国内新能源车市在去年的“逆势而上”让人惊叹，当然这离不开国家政策的扶持。进入2019年，新能源车型的需求持续走高，不过随着新能源补贴政策终于在第一季度发布，“补贴退坡”已成定局。除了正式取消了地补之外，同时对于补贴的门槛也做了提升。因此，对于有意向购买新能源车的消费者来说，真的到了该做决定的时候了。
从另一个角度来看，随着国家补贴预算的削减，必然会加快新能源市场“优胜劣汰”的速度，让车企更深刻的意识到“产品制胜”的法则。所以，对于消费者来说，在选车时就能更清楚的看出“孰优孰劣”。说到“产品制胜”，如今电动车的续航能力和性能表现，是消费者首要关注的要素。而在这方面，比亚迪的豪华科技双旗舰纯电SUV——全新一代唐EV则更容易吸引消费者的眼球。
凭借比亚迪再进化的BNA架构和e平台这两件利器，全新一代唐EV续航里程更长、充电速度更快、使用成本更低、性能更卓越。目前，除了Model X外，市场在售的中大型SUV纯电动车型，电池组一般都在70kWh以下，综合工况续航在400公里以下，全新一代唐EV配备同级领先的82.8kWh超大容量电池组，综合续航超过500公里。不仅满足了用户日常通勤，还支持节假日携家人朋友近郊自驾等多种出行场景。
除了超长的续航里程，全新一代唐EV还具备了优异的性能表现，让用户一改“购买纯电动汽车只为代步”的观念。得益于e平台首次推出双电机四驱解决方案，全新一代唐EV 600D具备百公里加速4.4秒的强悍实力，秒杀同价位合资燃油SUV，只有配备“V8动力”的超豪华SUV才能达到如此加速水平。换言之，全新一代唐EV首次实现30万级别纯电SUV的动力“V8化”，同时还具备了比“V8燃油车型”更低的用车成本。
值得一提的是，全新一代唐EV具备了同级别最低的能耗，四驱版全新一代唐EV 600D百公里工况电耗17.9度，两驱版全新一代唐EV 600百公里工况电耗低至17.3度，达到了领先行业的高水准。要知道对于纯电动汽车来讲，每百公里降低0.1度电都是巨大的技术挑战。全新一代唐EV所采用的第三代永磁同步电机能量效率高达96%，大幅轻量化以及深度集成，都在不断挑战能耗的极限。省心的不止如此，全新一代唐EV是中国品牌首个普及化应用80千瓦升压快充的产品，从30%充至80%只需要半个小时，充电时间节省1/4，大大提升用户的用车便利性。
超长续航兼顾超低能耗，全新一代唐EV为国内新能源用户带来了理想中的用车体验。新车已于比亚迪春季新品发布会上正式上市，值得关注的是虽然目前退坡政策已出，但用户在6月25日之前购买比亚迪全新一代唐EV，依旧可以享受2018年新能源补贴政策。可见比亚迪在为用户提供优质产品的同时，在政策福利上更是诚意满满。因此，在新能源汽车补贴退坡倒计时之际，全新一代唐EV用硬核实力让意向用户不再犹豫。
