6月23日下午，58车小编来到了位于金山百花洲路的淘车线下门店，很荣幸采访了这位年轻有为的90后店总——林文超。以下是【58车】的专访实录：

58车：您好，林总！今天很荣幸能够采访您，能给我们介绍一下淘车及您的从业经历吗？

林总：你好，我本身是做网约车出身的，虽然从事汽车行业只有2年多的时间，但是对我们淘车还是很有信心的。这家淘车门店是2017年末我和另外两位股东共同创建的。淘车起源于易鑫内部金融端开发的一个项目，当时其实是在很小的城市试点，后来发现越做越好，之后淘车便从易鑫独立出来进行运营。

58车：那能给我们具体介绍一下我们这家淘车门店吗?

林总:我们曼宁淘车正式成立是在2017年12月份，营业执照是2018年1月刚刚拿下。这家店的展厅面积1000平米，综合面积达到1500平。门店主要是以4s店展销的方式陈列营造，让客户进来能够有比较专业和舒服的感觉。装修风格和展车的摆放都是比较偏向4s店的模式，这也是我们跟传统的汽车租赁公司和汽车贸易公司所不同的。

58车：我们知道目前淘车已经在福州有4家门店了，其实我们也想了解一下目前淘车门店的盈利点是在哪些方面呢？

林总：首先，淘车平台购车最突出的特点就是首付低。不管是车辆的提车费还是淘车的品牌流量都给我们带来了很大的便捷优势。其次，我们的自有金融能够帮助更好地服务客户，同时我们还包含二手车置换等多种模式，提供利润更大化的方式去运营我们的淘车。其实淘车更像是一个端口，我们在这个端口下匹配了金融以及多种项目，来为我们的每一位客户提供更好的服务。

58车：您怎么看待我们淘车和传统4s店的关系呢？

林总：一方面我们和4s店有合作关系，我们在帮助满足4s店无法满足的部分客户群体的同时，也帮助4s店消化车辆库存。另一方面淘车和4s店存在一定的竞争，但是传统4s店有它本身的局限性，比如一家4S店只能卖同一品牌的汽车、必须按照厂家的要求制定规范计划等等。 所以我们与4s店的关系是比较微妙的，主要还是看我们整体的运营本身，我们的目的并不是想排斥4s店，而是想通过多元的渠道促使整个市场环境能够更加良性的发展。

58车：从用户角度来看，我们能够给消费者带来的最大好处是？

林总：淘车平台我们更多的是针对年轻用户，所以我们打造超低首付的概念吸引年轻人群。比如我们可以做到“2万首付宝马开回家”，而传统的4s店必须加上车身30%的首付、保险、购置税以及上牌费等，其实是已经超过实际购车的5成费用。所以我们主打的即是低首付提车，而这样的消费方式其实更符合目前年轻人的消费能力和车型需求。这也就是我们最大的一个优势所在。

58车：未来我们淘车的主攻版块呢？

林总：二手车可能是我们主攻的方向。其实很多消费者在购买新车的时候，自身对于车辆的选择是非常模糊的概念。他们不知道自己为了什么而买车，要买什么样的车子，现有的资金能买什么样的车子。为什么说我们要开发二手车版块呢，其实福州的二手车每天的交易量是非常大的，所以它的需求量是很大的。客户进来到我们淘车门店，我们不是直接推销产品而是与他进行沟通了解他的需求帮他分析。比如他想买一台宝马但手上资金不足，那这时候我们可能就会推荐他二手车，这样一来既完成了他的购车心愿又降低了他的购车压力。

58车：那我们未来淘车发展的方向和公司的愿景能和我们分享一下吗?

林总：我们未来的发展主要还是针对消费端，希望通过我们的努力来革新汽车消费的新零售方式。以通过线上、线下结合，渠道分销的模式把我们最新的这种低首付、一成首付的消费模式推广出去。事实上，目前很多消费者对这个概念很模糊，包括早期一些小公司造成的市场混乱。我们想要改变这样的形态，通过和各大4s店、金融银行、易鑫汽车平台、滴滴出行平台等合作，来让我们淘车平台的生态、客户以及市场更大化。同时，我们也吸取了前辈们的一些经验，不管是从我们的车源还是金融抵押等方面都以正规化、平台化面向我们的消费者。也希望我们每一个同行也能够一起去把我们这个市场做大做好。

58车：好的，感谢林总今天和我们58车的分享了这么多精彩的内容,同样也祝愿我们淘车能够越来越好！