我国新能源汽车产业正处于由“导入期”向“成长期”过渡的关键阶段，国家大力支持纯电动车的发展，限牌、限购、限行政策的城市对纯电动车开通绿色通道，大部分人拿着身份证就能上牌，还能享受国家和地方补贴、免除购置税等政策。

2018年，中国汽车销量28年来第一次整体下滑。根据中国汽车工业协会发布的汽车产销数据，2018年中国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量同比分别下降4.2%和2.8%。反观新能源车行业，全国逆势保持高增速，全年产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。在中国车市的严冬中，新能源车抵住了寒风支撑着中国汽车行业销量整体平稳发展，其中纯电动车贡献最大。

即使是在行业大环境不利的情况下，电动车仍越卖越火，可见消费者对纯电动车的需求日益增长。纯电动车已成为不少消费者购车的首选，然而很多想买纯电动车的用户和准车主都有里程焦虑，在电量不足一半就开始焦虑不安，生怕半路没电。化解里程焦虑最直接的解决方案就是选一台高续航里程的纯电动车，至于那些天天吹“智能”的高售价低续航造车新势力产品，还是留给勇者们去试错吧！

长续航才是终极解决方案

目前，我国综合续航里程在300公里以上的纯电动车型占比已超过81%，搭载系统能量密度大于140Wh/kg动力电池的车型已成为主流。时至今日，综合续航在300公里档位的纯电动产品已不能满足大部分用户日常之需，市场上大量续航短、做工差、造价低的低端纯电动车产品（工业垃圾）比比皆是，造车新势力的产品交付日期遥遥无期。

提到长续航，不少人会想到特斯拉Model X，“大7座布局”与“500km+超长续航”让其成为高性能纯电动SUV标杆，但是动辄100万售价令消费者望而却步。醒醒吧，一般家庭怎么承担得起百万级的特斯拉Model X，只是富豪们标榜“与时俱进”的专属玩具而已，美其名曰提升环保形象。

正当纯电用户陷入选车困境的时候，中国市场一台同时集”长续航、大空间、高性能“三大优势于一身的电动SUV及时出现，它就是全新一代唐EV600。用户不必再花百万级的资金去为品牌溢价买单，越级标杆产品力车型也可以让大部分人可望也可及。全新一代唐 EV600预售价区间仅在26-36万，比亚迪拿出自主研发和制造的高性能电池、电机、电控的看家本领e平台技术，聚焦核心用户痛点层面直接根治续航焦虑，使续航里程成功突破600km，配置及性能表现非常出色。因此，从开启预售，热度一路飙升，至今订单量已突破5000，堪称当之无愧的国货之光！

全新一代唐 EV600真能对决Model X？性价比说了算！

中国人买车最讲性价比，高性能纯电SUV的性价比要怎么看？很简单，避开所有虚假宣传套路，就看谁能花更低的价格买到更长的续航和更高的性能！ 

看上表，性价比一目了然。特斯拉Model X本身价格就高，美国生产的进口车更没有免购置税福利，买特斯拉Model X还要多承担最高10万的购置税。另外，不要忘记2018年打得轰轰烈烈的中美贸易战，国内整车进口关税税率频频变动，特斯拉的售价波动很大。全新一代唐 EV600更懂消费者的心，一台唐EV只要特斯拉的三分之一价格，续航里程完全不输Model X。

接下来我们来对比动力性能，顶配的唐 EV600双电机四驱版车型，破百时间最快只需4.4秒，比落地价103.42万的Model X 100D还快0.6秒！

全新一代唐 EV600的电驱技术来源于比亚迪自主研发的全新“e平台”旗下的电驱动“A+平台”，将电机、电控、变速器高效集成，体积减少30%，重量降低25%，功率密度提升20%，从而实现低能耗高续航。

在消费者关注的质保方面，目前国家规定汽车厂家的动力电池必须满足8年12万公里的质保期，电池衰减必须满足“500次充放衰减不超过10%，1000次充放衰减不超过20%”。

比亚迪EV600除了核心零部件包修期8年15万公里以外，还有动力电池电芯终身保修服务。 比亚迪品牌拥有超过600家的4S品牌销售服务中心覆盖全国为用户提供便利的售后服务，而特斯拉进入中国时间尚短，体验店和服务中心全国仅有60多家，两家的品牌售后服务体系并不在一个量级之上。

国货之光击沉美国战舰 比亚迪用技术取胜

“性价比”一词写起来很简单，真正做到的没几个，因为性价比背后是技术层面上的全面领先。比亚迪自主研发的NCM622三元锂电池，整包能量密度高达161Wh/kg；比亚迪自主研发的最高转速可达15000rpm的高转速永磁同步电机，不使用双级减速器就能直接到达180km/h极速；比亚迪自主研发的智能液体温控系统、智能电加热系统和IGBT芯片，让全新一代唐 EV600在任何外界环境中都保持最佳性能和最低能耗。

俗话说“外来的和尚好念经”,这句话在全新一代唐 EV600和Model X这场对决中并不成立。全新一代唐EV600同时具备续航、动力、价格三大硬核优势。加之比亚迪十余年纯电动车设计与制造经验，与2018年全年新能源乘用车突破22.7万辆，同比增长108%，连续4年夺得新能源乘用车全球销量冠军的市场丰碑，新能源汽车引领者地位固若金汤。

反观特斯拉，现在汽车界流行的那个梗还在——“今天特斯拉破产了吗？”，华尔街的股票分析师、传统车企的前高管，甚至特斯拉创始人马斯克本人都调侃起来。成本高企、持续亏损、人事动荡、产能效率下降（上海工厂仍未落成）……种种问题让特斯拉破产风波不断，试问一般普通家庭用户有几个敢买？

特斯拉Model X曾经是高性能长续航7座纯电SUV的开创者，但王座并非永远留存给先来之人。在比亚迪品牌实力和技术积累的促成之下，全新一代唐EV600以更主流的价格给出更长的续航、更快的加速、更高的配置，全面超越Model X。

“国货当自强”不是一句口号，也不是一个愿景。如今，“国货当自强”就是现实！