前期首曝了奇瑞正在测试的一款全新微车，其厂内设计编号为S15，有消息表明是QQ3的换代车型，是否真如谍照分析中所言还需官方正式信息的证实。不过实车近期曝光率逐渐提升，随之而来的则是相比前期更为清晰而全面的细节谍照，整车更多的信息也开始陆续浮出水面。
前脸方面，此次抓拍的谍照虽然多重伪装，不过各个配件的匹配到是出奇的完整，几乎都是原装件直接装车，当然是否是前期抓拍到首台测试车型还留有疑问。不过从外观看，几乎非常接近现销版QQ3，当然只是风格上接近，大灯采用椭圆型设计，而非QQ3那样的圆形。前进气口的唇边包裹的非常严实，好在印出的痕迹很接近QQ3的微笑小嘴，而保险杠的造型迫于伪装措施过于严密，无法一窥究竟，大致看的出保险杠上的辅助进气口与现版QQ3并不相同。
尾部造型让很多人首先联想到比亚迪的F0，其实后者本身就是丰田AYGO的直接翻版。而AYGO还有另外两个同类胞兄——PSA集团旗下的雪铁龙C1与标致107，后者中的雪铁龙C1就是跟比亚迪F0完全一致的尾灯设计。目前国内类似借壳生蛋的还有吉利的熊猫、江淮悦悦、阁萝A11等车型，这说明国内诸多厂商都认同了丰田AYGO的造型风格，几乎是同一时间各自瞄准了此车。类似的风格在奇瑞S15上也得以体现，特别是尾部造型的接近。
不过S15与AYGO没有任何关联性，最主要的体现就是后悬结构上与瑞麒M1、奇瑞A1（两者为同一平台）一样采用了拖曳臂式结构设计，而不是F0那样的拖曳臂附扭力梁式（扭力梁式的最简化版本）。此外对比之后可以发现，除了比亚迪的F0外，同样衍生于丰田AYGO的吉利熊猫、江淮悦悦也采用了完全相同的后悬结构，这是参考车型最为重要的特征之一，而在奇瑞S15上看到的只有A1开创的平台结构模式，只是造型理念上吸取了流行趋势，这也就完全排除了奇瑞S15翻版丰田AYGO的可能性，造型的接近说明不了任何问题。
侧面线条也更接近瑞麒M1，特别是后门把手设计与瑞麒M1如出一辙，这更说明此车是M1的轻量化版本。
内饰风格上奇瑞S15也是自成一派，足见奇瑞下了一番心思，圆形的空调出风口直接沿用于瑞麒M1，这肯定是出于成本方面的考虑，S15内饰设计上借鉴了QQ的思路，处处体现一个“圆”字诀。中控台与排档台采用分割式设计，虽然连体水杯槽很常见，但在微车中很少见到水杯槽与中控台分离的设计。此外副驾驶手套箱采用开放式设计，并没有安排盖板。
空调旋钮设计成三个连体圆形，整个内饰多处采用曲线过度，力图突出一个圆润风格。此外在前车门上还安置了水杯槽，可以额外放置矿泉水瓶；同时请注意座椅与排档杆，与瑞麒X1完全相同，这也说明S15正是基于S18系列（包括瑞麒M1与X1，都属于S18平台）改进而来，而不是一款从头到脚全新设计的车型。
现款QQ3
动力总成的安排上可选余地较大，主要是M1本身就拥有1.0L与1.3L两个版本。此外S15更轻的整备质量利于安置更小的排量，起码1.0L是没有任何问题，而0.8L也不能排除在外，当然主打的动力型号应该还是编号为SQR371F的1.0L发动机，这是目前奇瑞主打的动力型号。主要是排量低于1.0L（实际排量为0.998L），可以降低购置成本，更轻的重量也利于达标节能减排优惠补助政策（瑞麒M1直接入围最新的补助名单），整体优势加大，具体如何搭配，还需后续谍照的证实，我们将持续关注此车的进一步消息。
相关文章：
