上汽大通旗下全尺寸智能定制互联网SUV D90的上市，其最大的意义不在于上汽大通向中国汽车市场上推出了一款配置先进，但入门价格仅在15万左右的全尺寸SUV；而是在于上汽大通为中国消费者提供了一种全新的C2B的汽车消费模式。在上汽大通D90上市的时候，发出了“换个活法”的呐喊。

　　长时间以来，或许我们已经习惯了国际巨头给我们设定好的高价低配车型，也适应了很多自主品牌提供的低价低质的产品，但我们从来没有想到过，自己给自己的车来做一个定义。其实作为消费者，为什么我们需要接受主机厂给我们设计好的产品呢？我们应该用我们自己花出去的真金白银来获取一辆真正属于自己的汽车，上汽大通D90的出现实现了这一愿望。

　　如何让购车变成一种谈资

　　依稀记得以前有人提起过，大众品牌为旗下的旗舰轿车“辉腾”，做了一个全透明工厂，并邀请预定“辉腾”的车主去工厂为自己的车辆安装一些零件。当时就觉得这个好高大上，以后可以逢人就说，你现在坐的这个座椅当时是我在流水线上自己装的，抑或是我亲手操作把车身和底盘进行了拼合，完成了总装线上最复杂、最重要的一道操作工序。但你们可曾想到，对于上汽大通D90的车主来说，他以后会逢人就说，这个储物空间，是我当时和大通工程师反复沟通、讨论得到的，可以专门用来安放我的某某东西；这个内饰颜色，就是当初我想到的给上汽大通工程师提的建议，然后他们帮我实现的。这种自豪感必然远远强于单纯在车上安装某个零件。目前上汽大通已经搭建的“我行MAXUS”平台，在帮助消费者把控车辆生产与交付的全流程外，可以用来实现消费者和工程师的零距离沟通，最大程度，第一时间满足消费者新的要求。这无疑颠覆了传统的购车模式，让客户“换个活法”。

　　普通消费者是否负担得起“换个活法”

　　相比于全进口动辄百万的越野型SUV，及国产合资品牌的30-40万的城市型SUV，上汽大通D90无疑具有非常大的性价比优势。目前中国汽车市场的产品同质化现象非常严重，也就意味着很多主机厂在某些细分市场上不断推出各种产品、甚至几代同堂，而在一些特定的细分市场内，则没有合适的产品，或者说选择很少，比如说20万元左右的越野性能突出的全尺寸SUV，在国内几乎就是空白。

　　由此可以毫不夸张地说，上汽大通D90凭一己之力，硬生生打出了一个蓝海细分市场，它重新定义了这个细分市场的尺寸、配置、价格以及购车模式。其所树立的标杆意义必将极大地促进其他无论是外资品牌还是自主品牌重新审视旗下的技术储备、产品规划及价格的设定。“换个活法”毕竟没有出现一个让客户望尘莫及的价格，相反却用一个亲民到不能再亲民的价格——15.67-26.38万元，使得消费者可以毫无阻碍地享受到大通D90高品质的产品与服务。

　　作为国内第一款全尺寸智能定制互联网SUV，上汽大通D90就给中国汽车市场树立了一个新标杆，“换个活法”更是让消费者看到了自己的意见被主机厂真正得到尊重并加以实现的可能。作为全球最大汽车消费者市场的消费者们，从上汽大通D90开始，你们将成为真正的上帝。