操控与舒适也能实现50:50？ 

双肾造型、50:50、霍氏曲线，熟悉汽车的人看到上面任意一个词都会想到BMW。

100年来，擅长操控的BMW带给车迷一系列经典车型，无论是首辆汽车BMW303，还是新级别车型1800TI，亦或是性能车鼻祖2002Tii，50:50的前后配重比一直是BMW最经典的元素。

随着消费者对车辆的豪华感和舒适感的需求逐渐增强，现在，BMW将50：50使用到操控和舒适上，力求寻找一种平衡。

BMW能否解决操控和舒适这对矛盾体呢？全新BMW 5系Li用实力回答了这一问题。

为了体验新车实力，编辑在沈阳试驾了全新BMW 530Li xDrive M运动套装车型并参观了该车的生产车间——华晨宝马沈阳新大东工厂，实地查看该车是如何造成的，又有哪些黑科技。

操控篇

使用新材料 车身减重130公斤

众所周知，良好的操控离不开充沛的动力输出、优秀的底盘调教和完美的车身重量，这三者决定了车辆的操控性能。

全新BMW 5系Li相对于老款车身长度增加32mm、宽度增加8mm,高度根据不同车型分别增高9mm和降低1mm(选装空气悬架车型)，轴距依然为3108mm，一句话，新车比老款更大。

如何让一款中高级豪华轿车拥有精准的操控？擅长操控的BMW对动力总成和底盘调教自然不在话下，于是工程师们决定先从减重开始。

新车大量采用了高强度钢和铝合金材质，其中铝合金材质由于自身的金属特质，新大东工厂特别采用欧洲冲压机行业领导者Schuler集团的1.03万吨级6工序伺服冲压机对车辆金属覆盖件进行6次冲压成型。在冲压前，运用“数字双胞胎”技术，对冲压结果进行虚拟预判，预留铝板冲压的回弹度，缩短设备调试时间，提高冲压精度，实现了铝板冲压精度是钢板的3倍以上，公差不超过0.02mm，相当于一根头发丝直径的1/3，这就是工业4.0的科技体现。

同时为增加车身的安全性，车身还使用了超过30种不同的金属材料，更通过包括铝板激光焊接、拉弧式电弧球形焊技术和首次在中国使用的高速热熔自攻螺丝技术等在内的18种连接技术将不同金属材料连接在一起。通过新材料和新技术的使用，使得全新BMW 5系Li在白车身方面减重50kg，整车比上一代车型足足减重130kg，相当于两个成年人的体重。

加速更强劲 B系引擎+8速变速箱 

减重为操控奠定了基础，毕竟动力输出和底盘调教都需要抵抗自重对车辆状态的影响。

谈到动力，编辑试驾的这款全新BMW 530Li xDrive M运动套装搭载了荣获“沃德十佳”的B系列发动机且配备了升级版的ZF 8速手自一体变速箱，这台2.0T高功率引擎具有极为宽泛的扭矩平台，350N·m的峰值扭矩从1450转就源源不断地涌现出来，一直维持到4800转，延续了BMW一贯的“加速给力”和“超车快”的特性；升级后的8速手自一体变速箱重新调整了齿比，所以整车的加速颇为顺滑，同时巡航时的转速更低，为节油奠定基础。

在高速道路试驾中，这款全新BMW 530Li xDrive M运动套装的加速性能让人欣喜，配合节能、运动、舒适和自适应四种驾驶模式，可以满足不同车主的驾驶风格，让每一驾驶者都能找到属于自己的驾驶模式，实现“人车合一”的感觉。

自适应底盘  平稳舒适更有信心

除动力突出外，这款车的底盘系统也非常强大。即使在阴雨天，改进的前双叉臂和全新五连杆后悬让车辆在高速过弯时依然有足够的支撑，给驾驶者足够的信心；当路过市区颠簸路面时，全新5系 Li自适应舒适型底盘的应用，结合轻量化的车身，以及全新底盘中对部件连接的特殊处理，在有效传递路感的同时过滤掉那些细碎的振动，给驾乘者带来极其平稳舒适的感受；而在进入市区弯道时，后驱的灵活转向优势体现的更加明显。

除了高速体验外，在华晨宝马铁西工厂试车场中，面对模拟的雨雪天气道路湿滑，或是碎石浮沙等复杂路况，全新BMW 530Li毫不畏惧，这款配备xDrive智能全轮驱动系统赋予车辆在极限情况下最快0.1秒的时间迅速改变驱动力分配，让行驶稳定性更强，驾驶更安心。

“好开”虽然不是决定一款车好坏的标准，但是一款好车则必须要“好开”，擅长操控的宝马显然做到了这一点。这款全新BMW 5系Li无论在市区还是高速行驶，其带来的紧致感和运动感让你感觉仿佛在驾驶BMW 3系一般，车随意动，人车合一。

舒适篇

操控一直是BMW的拿手好戏，而舒适则是这一代BMW 5系与上一代相比最大的区别之一。全新BMW 5系Li的舒适感不仅是舒适配置的搭载，更是创新科技的体现。通过各种互联驾驶功能和驾驶者辅助系统，全新BMW 5系可以让商务人士随时实现与外界的无缝通讯连接，决胜千里之外。

驾驶的舒适：增强型驾驶辅助系统

在高速行驶的全过程中，只要按下方向盘上的多功能按键，增强型驾驶辅助系统的十余项功能即可启动并始终高度护卫用户安全，包括自适应巡航控制系统与主动车道跟踪系统的搭档、车道偏离警告系统、带主动侧面碰撞保护的车道保持辅助系统、紧急避让辅助等等。

驾驶者只需将手掌轻轻搭在方向盘上，车辆能够智能地对制动、油门和转向进行辅助操作，在时速低于210公里/小时的宽泛范围内轻松行驶，自主探测道路标线及前车进行转向辅助，并对车速和车距进行自动调节。可以说已经实现了半自动化无人驾驶

互联的舒适：五维人机交互系统

移动互联时代，能否实现随时随地与数字世界的高效通联成为衡量一台车是否具有竞争力的重要标准。全新BMW 5系Li以超前的“五维人机交互系统”开启全面体验新时代，触屏控制、手势控制、自然语音识别、iDrive系统和热敏按键各有优势，驾驶者得到了更好的解放，在不同时刻、不同情景甚至不同心情条件下与车辆互动。

全新车型支持手机无线充电功能，并且全新BMW 5系Li是国内首款可无线连接Apple CarPlayTM的车型，为智能用车生活提供了更多空间。

乘坐的舒适：同级别最舒适的后排

除了科技配置的提升，全新BMW 5系Li还拥有13项专属升级。当坐进后排，后排座椅可主动通风和电动调节,同时长轴距版本车型相比标准轴距车型座椅长度增加30毫米，坐垫增厚20毫米，靠背增厚5毫米，并标配Alcantara舒适型头枕，靠背可调节角度并具有肩部调节功能；整合于中央扶手上的后排中央智能触控系统可以轻松掌控除驾驶之外的绝大多数功能，并可拿起于车内任意位置使用。

再丰富和舒适的配置也需要在安静的空间中使用，让能让驾乘者完全放松。全新BMW 5系Li对整车NVH进行全面升级，不仅设计之初就采用更符合空气动力学的车身线条降低风阻，更采用SynTAK技术对发动机舱进行了有效的隔音降噪处理，并在车顶集成嵌入式的隔音板，即使车辆以100km/h的高速行驶，依然可以保证静谧的车内空间，辅以Bowers & Wilkins钻石环绕音响系统，带来绝佳的视听盛宴。

可见，在舒适性上，全新BMW 5系Li完全像BMW 旗舰车型7系看齐，几乎沿用了7系的配置，所以有“小7系”之称。更多富有科技感和舒适感的配置的采用更让全新BMW 5系Li在同级别中舒适性更加突出，”“坐宝马”成为一种时尚。

在整个道路体验和场地试驾过程中，同行的伙伴们都对这款拥有5m长车身却又能如此灵巧，还有豪华陆地头等舱的全新BMW 5系Li充满兴趣，“开起来像3系，坐起来像7系”是不少伙伴对这款新车的评价，BMW将“人车合一”和“头等舒适”完美结合，实现了操控与舒适的50：50。

科技篇

本次工厂之旅，除了试驾全新BMW 5系Li车型，知道其带来的驾驶乐趣是舒适感受之外，通过参观华晨宝马新大东工厂，编辑还了解到“全新BMW 5系Li是怎么炼成的”。

作为第一款采用BMW现代命名方式的汽车，BMW 5系全球累计销量超过800万辆。历经六代车型进化，新一代BMW 5系是这个荣耀家族的第七代产品，也是在中国生产的第三代长轴距车型。

鉴于汽车市场快速发展和竞争对手动作频频，全新BMW 5系海外版发布不到一年，华晨宝马全新BMW 5系Li就在中国上市。这期间，华晨宝马经历了采用“工业4.0”标准建设的新大东工厂的施工、调试和试产。由于采用先进的技术，其建设和投产速度令同行惊叹。

在全新BMW 5系Li的生产过程中，除了之前介绍的“数字孪生双胞胎”技术外，大数据分析、激光扫描、物联网、3D打印等前沿技术均被用于生产过程中，使得全新BMW 5系Li拥有超高科技含量的冲压工艺，复杂多元化的车身材料组合，极其精密的车身连接技术。

新大东工厂高度数字化的生产方式，为创新与可持续生产树立了新的典范。为生产系统模拟建立的数字双胞胎不仅使生产更高效，而且有助于实现更精密的生产作业。大数据应用贯彻于整个生产过程，让每个零部件以及每台机器的每次作业均可被追踪与分析，基于这种物联网架构，任何问题在发生前即可得到解决，从而使“零缺陷”生产更接近现实。

同时，而对于一线员工来说“工业4.0”带来的最实际效果就是更人性化，更注重工作过程中人的感受。例如，在总装车间可以看到一线工人佩戴的“机械外骨骼”的无座座椅，工人在从事重体力操作时，可以随时获得坐下来一样的支撑。通过可穿戴设备”智能光学眼镜”，员工可以直接获取操作流程的描述和数据，无需中断工作。

走在华晨宝马新大东工厂，那句经典的广告语在编辑脑中浮现——“科技改变生活”，是的，科技不仅可以改变生活，也改变工作方式，更可以改变你我头脑中的“刻板印象”。

从现在起，“开宝马，坐宝马”成为一种时尚，因为BMW已经将操控和舒适做到50:50。

沈阳信宝行汽车销售服务有限公司 主营品牌：[宝马] 电话：4008-585858转998691 地址：于洪区沈大路28号(于洪车管所东100米) 咨询底价预约试驾二手车置换