8月31日，由广汽本田主办的汽车行业首次公开实车测试挑战赛——“INTELLIGENT MISSION雅阁锐混动极限挑战赛”华北线在北京青泉赢睿汽车运动主题公园燃情启动。继首站东北线赛事新雅阁（Accord）锐混动创下“综合油耗3.3L/km，一箱油续航里程1980km”的惊人成绩之后，本次华北线两组共15家专业级媒体选手云集帝都，在为期6天的赛程中，向着“一箱油最长续航里程、最低综合油耗”的极限成绩发起冲锋。最终，来自 有车以后 、新浪 的选手分别以一箱油续航2103.5km 和1988.7km的成绩夺得华北线两批次赛程的冠军。值得一提的是，第二批次的冠亚军 有车以后 和 汽车头条 的选手分别以2103.5km和2003.3km的成绩顺势打破第一批次1988.7km的续航记录。两组冠军选手将与两组亚军选手——分别来自 汽车头条 、 易车 的节油达人一同进入总决赛，与全国其他几大区域的TOP2选手争夺新雅阁（Accord）锐混动5年免费使用权。　　

 华北线参赛媒体发车前合影

比起业内千篇一律的节油挑战，INTELLIGENT MISSION雅阁锐混动极限挑战赛是一场更贴近生活的较量——赛段不同路况充分模拟车主日常用车场景，考验着选手的毅力和操控技巧。最终，惊人的实测数据为各路选手的实力评分，同时也成为新雅阁（Accord）锐混动非凡节油性能的强大背书。 

挑战赛亮点频频，赛事成绩再刷新高

华北线同样设立了技能挑战环节，旨在让选手进一步了解新雅阁（Accord）锐混动的极致性能，以便在实际路况中创造佳绩。急速起步体验环节测试新雅阁锐混动的TSR 交通标识智能识别技术，该技术可智能识别限速标志，提醒驾驶人时刻保持安全驾驶；带 LSF （低速前车跟随系统）的 ACC 主动巡航控制系统，则实现自动跟车；而 LWC 盲点显示系统、PSS 车身一体式倒车雷达体验和LKAS 车道保持辅助系统/ RDM 车道偏移控制系统的体验，通过融入答题、踢球互动等形式得到展现，让选手对新雅阁（Accord）锐混动的Honda SENSING智能驾驶辅助系统有更深入了解。

产品先进的安全、节油技术，在技能挑战环节得到验证，选手每通过一个环节可获得相应积分，达到一定积分可获得节油助手，助力选手接下来的节油挑战赛。

 国家级专业教练主持赛前说明会 

技能挑战环节

技能挑战仅仅是翌日选手们真正“较量”前的热身，此次华北线两组节油挑战分别在9月1日、9月9日拉开战幕，从北京出发途经唐山、锦州、赤峰、遵化，再回到北京怀柔，面对为期6天5夜、总长约1700km的国道、省道、市路、高速等不同路段的挑战，选手们通过灵活运用节油技巧，严格把控各路段的油耗指标，向着东北线1980km的续航成绩进发。

 新雅阁混动行驶图

功夫不负有心人，在6日结束的第一组节油挑战中，来自新浪网的选手以综合油耗3.2 L/100km、总续航1988.7km的傲人成绩加冕华北线第一组冠军，并成功打破东北线新出行的选手创造的1980km续航记录；接下来在华北线第二组节油挑战赛中，来自有车以后的选手以综合油耗3.0L/100km、总续航2103.5km的成绩再次刷新记录，这将成为随后选手们挑战的新目标。

 节油挑战图片

回顾华北线的两场节油挑战，选手们从开始时怀着迎接挑战的十足信心，到全程路段中的谨慎、专注，再到成绩公布后惊叹于新雅阁（Accord）锐混动的节油实力，无不透露出对比赛的重视。例如，封箱前的加油过程中，选手们纷纷晃动汽车力求多加点油；又如，途经内蒙古境内，路段中时常有牛羊闯入，面对如何避开“闹场”牲畜同时保障节油行驶的考验，选手们毫不懈怠。

纵观整场比赛，新雅阁（Accord）锐混动的i-MMD双电机混合动力系统无疑是被各位选手感慨最多的地方。多位媒体选手在提及i-MMD双电机混合动力系统的时候，都谈到了“智能”、“省油”的特点。因i-MMD跟其他混动系统不一样，以电机驱动为主、发动机驱动为辅，可以智能判断发动机和电机之间的最佳状态，从而实现效率最优化。比赛过程中它能让电机保持更长的运作时间，将发动机的介入推得更迟，从而达到超强的燃油经济性。谁能用最快的速度摸清新雅阁（Accord）锐·混动的这个“习性”，谁就更有机会成为最后的赢家。

本次比赛的冠军——来自 有车以后 的媒体选手感叹道：“最大的感受就是真没想到新雅阁（Accord）锐·混动能跑这么远，到最后阶段油还有余量。即便我们开出了2103.5km这个成绩，但我相信这台车的极限还远不止于此。”

冠军与成绩合影图片

节油实力起底——i-MMD双电机混合动力系统是关键

新雅阁（Accord）锐混动的高效节油实力离不开选手的良好发挥，而东北、华北环线选手们“一箱油”续航里程均超过1980km的佳绩，也充分证明了新雅阁（Accord）锐混动自身非凡的节油性能。

除了归功于SPORT 模式强制充电、平坦的高速路段使用 ACC 巡航、灵活使用“换挡拨片”等技巧，最令车辆省油、选手省心的当属新雅阁（Accord）锐混动的i-MMD双电机混合动力系统。i-MMD双电机混合动力系统没有传统的变速箱传动系统，也不需要行星齿轮，减少了物理传递间的损耗，让动力系统效能最大化。同时，在电池余量充足的情况下，可开启强制EV行驶模式，实现最优秀的油耗表现；根据不同路段和行驶状况，车辆可自动实现在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”、“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，减少能耗的输出。

i-MMD双电机混合动力系统说明图

在保证卓越的燃油经济性之余，新雅阁锐混动在动力性能方面也同样可圈可点，以大功率（135kW）电机驱动为主，最大扭矩可达315N·m，配以2.0L的阿特金森循环发动机，可实现最大综合输出功率158kW，保证车辆的动力和油耗处于最佳状态，且提供线性平顺的动力输出。

作为广汽本田“节能环保”技术的集大成者，新雅阁（Accord）锐混动已收获众多消费者及媒体的认可与赞誉。今年，它相继获得了“沃德十佳发动机”称号和美国权威媒体凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）颁发的“最佳保值车型”奖；今年截至8月底，新雅阁（Accord）锐混动累计终端销量累计超过8000辆，目前月度销量稳定在千台以上，继续稳居国内中高级轿车混动车市场月销冠军。

新雅阁锐混动车尾标

据了解，“INTELLIGENT MISSION雅阁锐混动极限挑战赛”西南线赛事将于9月20日启动，届时面对 “蜀道难”的路况，新雅阁（Accord）锐混动的节油表现势必“遇强则强”，创造令业界惊叹的续航奇迹。

了解赛事最新成绩，还请密切关注广汽本田官方信息。

广汽本田汽车销售有限公司

2017年9月15日

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