还有不到半个月的时间，号称“史上最严外地车限行政策”的《北京市关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》（以下简称《通告》）即将执行。根据《通告》，11月1日起，每辆外地牌照车辆一年中只可办理12次“进京证”，每次核发的“进京证”最长使用期限为7天；在开车上路天数受限的同时，外地牌照车辆的停放也将受到制约，在“进京证”有效期届满前，车辆应驶出限行范围，否则将根据停放天数相应扣减当年可办理进京通行证的天数。

政府解决城市拥堵的初衷可以理解，但摆在面前的问题是，如何在最严限行令下顺利进京？ 其实，从北京市场皮卡销量月均销售400~500台迅速攀升至4000~5000台的数据就能看出，解决方案已经有了。

在汽车市场进入存量竞争时代，皮卡销量能出现这样高的涨幅必定事出有因。分析相关政策不难发现，皮卡的管理方式不同于普通小汽车，这为皮卡进京带来了先天优势。而将目光放眼全国，更广阔的蓝海已在眼前。取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，为皮卡焕发生机再添柴。而在河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆6省区放开皮卡进城限制的基础上，未来我国将稳步推进放宽皮卡进城限制范围，逐渐解禁的皮卡将成为受市场欢迎的车型新选择，今年前八月国内皮卡终端销量同比增长8.41%说明了一切。

皮卡的机会来了，善于发现商机的汽车厂家，自然不会错过这个新增长点。北京越野推出的首款越野皮卡F40魔方版尽显“北京范儿大玩家”本色，定位“全领域SUV级智能皮卡”的长城炮打造全场景皮卡生活，两家自主品牌领军企业联手在皮卡市场上演了皮卡版的“一出好戏”。

既然目标群体中包含大量的城市消费人群，新上市的皮卡和人们印象中“乡镇专属”的形象已经相去甚远。长城炮在外观、内饰和智能网联等方面都表现出色，不过若论起爱玩的城里人最痴迷的“撒野”能力，还是越野世家出身的F40魔方版根正苗红。专业而强大的越野基因是F40魔方版相比其他品牌皮卡最具差异化且领先的功能属性，轻松解锁更多的越野新体验；灵活时尚的空间设计和时尚潮流的功能配置，让新车如同魔方一样，为越野玩家激活更多越野乐趣、探索更多未知可能。

作为北京越野F系列下的首款产品，F40魔方版在丰富北京越野产品线的同时，也意味着北京越野由单一的SUV市场迈出了横向拓展汽车市场的第一步。其对消费者痛点和市场需求的精准把握和快速反应，对独特差异化优势的深刻理解和精心打造。

可以预见的是，史上最严外地车限行政策正式实施后，务实耐用且具有灵活多变功能性的皮卡车型会走入更多消费者的视线范围。皮卡市场或将迎来一轮新的消费高潮。