“以满油状态，从北京建国路出发，行驶到吉林长春净月收费站，沿途涉及城市道路、高速公路等多种路况，线路总长共计约一千公里，百公里综合油耗5.1L”。前段时间，捷达VS5圆满完成油耗挑战，并取得如上佳绩，这让不少用户关注到了它的油耗优势。这份优异成绩的背后，与捷达VS5出色的产品实力息息相关。

　　好成绩，源自强大的实力

　　优异成绩的取得，最离不开的便是产品本身的出色“底子”，为了降低油耗，捷达VS5在许多方面都做了不少努力。

　　首先是动力层面。众所周知，汽车的油耗和动力系统关系最为密切。此次挑战赛的车型捷达VS5自动荣耀版搭载的动力系统，是大众EA211 1.4T涡轮增压发动机与爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，不管是发动机还是变速箱，都是经过多年市场检验的成熟产品。

　　这款1.4T发动机经过了全面优化，其轻量化的全铝缸体，在降低发动机重量的同时也提升了燃油效率；高压缸内直喷技术，让燃油雾化效果更加出色，同时缸内燃烧状态控制也更加精准，进一步降低了发动机的排放和油耗。而爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，通过对变速箱轴承、离合器以及油封等相关零部件进行摩擦优化，也让燃油经济性再次得到提高。这些都为捷达VS5的百公里5.1L油耗表现打下了良好的基础。

　　其次，捷达VS5所搭载的一些配置也为节油助力。发动机启停功能，能在怠速或者等红绿灯时自动关闭发动机，有驾驶需求时自动快速起动发动机，节省了因怠速运转而浪费的燃油，进一步提高能源利用效率。ACC自适应巡航系统能够实现自动跟车状态，在平坦的道路上匀速行驶时，相对脚踩油门更省油，也能为节油贡献一份力量。捷达VS5的所配备轮胎也是节油取得优异成绩背后的“功臣”，这是玲珑轮胎专门研发的低滚阻轮胎，降低滚动摩擦系数，保障抓地力和精准操控的同时，降低行驶油耗。

　　另外，捷达VS5的车身设计也为节省油耗贡献不少力量。车头部分进行了多处扰流设计，引导车头底部的空气快速从车底流过，车尾尾翼提高车辆气动性能，减少车身周围产生乱流，这些空气动力学设计都能帮助降低车阻，节省油耗。同时，捷达VS5的底盘进行了平整化设计，在两侧增加了很多高端车型才会配备的平铺盖板，避免了过多气流在底盘形成干扰，进一步降低了油耗。

　　小技巧，让节油事半功倍

　　除了产品本身的实力之外，一些节油小技巧的巧妙应用，也能让用户在日常及长途驾驶时保证油耗的节省，达到事半功倍的效果。而节油小技巧的使用除了能提高经济性，还能更好的保证我们的出行安全。

　　长途驾驶的节油问题，不仅是要在驾驶途中注意，行程开始前也要有所准备。这就意味着，许多工作要在行程开始前就做好。比如有一些用户习惯在后备箱放很多东西，这无形中增加了车辆的负重，而我们在出发前针对节油要做的事情，就是尽量减轻车身负担，不要什么都往车里放；再比如在前期提前规划好路线，不走冤枉路，这也避免了燃油损耗。

　　此外，高速行驶过程中要尽量保持平稳驾驶，切记应当轻踩油门而非深踩油门，尽量用油门的收放来控制车速，保持平顺的加速，避免急加速带来的燃油浪费。挑战的实际情况也验证了这些技巧的正确——从北京到凌源的近400公里路程，按照这种方式行驶，油表仅下降了三分之一。

　　日常驾驶中的一些驾驶习惯也会影响燃油损耗。比如我们常说的某人开车“一脚油门一脚刹车”，这便是一种在无形之中会增加燃油消耗的驾驶习惯。正确的驾驶习惯是什么？最省油的行车状态是匀速直线行驶，在道路通畅时，尽量将时速控制在60-80公里左右，或者将发动机的转速控制在1000－2000转之间，这个技巧既省油又能随时保持最大扭矩，提速也变得十分省心。

　　捷达VS5搭配良好的驾驶习惯，就能达到1+1＞2的节油效果。产品实力出众的捷达VS5，与驾驶者良好的驾驶技巧双剑合璧，取得如此的优异成绩自然在情理之中。

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