【58车合肥站 新车实拍】自从宝马3系将M运动套件装配在长轴车型以来，长轴+M运动套件的搭配风靡一时。在此基础上，2018款宝马3系又增加了运动曜夜版，即对双肾型格栅和外后视镜采用熏黑处理，以此于帅气之中增加了一份酷劲。体现在实拍的红色车身上面，经典的红与黑搭配相得益彰，十分抓人眼球。

　　2018款宝马3系M运动曜夜版对熏黑元素的运用比较彻底，包括进气格栅外围的镀铬饰条、单边双出的尾排在内的许多细节，统统改成了黑色，简直是强迫症患者的福音。

　　长轴距在传统的概念里一直是家用稳重的代名词，而宝马3系另辟蹊径，不仅为长轴3系换装了M运动套件，还决心将运动风格发挥得淋漓尽致，种种巧思秒想便成了经典。其中一处就是为大家所津津乐道的霍夫迈斯特拐角，在实拍的运动曜夜版上面，黑色处理的霍夫迈斯特拐角散发出前所未有的的内敛神秘，很低调，但更运动。

　　全LED光源加持下的宝马天使眼本身具有很高的辨识度，可以说是最成功的汽车前大灯设计之一。而细心的朋友会发现，有M运动套件加身后的长轴3系，前大灯内部背景色变成了黑色，与光源形成更加鲜明的对比，天使眼开眼角的设计更加璀璨夺目。

　　在车身侧面，18英寸的M运动轮圈，用双五辐的设计甩开了普通车型一条街，前轮胎规格：225/45 R18 后轮胎规格：255/40 R18 精致的轮毂配上霸气的尺寸，高性能的轮胎保证高度运动模式下行车的安全性和稳定性。

　　精心布置的黑色套装让人无论从车身的哪个角度，都能发现这台车的与众不同，相比普通版车型多了一份神秘和尊贵。当然它的特别不仅仅体现在外观升级上，车内配置的提升更是带来超高的性价比，别的不说，单一个从新5系而来的iDrive系统就令人兴奋。

　　进入车内，首先引入眼帘的便是M运动曜夜版车型标配的三幅式多功能运动型方向盘。集成了定速巡航、方向盘换挡在内的多项实用配置。功能强大而有序排列，手感轻松舒适，有全盘在握挥洒自如的操作感。

　　全液晶仪表盘提供了多种界面选择，它会根据车辆在ECO PRO、COMFORT、SPORT以及SPORT+四种不同模式的状态，来切换相应的界面，这也是从BMW更高级别车型“下放而来”的功能设计。

　　同样来源于高级别车型的还有新的iDrive系统，它支持触屏操作，在Carplay连接状态下能够实现内容映射，大大增强了实用性，并非一般车型的蹩脚Carplay系统可比。

　　此外，中控区大量物理按键的保存也是宝马一贯作风，它有手势操作、触屏等高科技的东西，但依旧贴心地为车迷们保留机械按键，使得驾驶过程中可以顺利实现盲操作。

　　紧急救援电话被安置于车顶天窗控制键一侧，属于互联驾驶系统的SOS紧急救援服务，其实是支持“手动呼救”和“主动呼救”两种方式的。也就是说，在发生事故后，你可以通过手动开启该功能进行呼救，如果没有进行主动呼救，系统也会判断碰撞强度(以气囊是否打开作为依据)，并自动呼叫人工客服，对车辆进行定位后展开救援。它的接通速度也要比其他服务快得多，基本按下按钮后，大约3-5秒就可以接通了。

　　作为长轴距版车型，不管它有多运动多劲酷，关于车内舒适度的打造都是很高级的。后座老板椅、遮阳帘、座椅记忆及加热、全套的harman/kardon音响……丰富的配置保证高质量的乘车环境。富有柔韧感的悬挂调校，在确保转向精确的同时营造出了舒适的体验。

　　对于M运动曜夜版长轴车型来说，无论是低功率的320Li，还是高功率的330Li发动机，都采用了ZF8自动变速箱，并且能够提供出色的燃油经济性。我们拍摄的2.0T发动机最大功率为135kW，最大扭矩可达270N·m，动力十足又轻松自如的驾驶风格使它可以适应驾驶者的不同心情，驾驭不一样的旅程。

　　总结：很难在豪华品牌一线阵营里面再找到一款像宝马3系这样的车，它几十年来一直享有运动王者的称谓，在国人追求轿车空间最大化的浪潮中，固执而又完美地解决了“加长”与“运动”之间仿佛不可调和的矛盾。当人们以为它早已登顶时，又不断推出新套装，以个性化的定制时刻牵动着人们的眼球。

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