2018年3月7日，奔腾X40网红版正式上市，这是奔腾X40自去年3月上市以来的第二次升级。这款大尺寸互联SUV自上市以来，始终呈现稳定而持续热销的趋势，并跻身万辆俱乐部。

　　回顾2017年中国汽车市场，整车销售增长放缓呈现“新常态”。然而，一汽奔腾仅凭小型SUV全年销量达到14万辆，占细分市场份额接近20%。奔腾X40、R7双月双车双过万，市场影响力大增，而且收获了不错的用户口碑。
　　深度分析奔腾的成功因素，个人觉得主要有两个方面：
　　一、紧扣智能科技，产品研发、迭代加速；
　　互联网原住民的80后、90后年轻消费群体的崛起，使汽车行业也呈现出更多元、更自我的用车形态。奔腾X40凭借D-Life互联智控系统，远超很多15万以上车型，难怪一经上市就一直深受年轻消费者的欢迎。

　　新车上市8个月，即推出升级版D-Life 2.0互联智控系统，可实现远程控制、手机导航、语音助手、愉悦社交、主动服务等。此后4个月，再推“网红版”，这样的速度，着实令人刮目相看。
　　二、追求性价比的同时，坚守了一贯的品质；
　　定价6-9万元的奔腾X40、R7，其研发、生产及制造过程中的品质控制却更为严格。特别是累计500万公里的路试（行业平均200万公里），让人感受到一汽自主的坚守。

　　用户体验方面，设置了短途试验、寒冷气候停走试验、全国20省地区燃油适应性试验、夜间评价试验、整车拆解分析试验等；极端自然气候适应方面，设置了海南高温潮湿气候试验，新疆高温干热气候试验，寒带耐寒性试验，风沙气候试验，高原适应性试验等；特殊路况方面，设置了急山路试验，城市工况试验，一般公路，高速公路试验，极速环路试验，试验场可靠性路试验等。

　　说实话，前几年个人对一汽自主的评价一是慢，二是创新不足，在持续关注奔腾品牌近两年的打法之后，我改变了看法。真心希望一汽奔腾能够戒骄戒躁，宁心静气，做强自主，为国人争光！