说起越野，就不得不提起三菱帕杰罗，也有很多人称之为“山猫”。这款从骨子里传承的越野基因，自诞生之日起，凭借强悍、耐用的性能，已经成为广大越野爱好者心目中的神。
11月2日，“高人一筹——转动24H，超选同行”2019款帕杰罗合肥站媒体试驾会在安徽岱山湖旅游度假村盛大举行。
外观、内饰细节微调 质感全面升级
在外观方面，2019款帕杰罗整体没有做太大调整，主要在细节上有所改动。中网依旧是较大面积的电镀，中间三根电镀条的规则排列，温和中又不失精致。两边留孔与前大灯相结合，视觉上更具有延伸感，突出前大灯的霸气。车身侧面，19款帕杰罗的车身拉花，根据车身原有线条，搭配精简干练的双色组合拉花，提升了整车的质感，看上去更符合城市现代气息。
而在内饰方面，中控采用了纯手工打造的木纹装饰件以及黑色钢琴烤漆件，纹理美观，坚韧稳定，将帕杰罗的内饰提升了一定的档次。在19款的改装升级中，除了对座椅的皮质升级，还将更加注重功能件的开发以及提升，例如无线充电以及中控置物盒等，提升车身档次与车内生活。
在随后的试驾体验环节，专业试驾教练为来宾讲解当天的试驾注意事项。此次共分为“城市智能驾控”和“转动微DAKAR”两条路线，这样可以充分考验2019款帕杰罗在城市或者越野各种路况综合表现。
动力平顺有力
日常驾驶舒适
在体验环节，帕杰罗有别于一般SUV，高大威猛车身配合高离地间隙，乘坐起来视野非常开阔，以至于有些开“大车"的感受。这套3.0升V6发动机给人印象并不陌生，强大的动力总成，配合独有的INVECS-II 5速自动变速器，城市行驶非常轻松舒适。起步油门调教很柔和，上手很快，高速行驶起来动力输出平稳，在急加速过程可感受到这股动力源源不断的上升，并且深不可测。同样不仅是动力的控制舒适，转向操作也是偏向家用的水准，方向盘在转弯过程轻重适中，过弯没有侧倾和悬架支撑不足的问题，基本可以做到一气呵成。
众所周知，身为SUV世家，三菱发明出超选四驱系统已经有了30多年历史，从1990年代初在V33（二代帕杰罗）开始，之后的V7X、V9X（三代、四代帕杰罗）和劲畅都采用超选四驱。超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统（V33和劲畅）变成了升级成电子辅助的 SS4-II系统（第V7X和V9X）。不仅如此，搭载了超选四驱的地表之王帕杰罗，在世界级达喀尔拉力赛中，获得了十余次的冠军佳绩。
通过这两条线路的体验，很多人对帕杰罗感受还意犹未尽，纷纷对帕杰罗的越野能力彻底服了。无论是城市路面还是复杂路况都能游刃有余，而且2019款帕杰罗还带来了不输同级的配置表现，以及亲民的售价，要知道目前同级很多V6发动机都在50万起了，所以说继承了三菱品牌百年专业造车精神，帕杰罗在进化的路上越来越贴近消费者生活，也逐渐在满足消费者的迫切需求，未来将越战越勇。
“高人一筹——转动24H，超选同行”媒体试驾会圆满结束。相信，再度升级且拥有史上最高性价比的2019款帕杰罗必将继续引领中国高端SUV市场，全系40万内惊喜价格一定能让更多消费者拥有“高人一筹”的生活方式。
