现在预算10万元左右买车的消费者，你真得去看看自主品牌的车型啦！说下这句话是因为最近自主品牌推出的10万元轿车实在是太有竞争力了，必须推荐一下。让我说下这句话的就是长安睿骋CC这款车，作为一款B级车，睿骋CC的定价跟合资A级车基本重叠，以大压小是自主品牌一贯的做法，这次为什么就占据了上风呢？我们通过试驾来找答案。
这次长安为我们准备的试驾车都是1.5T自动尊雅型，属于顶配车型，售价13.89万元，在正式试驾之前我们先来看看这款车的外观和内饰的设计情况。
睿骋CC采用了新的前脸设计风格，这个设计与雷克萨斯的纺锤体格栅有些相似，整体来说有些夸张，不过可能会是年轻人的“菜”。这款车定位为B级别车，相比A级车有先天性的优势，车身尺寸较大不说，底盘也是前后独立悬挂，整体的规格比普遍的A级车都要高。
在配置上，自主品牌一般也是要有先天的优势才能有足够的竞争力，睿骋CC不仅有全LED大灯，还有无钥匙进入/启动、全景影像系统和前后倒车雷达，绝对是同价位合资车给不到的配置。
尾部整体设计的挺好看的，特别是尾灯的设计，很犀利也很运动，不过隐藏式的排气管不够战斗格，毕竟命名为“CC”的车型，运动化的设计还是要更多一些。
睿骋CC的内饰设计整体来说还是比较潮流的，有液晶的仪表盘和大屏幕多媒体，中控台采用了哑光拉丝面板和钢琴黑面板相结合，整体看还是比较年轻化的。
由于我们本次试驾的是顶配车型，各种配置都是比较齐全，不过价格也不算很高，13.89万元的价格也就是买到卡罗拉的中配车型，我想在卡罗拉上肯定找不出那么丰富的配置。
作为一款主打家用的车型，睿骋CC可谓是前后排都照顾很周到，不仅前后排空间都比较宽敞，而且相应的配置一点都不少，像座椅通风/加热、后排空调出风口以及前后排的USB接口，都是很实用的配置。
睿骋CC的这套动力系统调校的非常出色，1.5T变速箱与爱信6AT的组合真是不错的选择，动力输出不差，主要是换挡极其平顺，简直就跟卡罗拉差不多的风格，在市区开友好度非常棒。
市区里走走停停真的很适合开睿骋CC，无论低速还是中速换挡都是觉察不到的，加速很柔顺，加速是很线性的，让人感觉好像在开自然吸气的发动机。长安在CS95之后所有的车型动力输出都调校的非常平顺，给个赞！
在快速路，就算是突然大脚也不会有强烈的推背感介入，因为换挡要顺，所以睿骋CC的加速是循序渐进的，但速度可以短时间就很快，毕竟1.5T的发动机数值还是不错的。
由于前后独立悬挂而且调校的比较软，所以走烂路的时候车内也不会很烦扰，舒适性相当不错，作为家用车睿骋CC还是很值得推荐的。
总结：最近几年，自主品牌的新车给了我们太多的惊喜了，这几年自主品牌不仅成功冲高（冲击高端市场），而且很多新产品都是颠覆了我们以往的印象。目前在10万元级别的家轿市场，真的没有必要再买合资品牌，因为自主品牌的车型不仅品质已经达到了合资车的水平，配置用料等还要比合资的要好太多，就拿睿骋CC来说吧，顶配仅售13.89万元，拥有豪华车才有的配置，整体品质相比同价位合资车一点也不差。当然在品牌上，自主品牌还是处于弱势的地位，不过只要保持目前的进步的节奏，自主品牌肯定会有更美好的未来。
车型图片 |  |
产品名称 | 2018款 睿骋CC 1.5T 自动尊雅型 |
厂商 | 长安汽车 |
级别属性 | 中型车 |
变速箱 | 6挡手自一体 |
驱动方式 | 前置前驱 |
长/宽/高(mm) | 4780*1825*1465 |
轴距(mm) | 2770 |
| 三厢车4门 | |
最大扭矩(Nm)/转速 | 225/2000-4000 |
最大功率(kW)/转速 | 115/5500 |
工信部综合油耗 | 6.5L |
油箱容积(L) | 62 |
行李箱容积(L) | 520 |
整备质量(Kg) | 1490 |
保修政策 | 三年或10万公里 |
