对于斯柯达这款SUV非常值得入手，作为“老大哥”柯迪亚克的市场表现可谓一路走高，相对于消费层面更广的紧凑型SUV历来都是兵家必争之地，斯柯达对柯珞克的市场表现也必定注入心力。除了车身相比柯迪亚克瘦身一圈之外，在配置和性能实力上绝对让人刮目相看。

携斯柯达家族化设计，搭配成熟的动力传动系统，尝试在目前依旧火热的紧凑型SUV市场中分一杯羹，是否具有这样的实力？让我们一探究竟。

^1.驾驶感受

　　按下点火按键，发动机轻咳一声进入怠速状态，坐在驾驶席的我却没有感觉到明显的震动。掀开发动机舱盖，我发现柯珞克的发动机机脚采用了十分粗壮的减震结构，可以把发动机在启动时最剧烈的那一下抖动几乎全部吸收，这也让自动启停功能在启动时也能保持低调，不会让人感到厌烦。

开上公路，这款车的瞬间爆发力没有想象的那么好，在踩下油门的一瞬间并没有明显的加速后坐力。然后就是柯珞克的隔音隔震措施做的还是比较到位。驾驶舱对于环境音的隔绝很充分，关上窗户后会有一点在更高级别车型上才会有的隔离感。由于发动机舱的噪音控制也比较到位，所以当车速提升到80km/h以上时，其实并不太大的胎噪声就显得比较明显。

悬挂行程较长的先天优势，柯珞克底盘的吸震能力很强，能抹平掉路面的大部分颠簸，让车身与地面之间似乎总有一层橡胶缓冲一样的厚实感，再通过偏硬的悬挂衬套把颠簸转化成路感，转达给驾乘者。在行驶过弯的时候，发现在速度较快的情况下过弯不是柯珞克的强项。但高速行驶时还是能保持稳定，一点不飘。

由于扭力梁悬挂的运动惯量较大，因此在面对剧烈冲击时，车内还是能感觉到悬挂动作带来的些许震动，如果这发生在一辆价值20万元以上的SUV上时可以称作缺点，但考虑到柯珞克的定位和预期售价，它的综合表现在同级中已属上乘。

^2.外观介绍

初见柯珞克，发现它遍布车身的犀利切线和简洁棱角、所勾勒出的硬朗、扎实的造型也和过去的柯迪亚克同出一辙——斯柯达在柯珞克身上依然采用了自家特有的方式，来表达独有优雅与动感。

大灯设计是我认为比较有趣的设计，具了解到灵感是出自于女人。

设计师并没有把所有灯具结合在一起，而是用车身同色线条将灯组切割开，让前脸看起来比较不那么墨守成规。另外，国内车型的LED大灯在高配车型上是标准配置，中低配车型为H7加透镜的配置。

在最近几年里斯柯达的外观设计可以说是变化巨大，但并没有失去自己应有的特色。瀑布式散热格栅一直存在于所有的斯柯达产品中，但是随着时间的推移，它的外形也变得越来越简洁、干练。让人想起宝马的双肾型散热隔栅，斯柯达的直瀑式隔栅也是一种家族语言。

我觉得无论是车身饱满扎实的造型还是遍布车身的犀利切线，与它神似的柯迪亚克一样，柯珞克的外观也带着鲜明的家族化特征。而更紧凑的车身尺寸、更俏皮的轮圈造型，也让柯珞克在外形方面更加贴近年轻消费者的喜好。

^3.内饰部分

　　在内饰部分，虽然柯珞克采用了与柯迪亚克类似的设计风格，但比起柯迪亚克的开敞与大气，柯珞克的车内则更偏向于简洁与时尚。一条灵动的镀铬饰条贯穿于简洁的中控台左右，增大视觉开敞感的同时也显得比较精致。这种功能产生美的简约主义设计风格。想必也能征服不少年轻人的心。

柯珞克采用方向盘设计与柯迪亚克一模一样，连控制按钮都一样。左边是控制音响选曲、音量的控制区域，右边则是控制电话、仪表屏幕信息切换的按钮。功能很简单、不复杂，相信使用这款车的人都能很快熟悉这种操作方式。而且不像有些车型，方向盘上布满各种按键，柯珞克的设计更为简洁明了。

总体而言，柯珞克内饰部分的设计与它的外观一样，通过简洁的设计达到大气的视觉效果，工艺与质感也达到了斯柯达品牌一贯的水平。以及更多列如自适应巡航系统、自动泊车、自适应大灯等系统配置，也让柯珞克走在同级车型前列。

^4.乘坐空间体验

柯珞克座椅采用一体式设计的同时头枕是能够上下调节的，这点非常人性化，但是头枕并不能拆卸，前排座椅在舒适度和包裹性上都表现出色，有一些运动的感觉；后排座椅三个头枕齐全，椅背角度也十分舒适。

^5.行李厢空间

柯珞克的行李厢空间，并没有因为对后排乘坐空间的重视而缩减。但是后排座椅放倒后，不能与行李厢地板形成平面的后排座椅靠背，就成为了行李厢表现方面的一个小遗憾。

柯珞克在车内空间规划方面的表现，在同级中处在了领先位置。

^6.性能

　柯珞克即将提供TSI230和TSI280两款动力总成，均配备7速双离合变速箱，我们的试驾车配备了1.4T TSI280涡轮增压发动机，其最大输出功率：

110kW（150Ps）/5000rpm；峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm。

编辑点评：

纵观柯珞克的表现，我认为外观内饰没有惊世骇俗的设计手法、没有令人眼花缭乱的线条，而且具备了一定的质感。柯珞克在乘坐和储物空间的表现是可以值得肯定的。在动态表现上，柯珞克拥有非常欧系的行驶表现，厚实而稳健，但是起步时的爆发力还是欠缺了一点，不过并不影响整体的性能表现，后续的加速度可以明显的感受到柯珞克的强大动力，对于1.4小排量汽车来说，已经表现的很不错了。