新手司机上路，由于没有足够的驾驶经验，在用车时会发生这样那样的问题而导致手忙脚乱、心态慌张的现象，比如在狭小的停车位停车时总感觉一筹莫展，因为忘记了自己的停车位而焦头烂额，由于不熟悉道路在遭遇堵车时只能一脸懵逼等等，这些都给原本愉快的出行带来了一些阴霾。

　　那么，当技术不够，就需辅助配置来凑了。现在很多车型都具备不少智能辅助配置，实用又安全，有了它们就算是新手也能轻松上路。

　　1、起步阶段：前驻车雷达

　　不能正确把控车距，对盲区的恐惧导致在起步或泊车时感到恐慌?

　　前驻车雷达，能探索那些低于保险杠而司机从车内难以看见的障碍物，并及时报警。解除视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

　　2、行驶阶段：智能车载系统

　　开车看手机导航不安全性?车辆自带的车机导航无法识别新规划路段?

　　原厂自带高德在线导航，支持实时更新和在线导航，及时规避拥堵路段，好用又安全。

　　3、行驶阶段：胎温&胎压监测

　　每年约有30%是因胎压过低导致摩擦过热爆炸、或因胎压过高直接引起爆炸?

　　胎压监测系统，能将胎压、胎温信息实时发送给行车电脑进行数值显示，当胎温过高、胎压过低、快速漏气时，仪表将报警提醒，能实时掌控轮胎状态。

　　4、行驶阶段：HAC坡道辅助系统+HDC陡坡缓降系统

　　上坡下坡，实在太难?

　　HAC可让车辆在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故。

　　HDC陡坡缓降系统，启动后驾驶员无需踩制动踏板，车辆会自动以低速行驶，并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加制动力，轻松且安全地通过陡坡路况。

　　5、停车阶段：动态辅助线倒车影像

　　面对一些狭小车位时倒车可真是让人抓狂?

　　动态辅助线倒车影像，在倒车过程中辅助线会随着方向盘的转动而实时转弯，方向往哪边打，倒车影像辅助线就往哪弯，更好地判断车子所在的位置，让倒车变得相当轻松。

　　6、停车阶段：手机远程控制

　　到了一个大商场，总是忘记自己的车停在哪里?忘记车窗是否关好?

　　手机远程遥控功能，能够实现手机远程控制，车辆定位、查看车辆状态(车窗状态、手刹灯)……

　　对于新手来说，开车还不是熟练工，想要成为老司机，除了多练、多练、多练，还有更重要的就是需要一个好助手——辅助功能齐全，好开又好用。

　　今天就来介绍几款车型，它们不仅拥有丰富的辅助配置，而且还各具特点，有豪华也有亲民，有颜值也有品质，有家轿也有跨界，就看你喜欢哪一款了。

　　有颜有料的跨界SUV—吉利远景S1

　　官方指导价：6.99-10.29万元

　　吉利这几年在产品设计、品质和制造工艺方面的提升有目共睹，博越、新帝豪等车型的热销也充分说明吉利的实力。而S1在此前的全国媒体试驾时，就收获一大波好评，冲着这样的颜值和品质。值得一提的是，在同级车型中，远景S1是唯一配备了前驻车雷达、TPMS胎压胎温检测、手机远程控制、上坡下坡辅助等配置的车型。

　　将互联进行到底—现代ix35

　　官方指导价：11.99-22.28万元

　　全新一代ix35在外观设计和内饰上都非常出色，做工用料业界算的上是考究的，可以说是现代诚意满满的一款产品。其中一个智能互联“黑科技”—百度智能网联系统，可通过语音识别实现车辆内部设备的开闭与智能调节，并同时能够兼容百度各项扩展应用，操作起来更加精准、流畅，让用户真正体验到智能互联给出行带来的快捷和便利。

　　中级车中的人气选手—一汽大众迈腾

　　官方指导价：18.99-31.69万元

　　作为成熟稳重派的代表，迈腾在同级车型中有着颇高的人气，这不仅仅因为它拥有丰富的配置和精益求精的做工，更源于它出色的动力和驾控体验。搭载2.0T涡轮增压发动机在加速时十分迅猛，轻踩油门就能迸发出源源不断的强劲动力，而且底盘的设计和整体调校依旧出色，开起来十分容易上手。

　　完美演绎什么叫豪华—奔驰E级

　　官方指导价：42.28-62.98万元

　　豪华和优雅一直是奔驰的代名词。而全新奔驰E级不仅在外观方面，包括内饰、驾驶等方面都继承了奔驰家族该有的气场，整体的豪华感也媲美奔驰S级。内饰设计更是几乎照搬了S级的设计，将奢华呈现得淋漓尽致，坐在奔驰E级之内，你会有坐进S级的错觉。