纵观国内汽车市场，其中不乏经典车型，其中别克凯越算是其中之一。从2003年上市到2016年停产，凯越一直都保持着不错的销量和口碑，13年的时间里得到了268万车主的青睐。而凯越在与我们分别了两年之后，在6月22日以全新的面貌再次出现在了大众的面前。此次别克全新凯越全系搭载1.3L三缸发动机，售价区间为8.39-9.99万元，竞争力非常显著。

第一次看到别克全新凯越的时候，给我的感觉是有点可爱，整体外观看起来还是挺萌的，或者说更加年轻运动更准确些。全新凯越的车头采用了别克家族式的飞翼进气格栅，在别克logo下方的格栅有波浪风格，给人的视觉冲击会比较大。新车全系虽然都是卤素大灯，但是有LED的日行灯，这样给人的感觉要高档不少。

别克全新凯越采用了185/65 R15的玛吉斯轮胎，只有顶配车型采用铝合金轮毂，其它都为钢制的。以我个人对玛吉斯对轮胎的了解，耐磨程度肯定要比米其林好一些，但是驾驶起来的感觉稍微要偏硬一点。全新凯越内饰延续了别克家族360度环抱一体式设计，整体采用轻薄化设计元素，中控面板以一体化高亮黑与镀铬条形成高对比度的视觉效果，凸显出科技感。此外，别克全新凯越配置了一块7英吋的彩色触控显示屏，支持Carplay和Carlife手机映射，这点还是很不错的。全新凯越全车标配倒车雷达、ESP和6副安全气囊，可以说安全配置方面非常有保障。

空间上别克全新凯越的三维尺寸是4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，在同级车型中可以说是标准水平。坐在里面时，后排的头部和腿部空间都有富余，地板的隆起也不高。后排的头枕被做成了一体式的设计，可以更好地保护乘客。座椅采用双拼的设计，坐上去的感觉还是很不错的。后备箱491L的容积可以满足日常生活的所有使用。

全新凯越使用的是全新1.3L Ecotec双喷射三缸发动机，最大功率79kw，最大扭矩133牛米。和这台三缸发动机匹配的是一台CVT无极变速箱，官方给出的油耗是4.6L-4.9L。从动力组合上可以看出，全新凯越的定位是家庭用车，所以燃油经济性是第一诉求，而1.3L小排量三缸发动机加上CVT无极变速箱很好地达到了这一诉求。

如果你是佛系车主的话，你可能更能体会到通用在这台1.3L三缸发动机和CVT上下的苦功。CVT和这台1.3L的三缸发动机搭配，动力输出平顺，在你急加速的时候没有那种窜的感觉。在时速60km/h以下加速时，你会感觉到这台1.3L三缸发动机的动力输出很细腻。上面说了全新凯越的最大优点之一就是节油，此次试驾我开出了4.2L/百公里的油耗，当然小编也不是最厉害的，甚至有媒体老师开出了3.9L/百公里的成绩。这样看来全新凯越上这台1.3L三缸发动机油耗表现确实很惊艳。随便提一句，大家最关心的三缸发动机的抖动、噪音问题，在此次试驾过程中并没有发现。

刹车部分，别克全新凯越采用了前盘后鼓式，同级别车采用的也都是这个设计，刹车整体的感觉还是很不错的。还有一点就是别克全新凯越不管是风噪还是发动机的噪音都控制得很好，静音性可以说是这个级别的中上游。

全新凯越的底盘调校也相当不错，采用前麦弗逊独立悬架、后复合扭力梁式非独立悬架结构。全新开发的减振器通过特有的结构优化设计并采用优化材料，具有更好的降噪、吸能效果，进一步提升了驾乘舒适感。

别克全新凯越如果作为年轻人的第一台车，小编认为综合性价比还是很不错的，顶配的售价不足10w，这肯定会在这个级别带来一个不小的冲击。如果想要入手一台10w的合资轿车，那我觉得全新凯越应该是你不错的选择。