速行车时，不会让人感到乏力，只要路面计可，随时一脚进油，车子仍有力气继续上，这种动力输出，正正让一众宝马车主着迷。

毫无疑问，宝马330i给这一代3系注入了新的期待感，它具有让人满意的性能数据，也具有让人印象深刻的驾控感受，文能安静地在城市公路上行驶，武能赛道上狠狠地劈弯。如果说宝马325更注重舒适，那么330i则将宝马的运动性格展现得更多一些。