有人说2010到2019年，是让中国电动汽车从歪路走上正路的十年。这十年不少车企在乎的不是对标竞品的资料，而是国家对新能源汽车的补贴政策。巨额补贴的诱惑，一度让国内新能源汽车发展陷入停滞。直到上个十年的末期，才出现了像蔚来ES8、ES6，广汽的Aion系列等真正具备核心竞争力的纯电动产品。

　　另一方面，随着国内电池技术的持续发展，越来越多的自主纯电动车型开始迈入NEDC工况续航600公里区间的水平，已经能基本满足所有消费者的用车需求。未来消费者选购电动汽车的关注重点将回归与传统燃油汽车类似的产品点，例如造型、空间、智能化水平等等，也预示着电动车市场“后续航时代”的来临。

　　就在2019年的最后几天，蔚来在NIO Day上正式发布了全新智能电动轿跑SUV EC6、全新2020款ES8以及100度电池包。全新ES8补贴前起售价为46.80万元。搭载100度电池包后，NEDC工况续航里程可达580公里，ES6与全新EC6 NEDC续航全面超越600公里。全新ES8也超越特斯拉Model X成为目前国内豪华中大型纯电动SUV中NEDC续航能力最强的车型。

　　回到国内豪华中大型纯电动SUV市场，特斯拉Model X或许是前十年最符合国人需求的中大型SUV之一。家族封闭式前脸设计已经很好的得到了国人的认可，鸥翼车门某种程度上也符合国人的虚荣心，内饰通过极简的设计风格以营造科技的氛围。这些都很好满足了国人对电动车这一新兴事物的好感。当然最重要的因素还是因为Model X拥有能够满足消费者用车需求的续航能力。

* “可充、可换、可升级”为用户彻底摆脱续航烦恼

　　在蔚来发布100度电池包之后，不但新车续航得到提升，依托蔚来“可充、可换、可升级”的理念，老车主仅需支付3.48万即可从70度升级100度电池包，2018款ES8续航从355公里突破500公里大关，让汽车“逆生长”成为可能。“可充、可换、可升级”是蔚来依托于NIO Power强大的补能服务体系，以充分消除用户日常用车产生续航焦虑的“用户理念”之一。即：

1. 通过蔚来专属充电桩、超充桩、充电车对车辆进行充电；

2. 通过蔚来换电站更换车辆电池包，对车辆进行趋近“加油”感受的快速补能；

3. 先期搭载70度电池包的车型可升级84度或100度电池包，为车辆提供更好的体验。

　　而据蔚来官方统计，截止到2019年年底，蔚来已累计为用户更换了23万次电池，节省了近20万小时的充电时间，首任车主更可享受“终生免费换电”专属权益。相比只能使用充电桩的特斯拉Model X等其它电动车对手，蔚来车主在后期车辆使用成本、补能效率等方面，都拥有绝对优势，更直接去除了由电池性能衰减从而更换电池的费用。

* FOTA升级是电动车的革新，而蔚来不止于FOTA升级

　　纯电动汽车的FOTA远程升级能力同样是以往传统燃油车所不具备的。特斯拉开创了汽车FOTA更新升级的先河，从早期更新类似座椅记忆这样的细微功能、到后来的语音交互以及从V7版开始的Auto Pilot，特斯拉的系统更新不论从历史长度、频率还是功能更新的重磅程度都可以说是行业标杆，Model X则很好的继承了这一技术红利。

　　蔚来ES8同样开创了行业领先的智能电动架构。包括NIO OS车机系统、BMS系统、自动辅助驾驶系统NIO Pilot、车载人工智能系统NOMI等皆可通过FOTA进行远程升级，获得更多高级功能。而作为中国品牌，蔚来对国内路况的理解与对系统的优化相比特斯拉显然更具优势。

　　在此基础之上，蔚来还支持硬件部分的焕新升级，除了上述的电池包外，诸如配备业内首个AMOLED全圆屏的NOMI Mate 2.0、9.8英寸窄边数字仪表盘和11.3英寸高清触控屏等也皆可通过后期付费升级。蔚来始终可保持车辆软硬件迭代更新，这却是目前连特斯拉都无法实现的。

* 豪华与舒适是高端汽车绕不开的命题

　　随着奔驰EQC、奥迪e-tron等各豪华品牌纯电动车的出现，产品的驾乘感受、豪华品质等将在竞争中显得更加重要。蔚来ES8全系标配新一代主动式空气悬架，96.4%白车身铝材含量更是冠绝全球所有量产车型。由此带来的卓越性能与驾乘舒适性正是蔚来ES8敢于叫板Model X的底气所在。

　　以科技立身的特斯拉始终遵循极简设计理念，而对于身价近百万的Model X，这样的设计语言虽然科技有余，却难说有任何豪华感。此外Model X的鸥翼门也是不少车主吐槽的对象，虽然外形十分酷炫，但其相对复杂的结构导致座舱的静谧性与隔音表现有失水准，尤其在高速状态下。这也是为什么这类酷炫的车门往往只出现在性能跑车上的原因。

　　而蔚来始终坚持豪华与科技并存的设计理念。全新蔚来ES8拥有多达180余项产品更新，在内外饰、软硬件方面获得了全方位的焕新体验。外观拥有全新X-Bar造型设计，全车环绕式镀铬设计以及智能充电口盖等全新设计。车内标配了“女王副驾”以及前排的无线充电与静音玻璃，更可选装Microfiber超纤绒顶棚、智能香氛系统与Nappa真皮包覆。更低的售价，全新ES8却能拥有更精致、更舒适，也更豪华的产品体验。

　　特斯拉作为汽车电动化变革过程中“最早吃螃蟹的人”，强大的科技实力与品牌形象为其目前的成功与影响力奠定了坚固的基础。而从2020年开始的新十年，私人消费者的主流充电模式依旧将是“家庭慢充为主，公共快充应急”。拥有20千瓦家用充电桩和NIO Power体系的蔚来已然可以说是为用户基本抹除了一切由补能问题所带来的续航焦虑。

　　在电动汽车即将大规模进入消费者视野的新十年，新能源汽车消费行为也将逐渐从政策导向型向需求驱动型转变。而对于蔚来而言，应巩固好自身高端电动汽车品牌的形象，甚至于寻求再次突破。保持全新的商业模式解决产品核心痛点，建立深层次高质量的用户关系将是蔚来持之以恒的方向。