统计显示,北京现代上半年销量为11.21万辆,仅完成全年产销计划的36.2%。北京现代相关负责人接受采访时表示,上半年销量波动与2007年是北京现代“调整年”有密不可分的关系。目前北京现代30万辆的年产能和生产线配置阻碍了推出新品的步伐,随着第二工厂于明年5月建成投产,北京现代将引进新款伊兰特和酷派在内的多款新车,欲再度上演中国车市的“现代速度”。
『北京现代明年计划引进新款伊兰特和酷派』
● “调整年”造成销量波动
一直保持高速增长的北京现代,今年上半年仅完成全年销量的36.2%,排名也从去年的第5位滑落至今年上半年的第7位。“销量的波动与将2007年定为'调整年'有关”,北京现代相关负责人在接受本报记者采访时表示,高速发展后会出现一个短暂的调整期,这是汽车行业发展的一个规律。
北京现代成立后一直处于高速发展状态,4年用5款车将销量冲到80万,创造了中国车市的“现代速度”。但销量的提升、市场占有率的扩大给北京现代在内部管理、渠道建设、成本控制等方面提出了新的要求。因此,北京现代提出将07年定为“调整年”,工作重点就是要“合全公司之力,加大企业内部的调整力度,以应对新的市场形势。”
该人士指出,客观上,饱和的产能、既有的厂房面积和生产线配置也影响了北京现代推出新品的速度,这让北京现代在07年其它厂家新品迭出面前非常被动。
下半年,北京现代将通过降低采购成本和企业内部管理成本,深入研究市场需求,推出最对路的细分车型等竞争策略来应对严峻的市场压力。另外,还将继续开发促进销售的终端功能,扩大特约店融资的支持力度,推进二手车业务,以及加大在3、4、5级城市的市场网络密度。
第二工厂明年产两新车值得注意的是,今年乘用车市场的新变化,增加了北京现代“调整年”的压力。一方面合资企业竞相推出新品,同时不断针对旗下产品进行降价;另一方面,2007年是自主品牌集中发力的一年,上涨速度平均达到30%,这使得北京现代置于“双面夹击”中。
北京现代认为,尽管付出了销量波动的代价,但“调整年”仍为企业提供了足够的时间,修正由于快速发展所带了一些内部问题。经过“调整年”的北京现代将能够在2008年实现再次起飞。
北京现代的底气源于正在紧张建设中的第二工厂。其第二工厂的建设目前已进入设备安装阶段,其中涂装设备安装已于5月完成。预计2007年12月份所有设备安装与准备工作都将完成,并进入试验生产阶段。2008年5月,北京现代第二工厂将正式进行量产。
『新一代伊兰特』
北京现代相关负责人透露,第二工厂分两个阶段建设和投产,第一阶段产能将达到20万,第二阶段产能达到30万,可以安装3~5条生产线,此前有报道称第二工厂将引入5款新车,但目前可以确定的是将引进新款伊兰特和酷派两款车型。
北京现代目前正在积极积极推进自主品牌建设,北京现代技术研发中心将于08年4月正式投入使用,建成后的研发中心占地15万平方米,是北京现代推进自主品牌项目的主要实施机构,首款自主品牌轿车有望在2008年推出。
119.30万2023款 4 Sport Turismo 2.9T
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128.00万2023款 改款 4 行政加长铂金版 2.9T
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前置四驱 8挡双离合 掀背车
139.30万2023款 4S Sport Turismo 2.9T
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148.60万2023款 4S 行政加长版 2.9T
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前置四驱 8挡双离合 掀背车
247.60万2023款 Turbo S 行政加长版 4.0T
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99.80万2023款 2.9T
前置后驱 8挡双离合 掀背车
115.60万2023款 行政加长版 2.9T
前置后驱 8挡双离合 掀背车
122.40万2023款 4 行政加长版 2.9T
前置四驱 8挡双离合 掀背车
新车指导价:99.80-247.60万