东风雪铁龙可以说是最早布局小型SUV市场的厂家之一，当年凭借C3-XR给企业注入了新的能量。说到本次试驾的云逸，其实有海外版本，叫C3 Aircross，不过相比之下进入国内后，适当的把尺寸加大了，所以空间上会更宽敞些。而这台车除了极具吸引眼球的外观，内在还有诸多升级，比如搭载了阿里的斑马智行系统、拥有诸多驾驶辅助系统、搭载1.2升/1.6升涡轮增压发动机。

云逸整个车给人传递出的印象即是活泼、略带俏皮、富有年轻化、热爱生活的感觉。尤其需要说的是“圆角矩形”这个云逸身上的核心设计元素。这并非设计师凭空想象出来的，而是在经过了很多设计版本的创意比对后，从科技数码产品中得到了灵感，并运用到了汽车设计上，结果让大家眼前一亮。

而撞色元素的出现，则是完全为了迎合年轻人的口味。加上定制化的内饰和外包围多色可选，实现了高端定制的经济化，这对于年轻消费者确实比较有吸引力。比如，云逸有五个专属色彩选装包，大部分车企不会提供这样类型的选装包搭配，满足独一无二的追求同时，价格也并不贵。

这辆车在法国开发的时候，就根据中国市场的特点对轴距进行了60mm的加长，做到了同级别中最大的2655mm尺寸，后排的腿部空间得到了保证。

它的长宽高分别为为4270*1770*1615mm（加行李架后高1655mm），和小型SUV销量领头羊X-RV/缤智的尺寸（4294*1772*1605*mm）大致相当。但它的轴距为2655mm，比起X-RV/缤智的2610mm却长了不少，所以它的乘坐空间比X-RV还要充裕些。总的来说，在空间方面东风雪铁龙宣称的多项“同级最大”没有夸张。实际的长途试驾中，这款小车并没有给驾驶者带来压抑感。

动力方面，云逸搭载了两款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机和1.6升涡轮增压发动机，最大功率分别为100千瓦和123千瓦，最大扭矩分别为230牛米和245牛米，匹配6速手自一体变速器。无论1.6升的350THP发动机，还是1.2升的230THP发动机，都是多次获得国际发动机大奖的明星发动机。

1.2THP发动机系统在1200转的时候涡轮增加就开始工作，而这种调校目前也只有福特1.0T的发动机才拥有这样的出色表现。所以，试驾后你会发现，这款车在起步和提速阶段的表现是非常灵敏的，6速手自一体变速箱的流畅性表现也算顺畅，并没有明显的顿挫感。

而高配版搭载的是1.6T发动机，在加速上基本没有什么压力，深踩油门就会有较为强烈的推背感，不过动力会稍微有点迟滞。而当车速上到100km/h时，提速能力也依旧强悍，踩下油门，动力会源源不断的爆发出来。

主攻年轻消费市场，互联属性必须强大。东风雪铁龙云逸正是一款更智能、更人性化的互联网SUV。

东风雪铁龙云逸之所以被称为首款合资互联网SUV，是因为其是合资品牌中第一个搭载与阿里巴巴战略合作的AliOS斑马智行系统的车型。众所周知，AliOS斑马智行系统是当前最先进的车机系统。通过与东风雪铁龙的深度定制，云逸的AliOS斑马智行系统拥有远程车辆控制、智能语音控制、阿里服务生态以及外部智能设备接口四大功能模块。

试驾中，我们玩的最多的是斑马系统自带的拍照功能。让你不停车，也能留住最美瞬间。只需唤醒智能语音，然后喊出“拍照”，车辆的行车记录仪就拍下照片，当然也可手动按键拍照。在我的印象中，这也是我第一次试驾拥有这个功能的车型。

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