11月2日-3日，以“驭享从容 旗见盛世”为主题的一汽红旗品牌体验日在北京金港汽车公园举行，红旗车主与粉丝参加活动。红旗HS5、红旗HS7、红旗H7、红旗H5悉数登场，接受“检阅”。越野驾驶、场地驾乘、智能泊车，多路况、多场景，让试驾者“玩儿个够”。

自从2018年初发布新红旗品牌战略以来，红旗就开启了飞速发展模式，产品矩阵日益丰富，伴随红旗HS5、红旗HS7、红旗E-HS3的先后上市，红旗实现了从轿车到SUV的跨越，从传统燃油车领域到新能源领域的跨越。此次品牌日的试驾活动，集中在“双5”、“双7”的体验上，根据轿车、SUV车型的不同，此次试乘试驾设置了不同测试项目。

SUV：复杂越野路况 力证通过性和动力性

为了充分验证车辆的越野性能，试驾项目综合考虑多种路况下的需求，设置包括交叉轴、涉水路面、石子路、大驼峰、测坡、枕木路、颠簸路面等在内的丰富项目。

其中，交叉轴主要考核车辆的通过性能和四轮驱动的脱困能力。红旗HS7搭载的空气悬挂系统能够自动调节软硬和高低，在通过性上发挥了至关重要的作用。底盘通过空气悬架升高后，大幅增加了接近角以及离去角，配合红旗HS7强大的越野模式，以及四轮驱动启动以后，专属的TCS四轮动力控制系统，使得车辆即使有两个车轮悬空的状态下，依然能够轻松脱困。

而大驼峰项目，坡度达38度左右，红旗HS5搭载的直列四缸2.0T涡轮增压发动机，在2000多转时即可爆发出340N·m的扭矩，使它即使处于最大坡度时，依然可以做到停车后再次起步驶过坡顶。而且，当车辆在爬坡、重心严重后移动的情况下，其搭载的电子分配系统能够迅速将动力更多地输送到后轮。而在驼峰下坡时，红旗HS5还可开启陡坡缓降功能，其反应速度快而且制动力释放也非常均匀，保证了驾驶中的稳定性。

除了通过性和动力性外，两款车出色的防滑能力、稳定性、车身刚性等等也都在系列测试项目中得到了检验。

轿车：多种变向场景 验证平稳性和舒适性

红旗H5、红旗H7的试驾项目侧重对平稳舒适性的检验。涵盖8字绕桩、蛇形绕桩、紧急制动、直线加速等项目。

在连续绕桩环节，红旗H7的后轮驱动形式，为车辆带来了非常好的操控体验。这种驱动形式下，前轮负责更精准的转向，后轮负责动力输出，加上红旗H7前后51:49较平衡的重量配比，使车辆在高速弯道时也依然表现出非常好的稳定性。

连续S弯项目，红旗H7前后独立的悬架系统，让它拥有优秀的抗侧倾能力和抓地能力，而且路感非常清晰，车辆即使在连续过弯时，依然有非常好的循迹性，因而也保证了驾乘中的舒适性。红旗H5也平稳通过8字绕桩、紧急转弯等多种路况，直观验证了其平稳性和舒适性。

智慧互联 自动泊车轻松搞定

此次活动，试驾者还体验了红旗HS7的自动泊车和手机泊车功能。红旗HS7的泊车系统能够轻松实现全场景下的自动泊车和出车，提供垂直、水平、斜向三种停车方向，无论有无车位线、有无参照物都可实现停车，用户还可通过手机完成一键泊车，实现智能互联的美好人车生活。

透过这场试乘试驾活动，让人看见红旗产品足够“硬核”，红旗姿态足够诚心。作为和用户直接沟通的载体，这一款款产品正是红旗复兴的根本，它们正以傲视同侪的竞争力，当红不让的气势，引领着国潮，满足着国人对“美好生活、美妙出行”的向往。