【58车衡阳讯】炎热的夏天已经过去！凉爽的秋天已经来临！最重要的是，马上要迎来激动人心的十一长假，还有一年一度的中秋，8天的长假您做好准备了么？戏戏水，爬爬山，观光古镇，接近大自然，可是买票挤，坐车挤……一路奔波，累成了狗……
然而，深爱着你们的衡阳美华斯巴鲁，怎么可能袖手旁观？迎中秋庆国庆，斯巴鲁推出双节特价车回馈！傲虎、SUBARU XV心动“价到”，还有新一代XV邀您品鉴，国庆中秋双节期间购车更有意想不到的惊喜哟！
斯巴鲁 傲虎
傲虎对斯巴鲁整个品牌来说都有着非常重要的作用，伴随着斯巴鲁品牌的发展二十多年以来，逐步吸收了作为一台城市家用车所应该具备的因素，又融合进了斯巴鲁独门的技术储备，也正因如此，傲虎对斯巴鲁品牌来说有一股无法言喻的代表性。2017款傲虎前进气格栅内部横幅采用暗灰色处理，加入银色行李架装饰以及配备全新造型的18英寸轮圈，车身尺寸方面依然为4817mm*1840mm*1673mm，轴距2745mm。较高的离地间隙，搭配刻意压低的车顶线条，或许很多人一开始会误认为傲虎是一台加高了的旅行车，或者说是一款跨界旅行车，其实这些都不是特别准确。在斯巴鲁的内部定位中，傲虎被定位称为一台远行SUV，顾名思义，就是一台适合长途出行驾驶的SUV车型，这个概念相对来说比较模糊，确又很好理解，即糅合了城市家用和硬派越野，处于城市SUV之上又于硬派越野车之下的一个细分定位。
斯巴鲁傲虎的内饰设计非常简洁，左右对称的中控台上分布的各类功能按钮也简单明了，7英寸的中控台显示屏是目前汽车产业中的主流配置，无论是显示效果还是操作灵敏度上都有不错的表现。整个车辆内饰用了较多的软性材料进行包裹覆盖，部分区域采用高光面板进行点缀来提升车内质感。而新的2017款车型着重在车辆的配置方面进行了较大提升，无论是安全辅助系统还是车内舒适性配置上都相比前款车型有不错的提升。
斯巴鲁傲虎除了搭载此前的2.5升水平对置四缸自然吸气发动机之外，高配车型搭载的是一台2.0升的水平对置涡轮增压四缸发动机，拥有更加充沛的动力输出，最大输出功率177kW(241Ps)/5600rpm，峰值扭矩350Nm/2400-3600rpm，匹配了一台CVT无极变速箱，两者之间的配合非常默契，在驾驶稳定性和燃油经济性方面都有相当出色的表现。
2017款 斯巴鲁 XV
斯巴鲁XV集运动与休闲为一体，具有SUV的通过性、轿车的舒适性。自诞生以来，其混搭风格以及不错的性价比得到不少消费者喜爱。2017款斯巴鲁XV依旧是运动、休闲的设计风格，醒目的前进气格栅与宽幅前保险杠彰显运动感。车身线条流畅优雅，车身周围底端加入了黑色包围套件，无论是实用性还是视觉上都很不错。新车尾部层次清晰，底部还加入了反光板，别有一番风味。
2017款XV内饰设计整洁，黑色钢琴烤漆与镀铬饰条的加入使看起来更加精致，做工保持了惯有的水准，整体看上去很具质感。车内方向盘等接缝处加入了橙色缝线，设计更显活泼，凸显了斯巴鲁XV休闲运动的的气质。配置方面，新车拥有发动机启停系统、胎压监测、双温区自动空调、Siri Eyes Free语音操作系统(该系统可通过语音控制车内部分功能)等。作为一款SUV斯巴鲁XV在乘坐空间表现还算不错，2635mm的轴距保证了充足乘坐空间，真皮座椅，有着不错的包裹性，电动调节很是舒适。
动力方面2017款XV全系均搭载2.0L水平对置自然吸气发动机，最大输出功率150Ps，最大功率为110/6200(kW/rpm)， 峰值扭矩196Nm。与之匹配的是CVT变速箱，新车全系标配全时四驱系统。
新一代SUBARU XV
新一代斯巴鲁XV外观设计风格维持了现款车型的跨界风，但整体设计更加时尚。新车前格栅采用了黑色蜂窝状设计，两侧的前大灯组造型更加细长，内部则加入了“C”型LED日间行车灯，搭配起来显得更加时尚动感。全新XV在维持第五代翼豹两厢版车型侧身线条的同时，增加了宽边轮眉、小包围，同时换装了一套尺寸更大的轮胎，以及新样式的双五辐双色轮圈，车身也有所升高，细节上的改变，足以让它给人带来不一样的感觉。
新一代斯巴鲁XV中控台加入了许多缝线装饰，配置方面也有所提高，机械手刹被电子手刹所取代，全系均配备了电子驻车以及8英寸的电子显示屏，顶配车型还将搭载ACC自动巡航系统。在安全方面，新一代XV的车架和吸能结构的升级，使其受到冲击时，能量吸收率比现款提高了40％。此外，新车还搭载EyeSight驾驶员辅助技术，其中包含了碰撞前制动控制、自适应巡航控制和车道保持辅助等功能。而除了新一代XV外，未来EyeSight驾驶员辅助技术还将搭载在新款斯巴鲁森林人之上，以后还将会推广至斯巴鲁旗下所有车型上搭载。
新一代XV共有4款车型，均搭载了2.0L直喷自然吸气水平对置四缸发动机，最大输出功率113kW，最大扭矩为196N·m，传动匹配CVT无级变速箱，并标配全时四驱系统。而众所周知，新一代XV基于SGP平台打造，车身、底盘结构、悬挂系统得到了优化升级。其中，底盘结构从前后纵梁变为了一体式，并在底盘中部进行了结构优化，并对悬挂进行了改良，使得前悬挂的整体刚性比老款车型提升了70%。
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