特斯拉的出现颠覆了我们对于电动车的认知，而不菲的售价以及高昂的选装费用让特斯拉成为了一部分人才能享受到的“奢侈品”，动不动就过百万的身价，不仅有着让人放心的巡航能力，在性能上也是敢与各大超跑一较高下，而今天我们试驾的是特斯拉旗下首款SUV车型，售价已经超过了日产GT-R，而速度也不比后者慢。
今天我们试驾的这台MODEL X P100D车型，而作为一款特斯拉旗下旗舰车型存在，这款车的基础售价已经高达141.35万，如果算上选装价格还会高出更多。
虽然鸥翼门在完全打开后，车门高度已经超过了很多地库的高度，如此一来难免很多人会担心磕碰的问题，而特斯拉的设计师早就想到了这一点，分布在车门上的探测装置会在你停车后识别车辆与周围障碍物的距离，并且根据不同距离而调节车门开启角度以及方式，避免在拥挤停车位当中车门无法开启的尴尬局面，当然如此开启方式还是需要一定的规则，车身两侧如果小于30cm那车门一样是无法顺利打开的。
当然最大的续航里程需要多方面设计的支持，而造型上流畅的车身创造出0.24的风阻系数，确保了Model X不会因为风阻而浪费过多电量。
你可能听到最多与全景有关的设计是天窗了，而Model X则是将其前挡风玻璃设计成全景，而贯穿至驾驶与副驾驶席上方的前挡风设计让驾驶时丝毫感觉不到来自于头顶的压抑感，当然如此设计在炎炎夏日虽然有着隔热处理，但头顶的大太阳一直暴晒也不是那么好受的。
最让人关注的座椅部分，无论你选择的是哪一个版本，Model X车内的所有座椅都是统一规格，而根据版本不同，你需要花费2.91万（7座）或5.8万（6座）才能乘坐更多的乘客。
新车指导价：73.89-83.89万
