在购买普拉多时，很多人都会接触到“丐版”这一个概念，那么什么叫“丐版”普拉多呢？顾名思义，“丐版”的定义就是此车的配置就像乞丐一样捉襟见肘，更有甚者配置少、内饰差，全靠“三大件”来撑面子，这种则被称为“丐中丐”，那么这种最最低配的普拉多，到底有多“丐”？

事实上国产普拉多无所谓“丐版”与否，只有低配与高配之分，即使是最低配的国产普拉多也要比“丐版”中东版普拉多各方面高出一大截，所以现在所说的“丐版”一般都指中东版最低配普拉多。

进气格栅非镀铬、远近光都为卤素大灯、铸铁轮毂、小尺寸轮胎......这些和当代普遍车型格格不入的外观配置都出现在了“丐版”普拉多身上。不过值得一提的是，中东版普拉多备胎为后挂备胎还是底挂备胎与是否为“丐版”车型没有直接关系，也就是说即使是后挂备胎也有高低配之分，而备胎形式一般受版本影响，譬如黎巴嫩版、迪拜版、阿曼版等各有不同。

“丐版”车型的另一个则集中在内饰和配置方面。普拉多标志的四幅方向盘，但不是多功能的；中控屏也有，但尺寸小的可怜；内包围是硬塑料的、座椅是织物的、变速箱是手动的；天窗？不存在的。这还只是“丐版”车型，如若是“丐中丐版”，就连小尺寸的中控屏也要被抹杀......其实此级别配置车型在中国市场并不受欢迎，因此国内的经销商如果采购到配置太过分的普拉多，到港后都会自行改装，以此来提升其品相，以便更好出售。

其实“丐版”车型也并非一无是处。最显而易见的就是价格，中东丐版普拉多价格基本比国产低配车型更有优势，加上中东版车型品控和动力类型上的优势，所以出口中国也不愁卖；再者就是经销商经所谓的“改装潜力大”，原车减下的配置，可以花很少的成本自行添加、改装。除了天窗等不可改变的方面，其他方面都可依据个人喜好和用途进行DIY。

总的来说，“丐版”普拉多是为懂它的人而生、而不是为想省钱的人而生。如果你是一位越野发烧友，买车越野多于家用，“丐版”普拉多再合适不过；如果你为买一辆便宜点的家用车，弄一辆“丐版”普拉多回家绝对是给自己添堵。因此即便有着比面包车更惨的内饰和配置，“丐版”普拉多也有着它不小的市场需求。

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