目前，F20进口宝马1系的产能正在逐步削减，可以肯定的是，2019年将会切切实实的停产，紧凑级别车型采用后轮驱动的宝马将要很快被“淘汰”了。首先受到影响的将是不能够满足欧6排放标准的B47四缸柴油涡轮机。
而其他搭载B38、B48发动机的五门版1系（F20）以及三门版（F21）1系也在逐渐降低产能，118i、120i以及125i的可选车型正在越来越少，而甚至早已在中国市场停产的M140i也鉴于严格的WLTP排放要求而不再提供（2019年初尚有一批M140i订单尚未交付），M140i一车难求的局面还在上演，如若能够遇到一台M140i实属幸运，就别挑配置，别挑颜色了吧！
对比M140i在中国市场的抢购局面，宝马好歹分点配额给咱们啊！而宝马依旧将最后一批终级限量版M140i“奉献”给了澳大利亚市场，让人泪奔...
这款为澳洲提供的大结局版M140i，将会比标准版多出：18英寸436M轻合金轮毂、限量版翼子板铭牌、手机无线充电、高亮黑后视镜底座、熏黑LED大灯、熏黑LED尾灯以及黑色镀铬双边单出排气管。
宝马澳洲CEO 维克拉姆帕瓦（Vikram Pawah）说：“庆祝最后的直列6缸+后驱的宝马1系，我们很高兴向澳洲的客户介绍这款M140i终级限量版车型”。
澳洲的小伙伴们开心了，若能够分点配额给中国那就凸显诚意了！回到正题，下一代宝马1系（F40）将会基于UKL前驱平台，曾经的后驱小钢炮将消失不再，而M140i那传奇的直列六缸B58涡轮增压机也将不复存在，取而代之的高功率版本的四缸涡轮增压机+xDrive四驱系统。
无论何时，宝马将绿色新能源、创新环保理念及推动社会进步作为长期的战略模式！
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宝马集团扎根中国市场，致力于“在中国，为中国，为世界”的理念。在全新“第一战略”的指引下，宝马将中国市场整合到全球布局中，始终秉持以客户为中心的品牌战略，持续产品创新，布局豪华车市场。
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