此时此刻
第一批00后的高考首战已经告捷！
你的语文试卷是否填满？
作文写得是否扣题？
没来得及搬小凳子的你
别担心，官博菌带大家直击“高考作文的考试现场”
各位考生，请不要紧张
准备好2B铅笔、橡皮、黑色签字笔
现在开始发试卷，铃响时方可答卷
拿到试卷请贴好条形码
准确填写姓名和准考证号
并仔细检查确保无误
考试开始，请各位考试开始答卷！
官博菌拿到的是全国卷Ⅱ的作文题
想知道官博菌如何在本次作文中运筹帷幄
一起来看一下官博菌的这份作文答卷
…2018高考全国卷Ⅱ答题卡……
“二战”研究日报丨对战机防护的启示
随着汽车电动化、智能化以及互联网化趋势疯狂席卷全球，当下的汽车行业正处于向未来过渡的阶段。在涉及汽车安全、车身材料与制造以及轻量化等方面，传统技术的提升不仅没有过时，反而更加重要。在整车开发中处于相对重要地位的白车身技术，目前成为汽车行业发展的新突破。
直观说法就是，一辆车不仅要有“皮美”，更要有“骨美”。“骨美”也为“骨料”，是指车身要做到轻量又坚固。在传统的观念里，大家常常会把钢材的厚度与车身的强度联系在一起，认为钢材厚就等于结实、安全。而钢材的厚度又势必影响车身的重量，因此会误解成车身强度与轻量化程度是一对矛盾体。但随着材料科学的进步，这样的观念和结论已经完全站不住脚了。
白车身技术成为汽车行业发展新突破
随着高强度钢在汽车领域的运用，它能够使车身强度提升的同时，整车重量也更加轻盈。
正因如此，东南DX3选用了6种不同强度的优质材料，其中，最高抗力高达980Mpa！粗略的讲，也就是说这种钢材可以最高承受9800公斤的压力，这样高强度钢材都几乎能够用于潜水艇的壳体用料。
除了通过精选材料来达到减重的目标，车身结构设计即优化“骨型”对“减肥”也有很大的帮助。为了实现美骨，东南汽车优化车身结构设计、运用最先进的科技成果提高制造工艺来达到最好的减重效果。
在DX3在整车开发过程中，东南汽车研发人员大量运用先进计算机辅助手段，通过结构优化算法及DOE分析，对DX3进行了上百次的整车强度、耐撞性、NVH等工况迭代校核，将降低整车冗余质量与优化性能完美结合，焊接总成质量在前期车型的331kg基础上降低至295kg，减重了36kg！不仅如此，在安全性能方面，通过合理的结构匹配以及后期约束系统的准确优化，不仅使DX3碰撞安全性能得到大幅提升，并将行人保护纳入产品研发，在事故发生时可有效降低对行人的伤害。
再登国际舞台 实力诠释“中国制造”
说起汽车轻量化，就不得不提一个奖项，作为汽车行业内唯一专为表彰车辆轻量化领域的创新而设立的奖项，“Enlighten Award”
“Enlighten Award”至今已连续举办五年，旨在表彰汽车制造商和供应商所使用的创新轻量化战略。今年评委们从全球众多参赛者中选出29 名入围者并进行评审讨论。东南汽车首次参赛便与阿斯顿马丁、菲亚特·克莱斯勒、本田等国际知名汽车品牌一同入围整车类提名奖，成为首个入围该奖项的中国汽车品牌，充分说明东南汽车轻量化性能水准已进入国际水平。
鸟笼式结构练出五星安全Body
东南汽车认为，好的“骨型”不仅轻美，更要安全。在车身结构上，DX3采用鸟笼式车身结构。鸟笼式车身结构是以安全为原则，将汽车车体与鸟笼构造联想运用后所发展出来的车身结构。此结构可分为六大区域：“行人保护区”、“低速碰撞缓冲吸能区”、“中速碰撞缓冲吸能区”、“高速碰撞缓冲吸能区”、“高强度笼式乘员舱”、“尾部防撞区”。
“缓冲吸能区”在车身遇到碰撞时会像风琴般折叠起来并吸收冲击力，“高强度笼式乘员舱”则是用高强度钢把驾乘室设计成一个“钢笼子”。目前来说这种结构对于成员的保护是最佳的。
东南汽车打造汽车界“美骨”的前提是车身具有足够的强度和碰撞安全性，研发人员通过多项测试，实现了同级少有的安全保护。在今年的C-NCAP碰撞测试中，DX3以56.9分的高分再获5星安全认证！
所谓“美人在骨不在皮”，“二战”期间，美军只是从表层上看，机体上弹痕多的地方才应该被加强，以保证这些地方在被击中也不出问题。其实，不管是战斗机还是现在的汽车，我们需要通过“现象看本质”，把握车身轻量化设计这个本质，才能真正解决驾驶安全的问题。未来，东南汽车将继续创新轻量化设计方案，寻求更好的汽车车身技术和改进生产制造工艺，再度向外界展示企业的匠心品质形象。
……2018高考全国卷Ⅱ答题卡……
看完官博菌今年的语文作文
不知道你给我打多少分呢？
反正，官博菌我对自己有信心
最后，官博菌祝愿今年高考的考生
天王盖地虎，全考915！！！
宝塔镇河妖，都上211！!！
今天的英语和文/理综，加油！
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