大众探岳上市一年多来,销量一直稳步上升,尤其是2019年10月份探岳销售新车21,800辆。继9月份后探岳再次拿下月销超两万辆的成绩,且连续两个月拿下合资SUV销量冠军头衔。高销量引起了高关注,疑问的声音也就逐渐出现了,针对大众探岳故障的问询就是其中之一。带着这个问题,小编采访了10位较早购买探岳的车主,针对车主反馈,小编总结了对这款车的印象:乘坐舒适、劲儿足、操作流畅无顿挫,驾驶体验非常好,没出现过故障。接下来详细了解一下这款车。

在外观上,探岳的车身处处彰显着SUV的力量感;此外,TAYRON探岳拥有可视面积高达1.18m的全景天窗、矩阵式尾灯和多达24处十色可调内饰氛围灯,全面营造出尊崇的高端感;其前引擎盖上的8条棱线、蜂窝链式前格栅和立体的尾部造型则充分体现出先锋感,强烈的表达出车主自信和勇敢。

在内饰方面,探岳在全新的“锋·尚主义”设计理念下,在内饰上也更加偏重于年轻化和运动感。当我们坐进探岳车里,最让人喜欢的就是中控台的设计,探岳的中控台出于人性化考虑,将中控的屏幕上移,并对空调进行调整,让空调出风口下移,驾驶员在控制屏幕的时候,依然可以用余光来看着道路的情况,大大提高了行车安全。而且探岳这款车在操作上也设计得非常简洁,可以说是基本抛弃了按键,采用了全新的交互模式,让人可以更好地感受到科技的触感。这样的情况下在探岳区域的整体布局更加简洁明了,更容易上手。

在配置方面,探岳是同价位中型合资SUV中唯一实现L2级别智能驾驶的车型,因此这款车也搭配了很多的智能辅助驾驶功能,就像交通拥堵辅助系统,ACC自适应巡航系统,360度全景影像等等。

另外专门针对了野外非铺装路面,探岳还配备了一个陡坡缓降功能,这项功能通过ESP对4个车轮实施制动,限制车辆速度,让这款车在下坡时可以不用踩油门和制动,可以降低驾驶员的控制压力。

中国人买车,特别看重空间,因为逢年过节出门旅游都会带很多东西出门,所以这也是为什么国内的SUV卖得这么火的其中一个原因。在空间结构方面,探岳开创性的采用了“黄金结构准则”,不再盲目地加长车身,而是追求内部使用空间的最大化。得益于MQB平台高度灵活的可拓展性,短悬长轴的车身和2731 mm轴距,探岳为驾乘者创造出最大化的内部实际使用空间。加之后排座椅前后18cm可调、靠背角度可调以及可调节的行李箱底板,为用户打造出灵动多变的多样空间,带来更加宽适的驾乘体验。

对于新晋的中产家庭,一款能够满足城市代步和长途出行的SUV是刚需,同时,在车的外观和配置上他们也不想含糊。探岳不仅能够满足消费者的诸多需求,而且,探岳的售价区间18.59-31.39万元,20万左右就可以买到高端中型SUV,这在市场上也是十分有竞争力的价格。如果还有人问大众探岳故障多吗?小编可以诚恳地告诉大家,探岳的品质有口皆碑,也建议大家不要听信网络上的传闻,自己的体验感受才更重要。