贺兰山缺，沙场点兵。7月底北汽集团协北汽控股、北汽新能源、北汽越野车、华夏出行等品牌在银川贺兰山隅举办全系品牌体验活动阵容空前。 

壮美的贺兰山千百年来都是将军点兵、英雄逐鹿的沙场。反观今天的中国汽车市场，亦然。如同广袤的贺兰山，也是全球汽车的必争之地。 

不少人都提到，今年是整个行业的“冰河期”、“淘汰赛的深水区”，北汽集团作为连续跻身世界500强并位列第129位的大型汽车制造企业，上半年业绩如何？对未来的市场有哪些思考？ 

北汽集团董事长徐和谊

徐和谊：整车业务未来仍是主力

在内部的沟通会上，北汽集团董事长徐和谊指出，整车业务依然是未来发展的主力。纵观今年上半年，北京汽车自主品牌的销量达到8.28万辆，其中新能源5.4万辆，同比增长263.6%。可以说，交上了一份让整体行业都颇为羡慕的答卷。

这样的成绩是如何做到的？笔者认为首先源自快速提升的产品力。例如，北京汽车智达X3的上市，以4.99万元起的震撼价格引发行业关注。智达X3的整体设计充满时尚感，前脸启用北京汽车全新标识“BEIJING”字样，非常阳光时尚，并搭载1.5T涡轮增压和CVT变速器的动力总成，并配备AI智能行车顾问随时了解油耗、车况、保养等各种信息。此外，与智达X3一起，此前推出的智道、智行形成了“智多星”的产品矩阵，在产品上形成了梯度，在品牌上形成合力。显然，得益于这样的产品持续推出，通过产品力向上，推动了品牌向上。

在新能源板块，今年6月销量26072辆（其中EU5一款车型就占了16389辆，占纯电市场销量八分之一），同比大增438%，稳居纯电动汽车市场榜首，几近第二三名之和。显然，是增速与质量皆有。

北汽新能源党委副书记总经理马仿列

究其保持第一的领先优势背后的原因，北汽新能源党委副书记总经理马仿列对58车表示，现在的市场环境充满挑战，北汽首先做强自己的技术实力，2周前刚刚在北京落成使用的新能源研发中心斥资20多亿，有80多个实验室，并且有20个联合实验室。志在与北汽的合作伙伴们一起进步，组成一个强大的“朋友圈”。

在越野车版块，自今年起独立运营，车标独享“北京”字样，字体凸显力量感。致力于打造中国越野车第一品牌。北汽越野车上半年实现了销量超过2万辆，实现增长61%的开门红，恰逢活动中BJ40全系上市，推出环塔限量版等三款实力硬派车型。据北汽越野车党委书记总经理王璋分享：未来汽越野车还会像横向拓宽“泛越野SUV”领域，奇数数字命名的BJ30\\BJ50\\BJ70\\BJ90逐级向上，从十万元全能SUV到自主旗舰的全路况越野SUV均在规划中推进，偶数数字命名的BJ20\\BJ40\\BJ60\\BJ80则做精专业越野。加上一系列精准的圈层营销，进一步巩固北京越野车品牌的品牌美誉度和影响力。

前面徐和谊董事长的原话其实只解读了一半。 

他还指出：“北汽集团下一步的战略转型调整，整车业务仍然是主力，但是围绕着汽车产业相关的整个产业生态”。

基于北汽专注且擅长的整车制造领域，向前后延展，研发-供应商-制造-销售-售后-服务-出行-置换，北汽已经在布局一个完整的生态链体系。这个领域，华夏出行便是北汽集团2.0转型的一个闭环动作的代表。

华夏出行党委书记总经理岳殿伟

华夏出行定位于北汽集团旗下综合出行服务商，仅成立2年，便拥有分时租赁平台“摩范出行”、城市物流“摩范速运”、网约专车“摩范约车”、公务出行“北京出行”4个出行板块，并还拥有一个越野自驾品牌“华夏三壹捌”，在西部6省实现“通借通还”，与北汽集团下的越野车品牌等实现了完整的闭环，在出行生态圈里破局特色。用华夏出行党委书记总经理岳殿伟的话来说，不谋一隅谋全局，华夏出行已经在2年的时间快速完善了北汽集团这个生态的闭环，并正在快速发展。

北汽集团党委副书记总经理张夕勇

在内部沟通会上，北汽集团党委副书记总经理张夕勇对58车表示，北汽集团正在着手思考第十四个五年计划的发展，打造完整的生态链，实现“6+X”，即6个1000亿以上产值的企业（北京汽车、北汽新能源、北京奔驰、北京现代、北汽鹏龙、北汽海纳川），X则代表出行服务等生态的闭环。

前面提到，贺兰山是骏马奔腾的疆场，其实也是王者加冕的福地。往往最辉煌的胜利都源于脚下艰苦的修行。北京汽车立足于技术驱动的智能汽车产品，提升品牌力，并打造全产业链生态闭环的朋友圈，不断推陈出新。这个强大的朋友圈，未来可期。