作为从高端市场切入的广汽传祺，推出的第一款车就是中高级轿车，在发展的过程中广汽传祺一直秉承做高端车的初衷，在今年在不同领域都有独领风骚的旗舰车型。在SUV市场，传祺GS8是目前卖的最好的自主品牌高端SUV，月销量超过汉兰达。在MPV市场，传祺GM8一经推出就引起市场极大反响，从传统的MPV霸主GL8上分的不少市场的份额。在轿车市场，传祺GA8虽然销量表现上不如前面两款车型，但其品质与豪华在中大型轿车里也十分有竞争力。今天笔者很有幸能一次性体验到广汽传祺的三款旗舰车型。
由于试驾体验会的体验时间有限，所以主办方只安排试驾传祺GA8，传祺GS8和GM8都只是试乘体验，所以我们就先来说说试驾传祺GA8的感受。
传祺GA8场地试驾
作为广汽传祺的旗舰级轿车，GA8车身长度超过5米，轴距2.9米，在国产同级别车型中车身尺寸堪称同级之最。
作为一款豪华旗舰级轿车，传祺GA8有着沉稳大气的外观。传祺GA8采用光影雕塑造型设计美学理念，车身腰线锐利且舒展，配合沉稳的尾部设计，显得很大气。
不仅如此，全LED钻眼大灯为传祺GA8的外观增色不少，可以说是点睛之笔。
乘坐于传祺GA8车内，花梨木内饰面板、NAPPA头层牛皮的座椅、工匠级菱形绗缝真皮包覆门饰板等等，如此考究的用料和精致的做工更令试驾者印象深刻。
本次场地试驾有直线加速、绕桩、高速弯以及减速带等体验，拥有全新第二代320T/280T涡轮增压发动机，配合国际先进的爱信6AT变速箱的传祺GA8，动力传输线性流畅、换挡平顺，实现了动力性与舒适性的兼备。
绕桩环节则因为GA8行政级别座驾的悬挂比较软，而且方向盘比较大，操控性只能算是表现一般，毕竟这不是一款主打操控的车型。不过过减速带又加分不少，毕竟乘坐起来相当的舒适。
试乘体验广汽传祺GS8越野性能
在此次试驾品鉴会上，凭借全地形6种驾驶模式、第二代智能四驱系统i-4WD，加上四轮全独立悬挂系统和高性能底盘滤震，传祺GS8经受住了涉水池、侧坡、坑洼路、滑轮组、阶梯路等多种地形的严苛考验，为试驾者带来了突破极限的越野乐趣。由于主办方考虑到越野障碍有一定的危险性，所以只是安排教练带我们试乘。
体验广汽传祺GM8头等舱
传祺GM8不仅有标配的Flying Dynamics凌云翼前格栅，传祺GM8还有奢华游艇式侧面造型，尽显威严大气。拉开电动侧滑门，传祺GM8第二排的两张头等舱座椅瞬间吸引了他们的注意力。乘坐其中，打开多媒体系统和森林氧吧空气净化系统，在静谧的车厢内享受头等舱的奢华体验。
在道路试驾过程中，传祺GM8的双片式全景天窗、In-Joy三屏智联系统营造了亲近自然、富有趣味的和谐氛围。采用同级独有的四轮独立悬挂系统，经过工程师的精心调校，传祺GM8操控稳定，舒适度高。面对减速带和砂石路面时，传祺GM8能很好地过滤颠簸，保障车内平稳。
编辑还特意去到第三排乘坐，采用独立后悬挂的传祺GM8对抑制震动十分到位，就算是第三排座椅依旧可以坐的很舒服。
第二排的两个独立座椅完全不输飞机头等舱，顶配车型拥有LED的娱乐系统，可伸缩的腿托以及全景天窗，完全不输那些贵了几倍的MPV车型。
编辑总结：
经过对广汽传祺三款旗舰车型的试乘试驾体验，笔者觉得现在优秀的自主品牌车型可以跟合资品牌相媲美，所以也就出现了传祺GS8和GM8供不应求的局面，只要有好的产品就一定能赢得市场。
